10月30日，深蓝L06开启预售，预售价13.99万-16.19万元，将于第四季度正式上市。当15万级中型轿车还在比拼屏幕大小、座椅材质这些基础配置时，深蓝L06把激光雷达、磁流变悬架这类曾经是高端车型专属的技术，直接拉进了主流消费市场。

先看设计，深蓝L06没有走激进运动的极端，封闭式前脸搭配与品牌LOGO呼应的灯组，白天看辨识度够高，夜间点亮也不会显得浮夸。轿跑式车身配无边框车门，符合年轻人的审美，19英寸花瓣轮毂不只是好看，宽胎带来的抓地力对高速稳定性也有很大帮助。

最有意思的是电动升降尾翼，不只是单纯的装饰件，时速超过80km/h能提供额外下压力，跑高速时会更稳。

车内的体验更偏向实用主义，没有为了极简而牺牲便利性。90%软质材料包覆确实提升了触感，不会有廉价的塑料感；15.6英寸向日葵屏集成了大部分功能，得益于全球首发的3纳米车规级芯片，语音指令响应快、导航切换不卡顿，甚至连滑动界面的跟手度都接近旗舰手机。

比较难得的是，工程师考虑到不习惯全触屏的用户，后续会提供仪表盘、实体按键等生态拓展，比如长辈开车时，实体按键操作确实要比触屏更顺手。

配置上，深蓝L06没玩高低配差异化的套路，比如540度全景影像、前排座椅通风加热、AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电这些高频使用的配置都是标配。这种标配拉满的做法，对预算有限又不想妥协的人来说，确实挺友好。

智能驾驶是这款车的核心，全系标配激光雷达是关键亮点。以往这个价位的车型，要么没有激光雷达，要么只在顶配版提供，而深蓝L06直接标配，配合长安自研的一段式端到端算法，能实现高速和城区的领航辅助，甚至复杂场景的智能泊车。

但客观来说，“有路就能开，有位就能停”的描述，更多是理想状态。雨天雾天里，激光雷达的穿透力确实比摄像头强，但遇到极端天气，仍需要驾驶员接管。而且辅助驾驶不是“自动驾驶”，双手离开方向盘的提示会很频繁，大家需要谨慎使用。

动力选择上，此次预售的是纯电版，零百加速最快5.9秒，日常超车、起步都有信心，560公里和670公里的续航，对通勤族来说足够用。快充速度也值得一提，30%充到80%只要15分钟，跑长途时在服务区喝杯咖啡的功夫就可以完成补能，基本不耽误行程。未来还将推出1.5L增程版，纯电续航可达180公里。

最让人意外的是搭载了磁流变悬架，要知道这项技术此前多在法拉利、兰博基尼等超跑上见到。它的优势很明显，10毫秒的响应速度，能实时调整悬架软硬，过减速带时滤震柔和，不会有明显颠簸；高速过弯时悬架变硬，车身侧倾更小，连带着驾驶信心也足。而且车身用了和特斯拉同源的一体式压铸技术，80个散件集成为2个压铸件，扭转刚度提升35%，再加上电池一体化设计，安全感更足。

总的来说，深蓝L06这次把高端配置下放到主流市场，它没有试图讨好所有人，而是精准瞄准了追求科技感+驾控体验的年轻人，他们预算有限，但又不想在核心配置上妥协。

如果你是以日常通勤为主，偶尔跑长途，看重智能驾驶和悬架体验，这款车值得去4S店试驾一下。但如果更在意品牌保值率、后期稳定性，或许可以再对比一下同价位的比亚迪秦L EV、海豹06EV。

最大问大家一下，你觉得深蓝L06的性价比如何？