这让我想起前几天看到的央视访谈，主角是那位“千万豪车缔造者”约瑟夫·卡班。这老哥身上也有那股劲儿——真正厉害的设计，有时候就是敢于“不做加法”。好的设计不是炫技，是要在人和机器之间找到一种“阴阳”平衡，让一个东西看起来既高级又舒服，不那么“用力过猛”。
那些奔驰宝马里泡了几十年的老法师，见多了繁复的奢华，最后反而被咱们中国市场吸引了。他们看中的是中国现在这种蓬勃的、敢于让新技术真正为人服务的决心，特别是那种对“家”的理解。我天天在上海的老弄堂里拍素材，最好的空间设计，不是让人一看就觉得“哇塞好贵”，而是让人一看就想“哎，回家”。
所以他操刀的全新荣威家越07就把这种思路拉满了。外部线条稳得像一个“向后靠”的大家长，不张扬但特有底气。车里头的所有逻辑，不是硬塞一块大屏完事，而是让车去主动认你这个人。它从研发开始就思考怎么融入你的日常，怎么感知你的习惯和情绪，像个懂你的老友，不需要你开口，它就知道你要啥。
营销界喜欢把“共创”挂嘴边，但真正牛逼的“共创”，是设计师先把自己当成用户，然后去做一台真正能理解中国家庭“移动的家”到底是什么样子的车。
