家里有两个孩子，还有老人要照顾，日常出门对车子的需求早就不是“能开就行”了。2025年8月底，我终于下定决心换掉旧车，一头扎进了新能源汽车市场。那会儿市面上的车型多得让人挑花眼，光是15万级别的家用纯电SUV，就有好几款热度很高的车型在竞争，每款车都打着“家庭专属”的旗号，想从中选出最适合自己的，还真得下点功夫。
最开始，我把比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些热门车型都列进了备选清单。比亚迪元PLUS的刀片电池，安全口碑一直很好；吉利银河E5的车机系统和辅助驾驶功能，也确实有吸引人的地方。可真到了试驾和深入了解的时候，问题就慢慢暴露出来了。
对我家来说，续航和空间是两大硬需求——我希望车子能撑过一周的日常通勤，偶尔带家人短途旅行也不用总担心没电；同时，两个孩子加老人，后排和后备箱空间必须够宽敞，不然坐得挤、东西装不下，出门只会添堵。对比下来，这几款车要么实际续航打折扣，要么空间没能完全满足我的期待，选车的事儿就这么暂时搁置了。
直到在4S店看到深蓝S05620Ultra纯电版，我才真正有了“就是它”的感觉。虽然这款车刚上市不到一个月，网上的车主反馈还不多，多少有点让人心里没底，但它的续航和空间数据，实在太戳我了。CLTC续航620公里，日常开空调也不用担心半路没电；2880mm的轴距，不管是前排驾驶还是后排坐人，都能有足够的活动空间。纠结了几天，我还是决定入手，毕竟对家庭用车来说，“实用”才是硬道理。
深蓝S05 620Ultra纯电版的外观，属于“越看越舒服”的类型——没有多余的装饰，每一处设计都围绕着实用，却又不会让人觉得呆板。
车身线条很规整，没有为了追求“运动感”搞夸张的溜背设计。这一点对后排乘客太友好了，我家老人坐后排，头部不会觉得压抑，长时间乘车也不会难受。外后视镜是悬浮式的，和车身同色，底部还藏着360°影像的摄像头，既好看又实用。它支持电动折叠和加热功能，初秋早上有雾的时候，按一下加热键，镜片上的水珠几分钟就干了，不用像开旧燃油车那样伸手出去擦，安全又方便。
门把手是隐藏式的，解锁时自动弹出来，关门后就收回。不仅让车身看起来更简洁，跑高速时风噪也比我之前的燃油车小一点——别小看这个设计，跑长途的时候，车内安静一点，家人休息也能更舒服。18寸的轮毂搭配了静音轮胎，在市区开的时候，胎噪控制得很好，孩子在后排睡觉、老人聊天，都不会被噪音打扰。
打开车门，最直观的感受就是“质感足”——完全没有同价位车型常见的廉价塑料感，整体是简约风格，没有密密麻麻的按键，大部分功能都集中在中控屏上，看着很清爽。
不过最让我惊喜的是，它保留了空调调节的实体旋钮。开车的时候想调温度，不用盯着屏幕找按钮，伸手就能摸到旋钮，盲操作也能精准调节，既方便又安全。之前试驾过几款车，全靠触屏调空调，开车时低头操作特别危险，深蓝这个设计，确实考虑得更周到。
座椅用的是仿皮材质，摸起来有点像麂皮，软乎乎的，坐上去很舒服。而且耐脏性很好，家里有孩子的都知道，零食渣、果汁渍很容易弄到座椅上，这款座椅擦一擦就能干净，省去了很多清理的麻烦。前排座椅的侧翼支撑也刚好，我开长途的时候，腰部不会觉得空落落的。有一次去外地出差，往返差不多500公里，除了中途休息，几乎没停过，全程下来腰也不酸，比之前开旧车舒服太多了。
车内的小储物空间设计，简直是为带娃家庭量身定做的。前门内把手槽刚好能放下我的手机，底部还有防滑垫，开车时手机不会晃来晃去；副驾手套箱是分层的，上层放纸巾、孩子的小零食，下层放车辆手册、充电线，找东西不用翻来翻去；中央扶手箱更实用，13L的容积分成了两层，上层放手机还能无线充电，不用插线，车内看着更整洁；下层能放饮料，夏天能冰镇、冬天能保温，开车累了随手就能拿到温度合适的饮料，特别惬意。
