不到 8 万入手插混 SUV，蓝电 E5 PLUS 先享版续航 165km

最近这段时间，我一直在琢磨着换台 SUV。家里人多，平时周末想带老人孩子出去转转，加上日常通勤来回也得几十公里，所以对空间和续航都有要求，预算嘛，尽量控制在 10 万左右。可看了一圈下来，心里总有点犯嘀咕 —— 稍微看上眼的，配置和空间都不错的，价格一下就超了不少；价格合适的，要么纯电续航短得可怜，要么车内空间挤得慌，总觉得得在某些方面 “将就” 一下。

我身边不少朋友也有类似的困扰，大家都开玩笑说，10 万级 SUV 市场就像个 “两难选择题”，想要的配置和预算总不能完美匹配。直到前阵子，我偶然在 4S 店看到了蓝电 E5 PLUS 先享版，试完车之后，那种 “进退两难” 的感觉突然就消失了。这台车出身挺靠谱，还共享了高端体系的技术，关键是价格特别实在，加上各种补贴之后，入手门槛比我预期的还低。今天就跟大家好好聊聊这台车，看看它到底能不能解决咱们普通人选车时的 “既要又要还要” 的难题。

前脸是封闭式的设计，这种设计不仅看起来简洁、有科技感，还有实际作用 —— 能有效降低风阻，对续航也有帮助。最亮眼的是连接两侧大灯的 LED 灯带，一打开之后，整个车头的视觉宽度都被拉宽了，气场特别足。前包围两侧还有专门设计的通风口，我一开始以为只是装饰，后来才知道，它能引导气流，提升车辆行驶时的稳定性，可不是样子货。

到了晚上，这台车的灯光配置也很贴心。LED 远近光灯、自适应远近光、自动大灯，还有大灯延时关闭功能，全都配备了。像我这种经常晚上下班回家的人，自适应远近光真的特别实用，遇到对向有车的时候，会自动切换成近光，不用自己手动操作，既安全又方便。

再看车身侧面，这台车的尺寸可不小。具体数据是长宽高分别为 4760mm/1865mm/1710mm，轴距更是达到了 2785mm，定位是中型 SUV。这个轴距长度在同级别车型里算很有优势的了，也难怪它能做到 “大 5 座享 7 座灵活空间”。车身线条很流畅，没有多余的线条，看起来很饱满，有种蓄势待发的力量感。值得一提的是，它用的是常规造型的车门把手，不像有些车型用隐藏式的，虽然隐藏式的看起来更酷，但常规把手操作起来更直观，尤其是冬天戴手套的时候，也不用担心打不开。

车尾的设计走的是简约路线，但细节一点都不含糊。贯穿式尾灯组是现在很流行的设计，和前脸的 LED 灯带给呼应上了，形成了很好的视觉闭环。点亮之后，灯光效果很独特，辨识度特别高，就算在车流里，也能一眼认出它。车尾还有个小巧的后扰流板，能起到一定的空气动力学作用，隐藏式的排气布局也让车尾看起来更干净、整洁，低调中带着点精致。

另外，2026 款还新增了一种叫 “慕云灰” 的外观配色，我在 4S 店看到实车的时候，真的被惊艳到了。这种颜色不是那种普通的灰色，在不同光线下会呈现出不一样的质感，有时候偏浅，有时候又带点淡淡的蓝色调，特别高级，也很显气质。

坐进车内，第一感觉就是舒服、温馨。内饰用的是胡桃棕的主题色，这个颜色选得特别好 —— 不像黑色那么沉闷，也不像浅色系那么容易显脏，恰到好处地营造出一种居家的温馨感，同时又不失高级感。中控台上面有一条精致的贯穿饰条，摸上去手感很好。而且，车内大部分地方都用了软性材料 3D-Mesh 包覆，指尖触碰到的地方，都是细腻、温润的质感，完全没有传统硬塑料那种廉价感，每次开车的时候，随手碰到内饰，都觉得是种享受。

