2025小米·中国汽车耐力锦标赛收官对决在11月9日于天津收官。在240分钟的超长耐力角逐下，北京飞资车队凭借其出色表现赢得了GT杯·GTL2组别冠军和季军，陈亮/王晨垚/王涛在带回分站冠军的同时，为北京飞资车队23号车组锁定年度总冠军荣誉。

北京飞资车队三车阵容亮相天津

毗邻主场，北京飞资车队在天津收官对决中派出717号邹禹希/孙文哲/张浩然、23号陈亮/王晨垚/王涛以及55号刘祠/王鸿浩/戚荻沁三车作战。GTL2组的两支车组排位赛表现出色，包揽了该小组发车格的前两位。

其中王晨垚是首次参加国家级耐力赛事，他坦言参加耐力国赛这样规模的赛事对他意义非凡。“感谢王涛的邀请，这对我来说是人生中的第一次比赛。总的来说，这次比赛更多的是锻炼意义。我将在比赛中负责第二棒的驾驶。”

赛中稳定发挥 策略巧取竞争对手

在本站比赛开赛前，六回合赛事战罢，北京飞资车队23号车组高居GTL2积分榜头名，领先第二位的对手26个积分。尽管本站收官对决4小时赛制将有双倍积分的变数，陈亮依然十分坦然地面对赛道上的竞争对手，和车队采用出色的策略化解了赛中落后于对手的局面，剑指成为CEC最年轻的年度冠军车手。

“今年的赛季我参加了四站比赛，过程充满挑战。我和王涛老师在赛季前三站比赛中表现得非常出色，本站赛制加长至4小时，更是有王晨垚老师的加盟助阵，整体我们节奏跑起来是非常好，车辆也没有出现任何问题。我们在赛中和同组别的车辆展开了你追我赶的竞争，最终在我们团队的共同努力下赢得了这场胜利。”

助力中国制造 GTL组欢迎有志之士加入

CEC卫冕冠军车手王涛自本赛季开始致力于推广GTL组别，用全新的赛事规格助力中国制造在赛道上的蓬勃发展。他率先带领北京飞资车队参与此组别并赢得突出成就，更希望有越来越多的人能够加入这一阵营之中。

王涛在夺冠后表示：“我们车队今年致力于推广中国制造，一整个赛季的表现都十分出色。我们的保时捷赛车所用的刹车皮、刹车盘、轮圈、避震器、方向盘等都采用了国产品牌。我们在赛场上进行了大量关于制动系统的测试工作，这是我们这样一支刹车厂商车队的重要任务。”

此外，王涛更是呼吁更多热爱赛车运动的车迷关注CEC·GT杯冉冉升起的新星组别——GTL。“CEC今年新设立的GTL组别具有重要意义。我相信通过CEC组委会的不懈努力，加之后续的BOP优化，GTL组别定将迎来属于自己的春天。这一组别的出现为改装爱好者提供了平台，更为国产化的改装产品指明了新方向。我将坚持推广这个组别，也呼吁更多人加入GTL组别，共同丰富这一组别的多样性。”

北京飞资车队23号车组以六连冠的优异战绩结束本赛季耐力国赛征程，陈亮、王涛加冕GTL2组车手杯冠军荣誉，并在年度收官对决携手兄弟车组。18岁的陈亮刷新了CEC最年轻的年度冠军车手的纪录，王涛则连续两个赛季问鼎CEC年度冠军荣誉，为2025赛季画上圆满句号。期待新赛季再度起航时，北京飞资再次惊艳赛场。