坐进驾驶座，能明显感觉到座舱的科技感，但这种科技感不是“为了炫技”，而是实实在在提升了用车的便利性。
最显眼的是那块15.4英寸的向日葵屏，2.5K分辨率，显示效果特别清晰，就算中午太阳直射，也不容易反光，屏幕内容看得很清楚。而且它能左右旋转，最大可以转15度——副驾想追剧的时候，把屏幕往右转一点，就能舒服看剧，还不影响我看导航；导航的时候转回正位，路线信息一目了然。屏幕搭载的是高通骁龙8155芯片，反应特别快，连接CarPlay同步速度快，字体大小也能调，不用频繁低头看仪表盘，开车更安全。就算同时打开导航、音乐、微信，也不会卡顿，和用高性能平板一样流畅。
AR-HUD抬头显示是我每天都要用的功能，它能把导航、车速、限速这些重要信息直接投在前挡风玻璃上，位置刚好在我的视线范围内，开车时不用低头看仪表盘或中控屏，就能知道关键信息。这个系统还能自动调亮度，白天强光下会变亮，晚上会变暗，不会刺眼。有一次晚上跑陌生高速，心里有点慌，结果“下一个出口在左侧车道”的提示直接投在眼前，就像有人在旁边提醒一样，比盯着中控屏踏实多了，也能更专注开车。
对家庭用车来说，空间绝对是“硬指标”，谁也不想一家人挤在小车里难受。深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版的2880mm轴距，可不是“纸面数据”，实际空间表现特别实在。
我身高1.8米，把前排座椅调到最舒服的位置后，再坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部也有一拳多空间，完全不觉得挤。就算坐久了，也不会腰酸背痛，带家人长途出行也不用总停车休息。后排中间地台大概只有5cm高，比我之前试驾的几款车都低，中间坐个成年人，脚能自然放着，不用跷二郎腿迁就，舒适度高了不少。上次全家出门，后排坐了两个老人，还装了一个全尺寸儿童安全座椅，也没觉得挤，大家都能坐得舒舒服服的。
后备箱常规容积有492L，空间到底有多大？我试过放两个28寸行李箱（一个硬壳一个软壳）、一个折叠婴儿车，还有富余空间放背包。后备箱门槛大概50cm高，我妈年纪大了，搬重物不用太费劲，轻松就能把东西放进去。后排座椅能纯平放倒，放倒后空间更能装——上次带孩子买16寸儿童自行车，不用拆车轮，直接就能放进去，省了好多麻烦。不过这里给个小建议：如果经常放倒后排装东西，最好配个防水垫，有时候装露营帐篷、孩子的湿衣服，有防水垫能避免弄脏座椅，清理也方便。
前备箱容积154L，虽然不算大，但刚好能放充电枪、折叠伞、急救包这些小物件，不用和后备箱的东西混在一起，找起来更方便。前备箱盖板是液压支撑的，不像有些车的手动盖板，打开要手撑着，一不小心还会夹手。这个液压盖板轻轻一抬就能打开，关的时候也顺滑，用着很省心。
买纯电车，大家最担心的就是续航和充电问题，生怕开着开着没电“趴窝”。深蓝S05 620Ultra纯电版在这方面的表现，完全超出了我的预期。
它用的是宁德时代68.82度电芯，CLTC续航620公里。日常使用中，环境温度25℃左右，开24℃空调在市区跑，满电实际能跑580公里左右，续航达成率差不多95%。我每天上下班往返50公里，一周充一次电就够了，完全没有续航焦虑。