方向盘是全新样式的三辐式设计，握感特别饱满、扎实，大小也刚好合适，握在手里很舒服。它用的是怀挡式换挡机构，操作起来很顺畅，不像有些车型的换挡杆那样占地方，还容易误操作。

座椅绝对是这台车的一大亮点。用的是全新的舒芙蕾奢享座椅，采用了豪华车常用的绗缝工艺，看起来就很有质感。坐上去之后，能明显感觉到座椅对身体的支撑很到位，包裹性也很好，就算长时间开车，也不会觉得累。更让我惊喜的是，这台车支持全车加热功能，前排和后排都有，方向盘也能加热。像我们北方冬天特别冷，早上开车的时候，一坐进车里，就能享受到座椅和方向盘传来的暖意，那种感觉真的太舒服了。在同级别车型里，能做到全车加热的可不多见，这一点真的很贴心，也体现出了 “舒适平权” 的理念，不管是坐在前排开车的人，还是后排的家人，都能享受到这份舒适。

车内的科技配置也很丰富。仪表盘是 8.8 英寸的悬浮式液晶仪表，中控屏是 15.6 英寸的悬浮式大屏，两个屏幕组成了双联屏布局，看起来很有科技感。屏幕显示很清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况，导航、音乐这些常用功能，都能很方便地找到，所有信息一目了然。

头顶还有一块 1.14㎡的超大全景天窗，这个尺寸真的很大，几乎覆盖了整个车顶。打开天窗之后，阳光能直接照进车内，让整个座舱显得特别通透、敞亮。平时开车的时候，打开天窗，吹着风，看着天上的云，心情都变好了。要是带家人出去自驾游，孩子坐在后排，还能透过天窗看风景，也不会觉得无聊。

我是个音乐爱好者，平时开车的时候总喜欢放首歌。这台车在音响方面的配置，完全超出了我的预期。它配备了 13 个扬声器，还创新性地加入了悬浮式立体声中置扬声器。我专门试了一下，不管是听流行音乐、古典音乐，还是摇滚音乐，音质都特别好，层次感很清晰，就像在现场听一样。而且，车内还有 256 色的音乐律动氛围灯，灯光会随着音乐的节奏变化，瞬间就把座舱变成了一个 360° 沉浸式的私人音乐厅。更有意思的是，它还内置了车载 KTV 功能，曲库特别丰富，据说有 70 万首歌，平时跟朋友出去玩，停在路边的时候，还能一起唱唱歌，气氛一下子就活跃起来了。

现在大家开车，对车机系统的要求也越来越高。蓝电 E5 PLUS 先享版搭载的双擎 AI 智慧座舱，核心是 HUAWEI HiCar 4.0 系统。这个系统最大的好处就是，能实现车机和手机的无缝连接。通过融合桌面，手机上的应用能直接在车机上使用，像导航、音乐、播客这些常用的 APP，都不用在车机上重新下载，“随点即用”，完全不用学习新的操作方法，对我这种不太擅长研究新系统的人来说，太友好了。而且，系统里的生态应用也很丰富，各种实用的 APP 都能找到，让智能座舱不再是豪车的专属。

开车最重要的就是安全，这一点我一直很看重。蓝电 E5 PLUS 先享版在安全方面的配置，让我特别放心。它全系都搭载了一套成熟的辅助驾驶系统，覆盖了行车、安全预警、泊车三大核心场景，技术成熟度和可靠性都有保障。

平时上下班走高速或者城市快速路的时候，ICA 车道巡航辅助和 ACC 自适应巡航这两个功能特别好用。开启 ACC 自适应巡航之后，车辆会根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，不用一直踩着油门和刹车，能减轻不少驾驶疲劳。ICA 车道巡航辅助则能让车辆保持在车道中间行驶，就算稍微有点偏离，也会自动修正方向，大大提高了行驶的安全性。

