之前零跑Lafa5预售的时候，预售价10.58-13.18万元，我们和大家聊到零跑是不是飘了这个话题，毕竟在过往的印象里，顶着“半价理想”名号的零跑，主打的就是性价比，10万出头的价格买B01这样的三厢家轿是很适合家庭用户的，但要是选一款车身长度4.4米的两厢小车，似乎就有些贵了。

正式售价有诚意，自“砍”1.3万元

且不说零跑Lafa5的产品定位是与过往其他车型所不同的，就说这次正式上市的售价，是能够让人感受到零跑的诚意的，或者我们也可以说，零跑听见了消费者的呼声，十分听劝地降低了售价——Lafa5官方指导价9.78万元起，限时惊喜价9.28万元起，并且还给到消费者四项终身免费质保、外饰色、内饰选装基金、家充服务包等等，保证用户后续安心用车。

从预售的10.58万元，到正式售价9.78万元又自“砍”一刀降到9.28万元，实际上零跑Lafa5优惠了1.3万元，这还不算赠送的充电桩、选装基金、终身质保等权益。要知道，10万级车的消费群体是很挑剔的，他们有一套既要又要的标准，产品本身品质要过硬，价格也不能太贵，性价比越高越好，不少消费者为了2000元的优惠可以喊上自家亲友团在4S店与销售磨上半天，而零跑Lafa5一下子就自“砍”1.3万元，的确能够让人收回之前认为TA飘了的评价。

玛莎拉蒂团队调校支持，运动风格不简单

回到Lafa5产品本身，就像我们开篇提到的，10万元预算能够买到更主流的三厢轿车B01，为什么还要看Lafa5呢？因为这款车在零跑家族里是独一无二的，甚至可以说，在当下的10万级电车市场里，也是与众不同的。零跑Lafa5是一款有着运动轿跑风格的两厢小钢炮，名字让人联想到法拉利的超跑，同级最宽的车身，车门是轿跑流行的无框设计，底盘调校得到了玛莎拉蒂团队的支持，光是这些就能让人感到Lafa5的确不是一款简单的代步小电车。

具体到性能而言，零跑Lafa5基于LEAP 3.5架构B平台打造，入门款续航515公里（CLTC工况），另外还有605公里续航版本可选，达到了这个级别纯电产品中的领先水准。新车搭载160千瓦电机，0-100km/h加速仅需6.4秒，后置后驱设计，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，此外还有弹射起步、模拟声浪的战斗氛围，是不是足够吸引年轻消费者？

延续性价比优势，还将推出Ultra版

另外，新车全系标配高通8295P旗舰级芯片，14.6英寸2.5K中控屏+双AI大模型，支持无麦K歌，可方言交互，中配车型即装备激光雷达，车内科技座舱还有着不输20万级中高档轿车的仿麂皮超纤绒、Nappa全粒面真皮质感，带有座椅加热/通风功能，12扬声器等等，能够让人觉得物有所值，打个不太恰当的比方，零跑Lafa5就像穿了一身运动大牌耐克，部分配饰甚至还是高端设计师联名款，但是售价却是匹克的价格。

最后再和大家分享一个消息，明年二季度零跑还会推出更加有型的Lafa5 Ultra版，不仅装备破风前铲、侧裙扰流板、尾翼、下包围扩散器等运动套件，还将针对操控性能进行进一步提升，预计售价也不会很高，延续性价比策略，让零跑不仅能成为主流家用车的选择，也能成为个性运动之选！