在新能源汽车市场中，10 万级插混 SUV 一直是家庭用户关注的焦点 —— 这个价位的车型，既需要平衡日常通勤的经济性，又要满足家庭出行的空间需求，同时续航焦虑也是很多人考量的重点。蓝电 E5 PLUS 先享版作为该领域的一款产品，凭借空间、续航和配置上的特点，成为不少消费者的备选。接下来，我们从多个维度聊聊这款车的实际表现，看看它是否契合家庭用户的核心需求。
外观：耐看型设计，平衡科技感与实用性蓝电 E5 PLUS 先享版的外观没有采用夸张的设计语言，整体风格偏向耐看，将新能源 SUV 常见的科技感与日常使用的实用性自然融合。车头部分采用封闭式格栅，线条简洁利落，没有多余装饰，既明确了新能源车型的身份，又透着几分现代感。细长造型的大灯组内部结构精致，夜间点亮后不仅照明范围广，辨识度也比较高，对夜间行车安全有一定帮助。
车身侧面的线条流畅，从车头延伸至车尾的上扬腰线为整车增添了几分动感；悬浮式车顶的设计不会显得突兀，搭配大尺寸轮圈后，整车比例看起来很协调。轮圈采用简洁的五辐造型，虽不花哨却能透出力量感，搭配低扁平比轮胎，视觉上也更显精致。车尾的贯穿式尾灯线条利落，夜间点亮时十分醒目，能让后方车辆更容易察觉；后保险杠处的黑色护板不仅能在日常使用中保护车身，还为整车增添了些许硬朗气质。值得一提的是，新车新增的慕云灰色很有特色，既不像黑白灰那样常见，又不会过于张扬，越看越有质感。
走进车内，蓝电 E5 PLUS 先享版的内饰最直观的特点就是 15.6 英寸的中控大屏，搭配 AI 智慧座舱和 HUAWEI HiCar 4.0 车机系统，科技氛围比较浓厚。这套车机系统支持高德地图、Carlink、双区域语音识别控制、车联网、车载 KTV 以及手机 APP 远程控制等功能，覆盖了日常用车的多数场景。
比如日常驾驶中，若想切换导航目的地，车机系统的响应速度比较流畅，语音指令说出后能快速识别并执行，不会出现明显卡顿；与华为手机连接时，也能实现无缝互联，导航路线、音乐列表等内容可以轻松同步，减少了手机与车机切换的麻烦。平底式方向盘的握感舒适，多功能按键布局合理，日常操作空调、音乐等功能时不用频繁低头，便利性较高。
此外，车内的大尺寸全景天窗让车内空间更显通透，尤其是在晴天时，坐在车内能感受到更充足的光线，减少了压抑感；一键开启的电动尾门操作简单，无论是双手提着重物还是雨天撑伞，都能轻松打开后备箱，为日常生活增添了不少便利。
在辅助驾驶方面，蓝电 E5 PLUS 先享版全系搭载了驾驶辅助系统，采用的是博世解决方案，从技术成熟度上来说有一定保障。具体来看，行车辅助功能包含 8 项，其中 ICA 车道巡航辅助和 ACC 自适应巡航功能支持 0-130km/h 的速度范围，能实现自动跟随前车并保持安全车距，同时保持车辆在车道内行驶，长时间高速驾驶时能有效解放双脚，缓解驾驶疲劳。AEB 辅助紧急制动功能则能在遇到紧急情况时主动刹车，帮助降低碰撞风险。
主动安全防护预警功能有 5 项，BSD 驾驶盲区预警、LCA 并线辅助等功能能构建起 360° 的感知防护网，提前提醒驾驶员潜在的危险，比如变道时后方有车辆进入盲区，系统会及时发出预警，提升行车安全。另外，360° 全景影像、透明底盘以及驻车雷达等配置，让复杂路况下的泊车操作变得更轻松 —— 即便是停车技术不太熟练的新手，面对狭窄车位或障碍物较多的停车场时，也能通过屏幕清晰看到车辆周围情况，从容完成泊车。
作为一款中型 SUV，蓝电 E5 PLUS 先享版的车身尺寸表现可观，长宽高分别为 4760 毫米、1865 毫米、1710 毫米，轴距达到 2785 毫米。但实际进入车内后会发现，它的空间体验比数据呈现的更让人惊喜 —— 车内有效空间达到 3162 毫米，7 座版本的 “得房率”（空间利用率）能达到 66.4%，在同级别车型中属于较高水平。
以身高 1 米 8 的用户为例，坐进 5 座版本的驾驶位后，头部距离车顶还有将近两拳的距离，丝毫不会感到压抑；后排腿部空间达到 885 毫米，即便是跷二郎腿也不会觉得局促。车内座椅采用舒芙蕾豪华绗缝设计，搭配 8 层舒适叠层结构，长时间乘坐也不会觉得累；后排靠背还支持角度调节，最大能达到 119° 的仰角，想半躺着休息时也能找到舒适的姿势。
