这几天后台的抱怨声小下去了，为啥？因为天气一凉，街边等车的人就多了起来，不少人都习惯了打车上下班，其中顺风车因为其便宜，更加受乘客喜欢。

几家欢喜几家愁，这边在锣鼓喧天，那边就在冷冷清清。不少网约车司机也在发愁没单，说平台派单少、空驶时间长，司机坐在车里一遍一遍刷新着界面。有些快车司机“灵机一动”，悄悄注册了顺风车，打算浑水摸鱼去蹭顺风车的订单。

有些车友在后台发来对话截图，感叹同样都是出行业务，为什么顺风车车主跟网约车快车司机的区别这么大？举个例子，在差不多同样的场景里，快车司机，乘客刚打完车，就要打电话问司机多久到，态度也很不客气，甚至还有很多无理要求， 司机稍微想拒绝一下，就被 威胁要投诉。

而对顺风车司机可就有素质多了，乘客会好好说话，问师傅到哪儿了，还说不着急，慢慢开就行。看到司机没有立马动身，也会很有眼力见的加价。全国对网约车司机转顺风车的处罚都不轻，但是几乎没有乘客会选择投诉或者举报，因为乘客的主要目的就是用便宜的价格到达目的地，根本不在意是什么车型。

并且，这些师傅因为不是专门跑顺风车的，顶多算是个补充，所以就算是乘客投诉，平台给禁了账号，司机也不甚在意，所以这些规则，对他们来说，约束并不大。

这些司机真实目的也不是为了砸顺风车的场子，而是想要一个合理的、能养得起自己的收入，一个网约车订单的合理定价。

现在天气转冷，各地打车上下班的乘客变多了，加上如果天气也恶劣，那么就会出现一车难求的场景。这种时候，乘客要想回家，不仅平台的动态调价要接受，连跟司机说话都要语气温和一些。

还有带了恳求语气的，跟司机说千万别取消订单，不管多久他都等。不少司机也在感慨，说终于轮到自己挑单了，颇有一种翻身农奴把歌唱的感觉。运价往上涨，接单的节奏也被掌握在自己手里，这种感觉真的爽。

不过，这样的旺季真的不常见，随着司机的人数越来越多，竞价也终归会回到原本的时候。司机不管多么努力，最终还是抗不过竞争的压力，只能看着收入一天比一天少。

讲真，网约车司机和乘客之间，不应该是博弈的关系，而是互相成全的“同行者”