随着技术进步，事故的责任会转移。
L2以下的，都是驾驶员责任；L2以上的也不全是汽车企业责任。
自动驾驶的车辆之所以智能主要依赖网络、芯片和软件，这些细分责任可以分流事故责任。
现在车道级导航已经现实，不久前自动驾驶汽车追尾占用行车道大货事故，导航软件应该最早知道障碍物，应该立法强制积极提醒甚至刹停后续车辆。
以后道路也会智能，那些泥石流断桥等灾害第一时间上传，事故清零。
自动驾驶是大系统工程，仅汽车企业担当不起，数据敏感，也不适合境外企业把控。