蓝电E5 PLUS先享版，作为一款定价在10万级别的插电式混合动力SUV，凭借“大5座空间，可灵活扩展至7座”的独特设计，以及贴合家庭用户需求的实用主义定位，成功吸引了众多消费者的目光。这款车拥有2785mm的超长轴距，配合高达66.4%的空间利用率，在4760mm的车身长度内，打造出既宽敞又灵活多变的内部空间，轻松满足家庭出行的多样化需求。尤为值得一提的是，蓝电E5 PLUS(品技术)共享了赛力斯先进的质量管理体系与全球化供应链资源，核心零部件均来自博世、福耀玻璃等国际知名供应商，确保了产品的卓越可靠性和品质稳定性，为消费者提供了远超价格定位的品质保障。接下来，我们以蓝电E5 PLUS(用车口碑)2026款165km长续航先享版Ultra（以下简称“蓝电E5 PLUS”）为例，一同探讨它是否适合成为您的理想座驾。
——外观设计：蓝电E5 PLUS在车头部分延续了品牌标志性的经典设计，六边形进气格栅搭配精致镀铬饰条，与两侧大灯组流畅衔接，既彰显了SUV车型的硬朗特质，又呈现出和谐统一的视觉效果。前脸视觉中心由贯穿式LED日间行车灯与冰眸造型大灯共同构成，下方梯形进气格栅与两侧导流槽的巧妙搭配，进一步强化了整车的运动氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为4760mm、1865mm、1710mm，轴距达2785mm，处于同级别车型的主流水平。车身侧面，内凹式车门设计与19英寸星辉低风阻轮毂（配备235/50 R19规格轮胎）相得益彰，使车身线条更显修长优雅。配色方案上，流光灰与极光绿两种个性色彩，充分满足了消费者的多样化审美需求。车尾部分，贯穿式尾灯设计与前脸形成呼应，整体造型既稳重又不失时尚感，十分契合日常家用场景的审美标准。
——内饰设计：蓝电E5 PLUS在内饰设计上力求科技感与舒适性的有机平衡。其核心亮点在于中控台处的15.6英寸悬浮式大屏，搭配8.8英寸液晶仪表盘，构建起双屏联动系统，为用户带来直观且便捷的操作体验。内饰配色提供胡桃棕与曜石黑两种选择，车内大面积采用软质材料包裹，在10万元级车型中质感表现相当出色。车辆搭载HUAWEI HiCar4.0系统，具备智能语音交互、手机远程控车以及OTA升级等实用功能。不过，车机生态的丰富程度主要针对华为手机用户，在适配性方面需留意。细节配置上，前排配备双层隔音玻璃，四门车窗支持一键升降且带有防夹功能，无论是在隔音效果还是日常使用的便利性上，都优于同级车型的基础配置，整体实用性颇高。
整体而言，这款车在成本可控的前提下，通过运用大屏、软质材料、氛围灯等元素，着力提升车内的视觉与触觉品质感。HUAWEI HiCar系统的融入，为消费者提供了当下较为看重的智能互联体验。但受价格定位限制，尽管内饰材质尽力营造高级氛围，仍不可避免地会使用部分硬质塑料件。
——空间与座椅布局：蓝电E5 PLUS为消费者提供了5座和7座两种座椅布局方案。5座版本的第二排腿部空间十分充裕，达到了885mm。其配备的仿皮座椅功能丰富，主副驾座椅均支持电动调节，同时还具备前后排座椅加热和通风功能，极大地提升了乘坐的舒适性。储物方面，5座版后备箱常规容积为465L，若将座椅放倒，容积可进一步扩展至1701L，满足多样化的载物需求。
若消费者选择7座版本，需额外支付3000元。7座版的第二排座椅靠背角度可调节，能为乘客提供更舒适的坐姿。不过，第三排空间相对局促，更适合成年人在短途出行时应急乘坐。而且，当车辆满载时，后备箱空间会变得较小，因此消费者在选择时需根据自身实际需求来决定。
车内细节设计尽显实用理念。前排中控台下方设置了深度达12cm的镂空储物区，方便放置一些常用小物件；门板储物格的容量也较为可观，能够轻松容纳1.5L的水瓶，充分满足了日常物品的存放需求。
整体来看，蓝电E5 PLUS在10万级车型中，十分注重空间灵活性与乘坐舒适性的平衡。2785mm的轴距为后排带来了相对宽敞的腿部空间，这对于家庭用户而言是一个极具吸引力的关键因素。丰富的储物空间以及灵活多变的行李厢设计，进一步增强了车辆在日常使用中的便利性。7座选装方案为消费者提供了布局上的更多选择，但第三排的空间表现也明确显示出其应急属性，并不适合长时间乘坐。消费者可依据家庭人数以及具体使用场景，在5座和7座版本之间做出合适的选择，实现实用与便利的兼顾。
