在为家里选择合适的车辆时，预算大致定在10万元左右，而目标车型锁定在插电混动SUV。这类车型兼顾了日常通勤时的省油经济，以及周末出行时的空间和舒适需求，同时要求长期使用成本合理，综合性能表现出色。近期，我特地深入了解了这款车的实车体验与驾驶感受，从外观设计、内饰配置、空间表现，到动力续航及底盘调校等方面进行了全面体验和比较，下面将结合我的真实体验与感受，分享给同样关注家庭用车的朋友们，供大家参考。
首先说说外观，选择家用车时，我认为造型不宜过于激进和张扬。家里老人喜欢稳重成熟的设计，而年轻人偶尔希望车辆有些格调和个性，但过于花哨的设计往往用不了多久就会觉得审美疲劳，甚至家庭成员间会产生分歧。蓝电E5 PLUS(品技术)先享版的设计思路颇为稳妥，走的是简约经典路线。车身线条干净利落，没有过多冗余的装饰，整体给人一种耐看且不挑场合的感觉，宛如一件实用且不过时的家具。车头采用新能源常见的封闭式格栅设计，视觉效果规整且不显杂乱。细长设计的大灯组也算是一大亮点，灯珠排列密集且做工精致，没有廉价的塑料感。特别在傍晚使用灯光时，近光覆盖范围宽广，远光穿透力强，能够清晰照亮没有路灯的社区道路，对提升夜晚行车安全的帮助明显。
车身侧面比例协调且富有动感，一道上扬的腰线从车头延伸至车尾，避免了车身呆板沉闷的造型感受。悬浮式车顶处理自然流畅，无生硬割裂感。五辐式轮圈设计简洁大方，尺寸充足，配合低扁平比轮胎，使整车看起来稳重又不失时尚。停放于小区或商场停车场时，辨识度较好，不易与同级其他SUV混淆。尾部设计着重实用，贯穿式尾灯线条简洁，点亮时亮度均匀，视觉识别度高，有助于减少尾部追尾事故风险。黑色护板应用于后保险杠下方，不仅提高了车尾硬朗感，也有效保护了底部不易被碎石损伤。相比市面上部分城市软趴趴的SUV，蓝电E5 PLUS(用车口碑)在稳重与实用之间找到了合理平衡。
值得一提的是，新增的慕云灰车漆颜色颇受我家人喜爱。相比基本白、黑色更具质感，却不如鲜红、亮蓝那般张扬。上下班途中开着不会显得突兀，周末带家人去公园或郊外也非常和谐。父母看过后评价沉稳大气，爱人则认为档次感强，能得到全家认可的颜值，实属难得。
谈及内饰，显然实用性远比炫酷设计重要。毕竟每天坐车，界面清晰、系统顺畅直接影响心情与体验。蓝电E5 PLUS先享版的内饰设计完全基于实用主义，体现用车舒适与便捷。车内的亮点是15.6英寸中控大屏，尺寸在同价位中算是大块头，搭载AI智慧座舱和华为HiCar 4.0系统。实际操作时，界面流畅无卡顿，常用的导航、音乐功能响应迅速。尤其语音控制使用频率高，开车时只需一句“你好，小电，导航到XX超市”，系统基本精准识别，无需重复，极大节省操作时间且提高安全。对华为手机用户尤其友好，手机靠近即可自动连接HiCar，实现导航路径和播放列表同步，无需重复输入，也避免了驾驶中频繁查看手机的安全隐患。对比同档插混SUV，蓝电车机的连接稳定性更胜一筹，日常使用省心。
方向盘为平底设计，握感适中且皮质包裹柔软防滑，提升手感。多功能按键合理布局，左侧控制定速巡航，右边调节音量和多媒体，驾驶时凭手感调节方便，不用低头查找按钮，减少分散注意力的风险。对经常带家人出行的人来说，这样的细节设计提升了用车愉悦度。
全景天窗大面积玻璃深受孩子喜爱，晴天时打开遮阳帘，阳光能够充盈整个车厢，令车内明亮且没有局促感。不开天窗时，透光设计也让空间显得更为开阔。电动尾门功能实用，一键开启且能记忆开启高度。我爱人身高约1.6米，设定了适合其身高的开启高度，使用十分方便。父母年纪大了，也不必费力拉刚开关尾门，轻松提取物品。最近一次买菜时，手提多个袋子，只需一键遥控尾门，提取物品十分顺手。
对家庭用户而言，空间始终是硬指标。蓝电E5 PLUS先享版作为中型SUV，车身尺寸为4760毫米长、1865毫米宽、1710毫米高，轴距2785毫米，数据上在同级别车型中处于偏上水平。实际乘坐体验更令人满意。车内有效空间达到3162毫米，7座版空间利用率为66.4%。我身高180厘米，驾驶位头部空间宽裕，距离车顶还有近两拳空隙，没有任何压迫感。后排腿部空间达885毫米，翘起二郎腿也游刃有余，即便三名成年人同坐，地板中间凸起不高，后排中间乘客也不会感到拥挤。座椅舒适度尤其突出，采用舒芙蕾豪华绗缝设计，面料手感细腻，内部填充柔软且支撑性足够，不会坐陷或塌陷。8层舒适叠层工艺，令长时间驾驶成为享受。实际体验中高速驾驶两小时下来，腰部无疲劳，贴合性更胜同价竞品。后排座椅靠背支持119度倾斜，可半躺休息，为老人与儿童提供舒适乘坐体验。曾陪同父母外出时，老人将靠背放倒，给予了比高铁座椅更佳的舒适感受。