要是遇到突发情况，AEB 自动紧急制动功能就能派上用场了。它能实时监测前方的车辆和行人，如果发现有碰撞风险，会先提醒驾驶员，如果驾驶员没有及时反应，车辆会自动刹车，能有效避免或者减轻碰撞事故的发生。

在主动安全方面，这台车还配备了 BSD 盲区预警和 LCA 并线辅助等 5 项功能。像 BSD 盲区预警，能监测车辆两侧的盲区，如果有车辆进入盲区，后视镜上会有提示灯亮起，提醒驾驶员注意。LCA 并线辅助则能在并线的时候，帮助驾驶员观察后方来车情况，避免因为视线盲区而发生事故。有了这些功能，不管是变道还是转弯，都能对周围的潜在风险了如指掌，心里更有底。

对于很多新手司机，或者像我这种对泊车不太自信的人来说，360° 全景影像和透明底盘功能简直是 “救星”。打开 360° 全景影像之后，中控屏上会显示车辆周围的实时画面，不管是狭窄的停车位，还是复杂的路况，都能看得一清二楚。透明底盘功能则能让驾驶员看到车辆下方的情况，避免因为看不到地面的障碍物而刮到底盘。再配合驻车雷达，泊车的时候再也不用手心冒汗了，轻松就能把车停好。

最后，咱们来聊聊大家最关心的动力和续航。毕竟是插混 SUV，动力够不够用，续航长不长，直接影响日常使用体验。

蓝电 E5 PLUS 先享版搭载的是赛力斯超级电混系统，这套系统跟高端品牌用的是同源技术，可靠性有保障。它的最大功率能达到 160kW，峰值扭矩更是有 330N・m，这样的动力参数，带来的加速表现很出色 ——0-100km/h 加速时间只要 7.8 秒。平时在市区开车，红绿灯起步的时候，动力随叫随到，一点都不肉；就算是在高速上超车，踩下油门之后，动力响应也很快，超车并线特别有信心。在同级别插混 SUV 里，这样的动力表现已经很优秀了。

光动力强还不够，行驶的舒适性也很重要。这台车配备了 FSD 悬架自适应调节系统，这种配置一般在高端车型上才会有。它能智能感知路况，根据路面情况实时调节悬架的软硬。比如在市区走那种有细微颠簸的路面时，悬架会调得软一些，把颠簸过滤得很干净，坐在车里几乎没什么感觉；要是遇到郊外的坑洼路段，悬架又会调得硬一些，保证车身的稳定性，不会有太大的晃动。不管是开车的人，还是坐车的人，都能有很好的驾乘体验，有种 “如履平地” 的感觉。

续航方面，这台车的表现更是让我惊喜。它的纯电续航里程能达到 165km，我专门查了一下同级别竞品的入门款车型，纯电续航大多在 50-80km 之间，蓝电 E5 PLUS 先享版的纯电续航差不多是它们的 2-3 倍。像我平时上下班，来回大概 50km，算下来一周通勤只要充一次电就够了；要是周末只是在市区逛逛，不跑长途，甚至一个月充一次电都没问题。这样一来，平时开车几乎不用加油，大大减少了去加油站的次数，也省了不少油钱。就算偶尔要跑长途，也不用担心续航焦虑，毕竟是插混车型，没油了可以加油，没电了可以充电，怎么方便怎么来。

综合来看，蓝电 E5 PLUS 先享版确实是一款很适合家庭用户的插混 SUV。如果你家里有 5-7 口人，需要一辆能偶尔应急坐 7 人的 SUV，预算又有限，还希望空间宽敞、舒适，那这台车很符合需求；要是你平时主要在城市通勤，充电条件也方便，想尽量减少加油次数，165km 的纯电续航也能满足日常使用；如果你像我一样喜欢听音乐，对车载音响有要求，那 13 扬声器加上音乐律动氛围灯的配置，绝对能让你满意；要是你的购车预算严格控制在 10 万以内，这台车加上补贴之后的价格，能让你用更低的预算买到配置更丰富的车型。