最近家里计划换一辆新 SUV，预算卡在 10-15 万区间，又对插混车型很感兴趣，可面对市面上越来越多的同级产品，着实犯了难 —— 毕竟对家庭用户来说，选车不只是看参数，更要贴合日常用车的每一个细节。偶然间关注到刚开启预售的三代蓝电 E5 PLUS，抱着试试看的心态去体验了一番，没想到它在空间、续航、实用性上的表现，刚好戳中了普通家庭的需求点。接下来就和大家分享这次体验的真实感受，或许能给同样在选车的你一些参考。

选家用车，预算永远是绕不开的第一关。三代蓝电 E5 PLUS 的预售指导价是 13.98 万元，

对工薪家庭来说，这样的定价逻辑很实在 —— 不用在预算和需求之间反复妥协，花差不多的钱就能拿到全面的配置，后期用车也不用为额外支出操心，这一点在选车时确实能减少不少顾虑。

第一次听到蓝电 E5 PLUS 提出的 “轮上三室一厅” 概念时，我还以为是营销噱头，实际体验后才发现，它确实把家庭用车的场景需求考虑得很细致。普通 SUV 即便空间大，大多也只是满足日常乘坐和简单储物，想要露营之类的拓展用途，往往需要自己改装，既麻烦又可能影响车辆质保。但这款车直接把露营需要的装备做了原厂集成，而且收纳设计很巧妙。

后备箱里有抽屉式的充气床垫，90 秒就能自动充气，收起来和行李箱差不多大，完全不影响日常后备箱容量；饮水机、投影仪这些装备藏在中控或顶棚里，用的时候拿出来，用完就能规整回原位，不会破坏车辆原本的安全结构。官方还提供了两个露营选装包，3999 元的基础包适合不常露营的家庭，6999 元的旗舰包则能满足喜欢户外过夜的需求，选择很灵活，不用被迫为用不上的功能买单。

前阵子周末带孩子去郊区体验了一次，从布置到使用都很省心。把二排座椅放倒，床垫充气后就是一张大床，一家三口午休完全没问题；270 度的天幕展开后能遮阳挡雨，老人在外面喝茶聊天很惬意；孩子可以在车里看投影仪播放的动画片，大人用自带的装备做饭冲咖啡，晚上一家人还能一起看电影，比搭帐篷舒服多了。最关键的是，用完后把所有装备收回车内，不会占用日常用车空间，也不用额外买杂七杂八的配件，这种 “打开即用，用完即收” 的设计，对带娃家庭来说太友好了。

作为插混车型，续航和动力是核心关注点，三代蓝电 E5 PLUS 在这两方面的表现都超出了我的预期。先说说续航，Ultra 版本的 CLTC 纯电续航能到 230 公里，这个数据在 12 万级插混 SUV 里很亮眼。我特意让销售把电充满，开着空调在市区和环线跑了一圈，最后表显还剩 30 多公里，实际跑 200 公里以内完全没问题。像我这样每天通勤 20 公里的情况，一周充一次电就够了，用电成本比之前开的燃油 SUV 低很多。

充电也很方便，车辆配备了双充电接口，快慢充都能兼容，去超市购物时充一小时，回家就能满电，很贴合城市里紧凑的生活节奏。另外，标准续航版还搭载了电混全时四驱，要知道两年前这种配置还只在 20 万级的豪华品牌车型上常见，现在 11 万多就能入手，确实降低了四驱车型的门槛。

试驾时特意找了坑洼路段和急弯，底盘的 FSD 可变阻尼悬挂支撑很稳，后五连杆独立悬挂过滤颠簸的效果比同级传统 SUV 好不少，坐在车里不会有明显的颠簸感。动力方面，270kW 的功率加上 470N・m 的扭矩，零百加速 6 秒多，不算特别暴躁，但响应比大部分燃油车快，日常超车、起步都很轻松。遇到湿滑或积雪路面时，三个电机会合理分配扭矩，脱困能力有保障，对北方家庭或者喜欢自驾游的用户来说，这样的可靠性很重要。

