郑州街头曾风靡一时的18米双节公交车正逐渐淡出视野。这种超长公交于2019年随BRT快速公交系统B1路投入运营，凭借160人的超大载客量，成为早晚高峰的"城市方舟"，车厢内摩肩接踵的场景曾是许多市民的集体记忆。其铰接式车身如游龙般穿行专用道，配合BRT站台的错位停车设计，显著提升了主干道通行效率。

然而随着郑州地铁1号线、2号线等众多线路开通运营，许多人的出门选择从公交车转换成了地铁，尤其是年轻人上下班的交通工具首选方便快捷的地铁，公交客流被显著分流，很少再看到公交车厢内人挤人的场景，加之双节公交转弯半径大、能耗高的运营局限，自2022年起逐步被12米纯电动公交取代。目前仅B1路等少数线路保留部分双节车，见证着郑州从"公交优先"向"轨道都市"的交通变迁。