——动力性能：蓝电E5 PLUS配备了一套先进的超级电混动力系统，由1.5L自然吸气发动机（可输出95马力）与功率达160kW的电机共同构成。在这套系统的强劲驱动下，车辆的综合性能表现出色，仅需7.8秒就能从静止加速至100km/h。
续航与补能方面，蓝电E5 PLUS搭载了容量为25kWh的磷酸铁锂电池。按照CLTC标准进行测试，其纯电续航里程可达165公里，足以满足大多数日常通勤需求。而且，它支持快充功能，仅需0.9小时就能将电量从30%充至80%。在综合续航能力上，该车表现出色，满油满电状态下续航里程可达1300公里。即便在亏电状态下，其油耗也仅为4.9L/100km，相比同级别燃油SUV更加节能省油。
底盘方面，蓝电E5 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂组合，并且配备了FSD可变阻尼减震器。在实际驾驶中，这套悬挂系统对路面细碎颠簸的过滤效果十分出色，当车辆经过减速带时，车身起伏也能得到平稳控制。整体调校风格更贴合家庭用户对于舒适性的需求，既保证了日常驾驶的平稳性，又兼顾了长途出行时的经济性。
蓝电E5 PLUS的这套插电混动系统优势显著。较长的纯电续航里程能够覆盖绝大多数日常通勤场景，有效降低了使用成本。而混合动力模式则解决了用户长途出行时的里程焦虑问题。从动力参数来看，完全能够满足家庭用车的动力需求。底盘配置在同价位车型中较为常见，不过可变悬架调节功能的加入，无疑为驾乘体验增添了不少亮点。
——辅助驾驶：蓝电E5 PLUS搭载了L2级辅助驾驶系统，具备自适应巡航、紧急刹车、盲区监测等多项实用功能。同时，车辆还配备了透明底盘与360度全景影像系统，在低速行驶或泊车时，能为驾驶者提供全方位的安全保障。
硬件配置上，蓝电E5 PLUS毫不逊色，它配备了6个车外摄像头、6个超声波雷达以及3个毫米波雷达，这些硬件协同工作，可实时精准监测车辆周围环境。其中，车道居中功能在高速直线行驶时表现稳健，不过，当车辆经过连续弯道时，仍需驾驶员主动接管操控。
值得一提的是，蓝电E5 PLUS还具备3.3kW对外放电功能，宛如一座移动电站，能充分满足露营、户外野餐等场景下的用电需求，无论是烧水煮茶还是为电子设备充电，都能轻松应对。
综合来看，蓝电E5 PLUS的驾驶辅助系统兼顾了日常实用性与安全性，操作简单易上手，无论是家庭用户长途出行，还是城市日常通勤，都是不错的选择。从硬件和功能层面分析，这款车达到了当前市场上主流的L2级驾驶辅助水平，全面覆盖了行车、预警、泊车等多种场景。这些功能在一定程度上能够减轻驾驶员在长途高速行驶或拥堵路况下的驾驶负担，同时提升车辆的主动安全性。
此外，蓝电E5 PLUS依托华为HiCar实现了深度整合，对于华为手机用户而言，跨设备互联变得更为便捷高效。不过需要明确的是，驾驶辅助功能仅起到辅助作用，其实际效果取决于系统的调校水平。而且，在当前阶段，驾驶员仍需时刻保持警惕，随时准备接管车辆，以确保行车安全。
综合上述信息，蓝电E5 PLUS是一款专为家庭用户打造的插电式混合动力中型SUV。其外观设计在沉稳大气之中巧妙融入时尚元素；内饰着重营造科技氛围，同时兼顾实用性。车内空间表现突出，无论是乘坐空间还是储物空间都十分出色，特别是5座布局时，后排空间宽敞，后备厢灵活多变。动力系统以电驱为核心，主打长距离纯电续航与低能耗，有效解决了用户的里程焦虑问题。驾驶辅助配置达到当前主流水平，能够满足日常驾驶需求。
在10 - 13万的价格区间内，蓝电E5 PLUS力求在空间、续航、配置等多个方面实现均衡，为用户提供全面的产品力。它比较适合那些重视空间实用性、日常通勤有用电需求、偶尔需要长途出行且注重用车经济性的家庭消费者。当然，和其他车型一样，蓝电E5 PLUS或许在某些细节体验、品牌认可度等方面存在不足，还有待市场进一步检验。建议消费者结合自身实际需求和偏好，亲自前往门店进行静态体验和试乘试驾，以便获得更直观、准确的感受。