7座版本灵活性尤为明显，座椅支持1至7座自由切换。夫妻两人出行时，后排座椅完全放倒形成宽敞平整空间，可铺垫垫子作为即兴休息区。上次郊游午间流连车内躺卧，倍感惬意。三口之家短途出游时，后排可放置儿童安全座椅和多件行李，空间宽裕。三代同堂家庭一起外出露营，第三排同样派上用场。我特意体验坐入第三排，腿部空间达785毫米，头部空间835毫米，成年人乘坐毫无局促感，远超许多竞品第三排只适合儿童应急的设计。
车辆储物设计也极为用心，全车配备33个储物格，遍布前后门板、中控台、扶手箱等多个位置。手机无线充电板配置合理，门板处水杯架设计兼顾实用，抽纸盒、钥匙盒、儿童玩具空间均有专置，取用方便，解决了传统车内凌乱无序的问题。后备箱容积达到760升，轻松容纳4至5个24寸行李箱。后备箱内设两个68升暗格，方便收纳工具箱、充电线、充气泵等杂物，使得行李空间整洁有序。将后排座椅全部放倒后，容积增加至1694升，帐篷、折叠桌椅、烤架、儿童小自行车等大件装备都能轻松装载，再也不必担心“带这个就没地方放那个”。
动力方面，家用插混SUV不需追求极限性能，但要保证顺畅和足够。蓝电E5 PLUS先享版装配1.5升插混系统，搭载1.5升四缸发动机最大功率95马力，前置电机最大功率218马力，峰值扭矩330牛·米，配合E-CVT无级变速箱，官方0-100公里加速为7.8秒。虽然看数字不算亮眼，但实际开起来非常顺手。城市道路起步平稳无突兀，带老人和孩子乘坐十分友好。加速连贯，换道灵活。高速时，深踩油门超车动力及时响应，不存在“力不从心”现象，完全能满足日常家庭出行需要。
续航方面，18千瓦时和25千瓦时两种电池容量可选，对应CLTC纯电续航为120公里和165公里。165公里纯电续航在同级插混SUV市场属于中上水平。询问多位车主反馈实际续航往往超过官方，表现谨慎。以我家平日单程约25公里的通勤距离计算，165公里的纯电续航够一周通勤，不必频频充电，省心又省时。若偶尔忘记充电，油耗控制同样出色，WLTC标准亏电油耗仅5.6升/百公里，折算油费约0.4元/公里，较同级燃油SUV省油明显，长期开辟节省了不小的成本。CLTC综合续航方面，120公里续航版达1250公里，165公里续航版达1300公里，大大减少长途补能次数，不论节假回乡还是远途旅行，都有效缓解补能焦虑。
电池支持快充，半小时内能充至80%，满足临时急用需求。车辆还具备3.3千瓦外放电能力，露营时可为电煮锅、投影仪等设备供电，让休闲生活品质明显提升。
在与长安UNI-Z PHEV的对比上，蓝电E5 PLUS先享版在价格、续航和空间方面具备明显优势。蓝电售价优惠，起步综合补贴后不到8万元，长安UNI-Z价格较高。动力方面，长安搭载158千瓦电机，零百加速7.4秒，略强于蓝电，但蓝电165公里纯电续航超过长安125公里，续航优势明显，减少充电频率提升实用性。空间方面，蓝电提供5座和7座选择，7座的实用性和空间灵活度更好，长安仅支持5座，且后备箱容积明显小于蓝电，若家庭成员多或常需放置大件行李，蓝电更适合。智能系统连通性和多项舒适配置如电动全景天窗、电动尾门等，蓝电表现更全面，用车体验更理想。总体而言，重视空间和续航的家庭，选蓝电E5 PLUS更合适；对动力有较高要求的，可考虑长安UNI-Z PHEV。
辅助驾驶方面，蓝电E5 PLUS全系搭载基于成熟博世解决方案的驾驶辅助系统。具备ICA车道巡航辅助和ACC自适应巡航等8项功能，ACC支持0至130公里/小时速度区间自动跟车，保持车距，减轻长途驾驶疲劳；ICA进一步协助车辆保持正中车道，优化高速行驶安全。车辆还配备AEB紧急制动、BSD盲区预警、LCA并线辅助等5项安全辅助功能，实时监测周围环境，提升主动安全水平。360度全景影像结合透明底盘和驻车雷达的辅助，在狭窄路段或停车时极大提升便利和安全，尤其适合新手和家庭中年轻驾驶者。
蓝电E5 PLUS的底盘调校表现同样令人满意。配备FSD自适应悬架系统，能根据路况自动调节悬架软硬。在市区遇坑洼或减速带时，悬架有效过滤颠簸，后排乘客舒适度显著提升。家中老人乘坐感受稳定，避免晃动带来的不适。高速及山路行驶时，悬架刚性足够，车辆过弯侧倾得到有效抑制，驾驶更沉稳，安全感十足。整体底盘表现处于同级中上游水平，兼顾舒适与操控，满足家庭多场景需求。
总结而言，蓝电E5 PLUS先享版作为10万元级插混SUV代表，以合理的价格兼顾了宽敞舒适的空间、足够的动力和续航、实用智能的车载系统，以及完善的安全辅助配置。无论日常上下班通勤，还是周末家庭出游，这款车型都能满足多样需求。购车终归是因人而异，建议各位消费者结合自身家庭成员、出行频率、充电便利度等因素，前往4S店亲自试驾，全面体验车辆性能与舒适度，确保最终选购到真正适合自己的家庭座驾。就我个人体验而言，蓝电E5 PLUS先享版在性价比、空间利用及续航表现上完全符合我家的需求，已然成为我心目中的备选车型之一。