智能配置方面，三代蓝电 E5 PLUS 的升级很实用，没有堆砌复杂的功能。新车搭载了豆包大模型语音交互，比上一代灵活多了，不管是连续语音指令、模糊表述，还是带点地方口音的表达，都能准确识别，老人和孩子用起来不用特意学习，喊一声就能控制车窗、空调这些功能，很方便。车机芯片用的是高通 8155，操作时不会卡顿，UI 界面设计得很清爽，常用功能一两步就能找到，不用在多层菜单里翻找。

后排的娱乐屏支持杜比音效，孩子坐车时看动画片能安静不少，不用一直闹着要玩手机；手机 CarPlay 也能直接适配，导航、听歌、接电话切换很顺畅，不会有断连的情况。辅助驾驶方面，车辆搭载了地平线 J3 芯片和 22 组传感器，实测 APA 自动泊车很精准，狭窄车位也能轻松入库；拨杆变道、高速主动刹车和盲区预警的反应很及时，对新手司机或者家里的女性司机来说，停车、并线时的压力小了很多。

内饰和舒适配置也没有敷衍，皮质绗缝座椅、主副驾电动调节、座椅加热通风、全景天窗、中控大屏、无线充电、后排独立出风口这些配置都有。实际乘坐时空间很宽裕，五座和七座可以选，就算后备箱堆满露营装备，也还能放下婴儿车和购物袋。噪音控制做得也不错，80 公里时速巡航时，车内聊天不用特意提高音量，各种细节比如车灯亮度、按键手感、储物空间分布，都没有廉价感，接亲戚朋友时，大家坐进来都会说比之前的老 SUV 显高级。

对家庭用户来说，后期养护和用车成本同样重要。三代蓝电 E5 PLUS 基于赛力斯高端平台打造，三电系统有原厂质保，在一二线城市的售后服务网点覆盖也比较广，平时保养不用跑太远。像场景包、动力总成、悬挂这些部件，都有明确的质保周期，后续 OTA 升级、软件维护也不用自己操心，省去了很多麻烦。

插混车型以用电为主，长期用下来能省不少油费，尤其适合打算开五六年以上的家庭，经济性很稳定。

如果你也在考虑 10-15 万级的家用插混 SUV，三代蓝电 E5 PLUS 确实值得列入备选清单，但选配置时建议结合自己的实际需求：

优先考虑用车场景：如果日常通勤距离长、充电方便，建议选 Ultra 版本，230 公里的纯电续航能覆盖更多日常出行，减少充电次数；如果经常跑长途或者生活在北方，标准续航版的全时四驱更值得选，应对复杂路况更有底气；喜欢露营的家庭可以根据露营频率选装对应的露营包，不用盲目追求顶配。

重视空间需求：如果家里人多，或者经常需要带大件物品，七座版本会更实用，应急时能多坐两个人；如果主要是三口之家使用，五座版本的空间已经足够，后备箱储物也更灵活。

一定要实地体验：参数再好看，不如自己和家人坐进去感受。建议去 4S 店时，让家人都试乘一下，感受后排空间、座椅舒适度，尤其是老人和孩子，他们的乘坐体验很重要；同时试试语音交互、辅助驾驶这些功能，看是否符合自己的使用习惯；有条件的话，最好能试驾一段，感受底盘的滤震、动力的响应，毕竟每天开的车，好开才是关键。

总的来说，三代蓝电 E5 PLUS 没有靠单一极致参数吸引眼球，而是从家庭用户的实际需求出发，在空间、续航、实用性上做了很多贴合日常的设计。当然，没有完美的车，只有适合自己的车，你觉得这款车的哪一点最符合你的家庭需求？或者你在选家用插混 SUV 时还有哪些顾虑？欢迎在评论区一起讨论。