高速续航表现也不错。国庆的时候我跑了一趟北京到济南，全程400公里，车速基本保持在120km/h，空调也一直开着。一路上表显掉电大概450公里，到目的地还剩130公里左右续航，完全能应对长途出行。这款车的电池还有微核高频脉冲加热技术，据说低温下能快速升温，提升电池性能。现在还没到冬天，没法实际体验，等冬天来了，我再测试下具体效果，到时候和大家分享。
3C超充功能真的是“黑科技”，大大提升了补能效率。官方说电量从30%充到80%只要15分钟，我自己实测过好几次，在兼容的240kW快充桩上，13分钟就能完成，比官方数据还快。有一次在高速服务区，刚好到饭点，我充上电去吃了碗面，大概20分钟，回来的时候电量从20%充到了85%，补充了340公里左右续航，基本不耽误赶路。
不过充电有几个小技巧要分享：充电时最好别开空调、听音乐，不然可能影响充电速度；尽量选国网、特来电这类大功率充电桩，小功率桩充电慢很多——我在小区附近的120kW桩充过，从30%充到80%用了25分钟，比大功率桩慢不少。另外，充电口有环形灯提示进度，红色是等待、绿色是充电中、蓝色是充满，不用看车内屏幕，在车外就能知道充电状态，很方便。
开上深蓝S05 620Ultra纯电版后，最明显的感受就是“好开、舒服”，不管是日常通勤还是长途自驾，都能让人轻松不少。
它是后置后驱布局，和我之前开的前驱旧车比，驾驶感受完全不一样。起步特别轻快，电门响应很线性，没有顿挫感，开起来很顺滑。动力参数200kW，日常超车特别轻松，就算在高速上，深踩电门也能感觉到推背感，而且这种推背感很柔和，不会让人觉得突兀，加速过程很平稳。
悬挂用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，滤震效果超出了我的预期。平时过减速带，只要稍微放慢点速度，车身几乎不会有大颠簸，我家老人坐后排说，感觉不到太多晃动，就像坐在家里沙发上一样稳。上次去郊外走石子路，本来以为会很颠，结果悬挂把大部分细碎震动都过滤掉了，车内颠簸感减轻很多，不会让人觉得难受。过弯的时候，车身支撑性也不错，我试过以60km/h的速度过弯，侧倾不大，坐在车里不会有不稳定的感觉，车身很扎实。
而且车身用了78%的高强度钢铝混合材质，还运用了7700T大压铸一体式铸铝技术，开起来能明显感觉到车身很稳，有一种安全感，不管走什么路况，心里都踏实。
辅助驾驶功能也很实用，我最常用的是高速领航和自动泊车。它搭载了5个高清摄像头+5个毫米波雷达，硬件配置很到位。在高速上开启领航辅助后，车辆能自动保持在车道中间行驶，跟车距离也能调。有一次开长途，开启这个功能后，车辆会自动跟车、调整车速，我只需要偶尔关注路况，双手轻轻搭在方向盘上就行，大大减轻了驾驶疲劳，长途开车也没那么累了。
自动泊车支持垂直、侧方等多种车位，有时候遇到窄车位，我就用手机APP遥控车辆进出，特别方便。有一次在商场停车场，车位特别窄，旁边的车还停得靠外，以前我得折腾半天才能停进去，还担心刮到旁边的车。这次用自动泊车，在手机上点几下，车辆就自己稳稳停进去了，完全没压力。不过要提醒一句：辅助驾驶只是工具，开车的时候还是要集中注意力，不能完全依赖，安全驾驶才是最重要的。
开深蓝S05 620Ultra纯电版这段时间，我越来越觉得，它就是为我们这种二胎家庭量身打造的车型。它没有花哨的配置，却把“实用”“舒适”“安全”这些家庭用车的核心需求，都落到了实处。
如果你也是二胎家庭，选车的时候看重实用、安全和舒适，那深蓝S05 620Ultra纯电版真的可以试试。选车和选东西一样，不是越贵越好，而是要适合自己。对我家来说，这款车刚好满足了所有出行需求，也希望它能成为更多家庭的“出行好搭档”。