现在这些25万以上的新能源车出现“自燃”的概率已经非常非常低了，自燃仅指的是因为电池包内本身的问题产生的高压拉弧，短路，热失控，热蔓延，电芯故障率应该都是PPB级别的水平，再加上各种隔热阻燃材料，确实很难大面积的热失控。近期发生的一些燃烧事故大多数拖底。

如今每一个新能源车燃烧都会成为各个主机厂/电池厂安全部门的课题。只要人没事儿，就可以称之为是能促进行业进步的“有效事故”吧。