7 座版本的空间布局则更为灵活，1 到 7 座可以根据需求随意切换，适配不同的使用场景：两个人出行时，放倒座椅后能形成类似 “星空大床房” 的空间，舒舒服服躺着休息不成问题；一家三口去海边游玩，后排能轻松放下孩子的玩具、沙滩装备以及全家人的行李；三代同堂短途露营时，第三排也足够实用，腿部空间 785 毫米、头部空间 835 毫米，坐两个成年人不会觉得拥挤，并非只能临时挤一挤的 “小座位”。
储物空间方面，全车分布了 33 个储物格，手机、水杯、纸巾、儿童用品等小物件都能找到合适的收纳位置，避免车内杂乱。后备箱常规容积为 760 升，全家出行的行李能轻松装下，同时还设有两个 68 升的暗格，用来放置工具箱、急救包等物品很合适，既不占用常规空间，又能保证物品安全。如果把第三排座椅放倒，后备箱容积能扩展到 845 升；若将二三排座椅全部放倒，容积更是能达到 1694 升，塞进帐篷、睡袋、折叠桌椅等露营装备完全没问题。
动力方面，蓝电 E5 PLUS 先享版搭载了 1.5L 插混系统，其中 1.5L 四缸发动机的最大功率为 95 马力，前置单电机的最大功率为 218 马力，峰值扭矩达到 330 牛・米，传动系统匹配 E-CVT 变速箱，零百加速时间为 7.8 秒。这样的动力输出在同级别车型中表现尚可，无论是城市道路的起步、超车，还是高速路段的提速，都能满足日常驾驶需求，不会有明显的动力不足感。
续航表现是这款车的一大亮点。它配备了 18kWh 和 25kWh 两种容量的磷酸铁锂电池，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为 120 公里和 165 公里，其中 165 公里的纯电续航在同级别插混 SUV 中表现突出。根据实际使用反馈，这款车的续航表现比较扎实，部分用户测试后发现实际续航甚至可能超过官方给出的数据，减少了 “续航虚标” 的顾虑。
对于日常通勤来说，165 公里的纯电续航基本能满足一周的出行需求（假设每天通勤往返 30 公里，一周 5 天也仅需 150 公里），大大减少了充电次数，让用户不用频繁为充电烦恼。即便没有条件充电，将它当作 “油车” 使用，其 WLTC 最低荷电状态油耗也仅为 5.6L/100 公里，对比同级别燃油 SUV（多数油耗在 7-9L/100 公里），能有效降低日常用车成本。同时，两款电池版本的 CLTC 综合续航里程分别达到 1250 公里和 1300 公里，无论是城市通勤还是长途自驾，都能应对，不用频繁进服务区加油或充电。
此外，电池组支持快充功能，着急用车时能快速补充电量；同时还支持 3.3kW 对外交流放电功能，户外露营时可以为电煮锅、投影仪、照明灯等电器供电，增加了出行的趣味性，让露营不再受 “无电” 限制。
在品质把控上，蓝电 E5 PLUS 先享版提出了 “高端车同宗同源同体系” 的理念，从生产标准和供应链层面保障车辆品质。底盘方面，它搭载了 FSD 悬架自适应调节系统，支持悬架软硬调节，能根据不同路况调整底盘表现。
当遇到坑洼路面、减速带等不平整路况时，悬架能有效过滤颠簸，减少车身晃动，提升乘坐舒适性，后排乘客不会有明显的颠簸感；而在高速行驶或山路驾驶时，悬架又能提供更充足的支撑性，提升车辆稳定性，过弯时车身侧倾不明显，滤震表现和操控性优于多数同级车型，实现了舒适性与操控性的平衡。
在 10 万级新能源 SUV 领域，蓝电 E5 PLUS 先享版与长安 UNI-Z PHEV 都是比较受关注的车型，两款车在产品力上各有侧重。
价格方面，蓝电 E5 PLUS 先享版的综合补贴后价格略低，对于预算有限的消费者来说，在相同预算下能获得更多配置；长安 UNI-Z PHEV 则在动力参数上有一定亮点，其采用蓝鲸智电 iDD 插电混动系统，电机功率为 158KW，扭矩 330N・m，零百加速时间为 7.4 秒，加速表现更强劲。
续航与空间方面，蓝电 E5 PLUS 先享版的 165 公里纯电续航比长安 UNI-Z PHEV 的 125 公里更长，能更好地满足长距离纯电通勤需求；空间布局上，蓝电 E5 PLUS 先享版提供 5 座和 7 座两种选择，而长安 UNI-Z PHEV 仅提供 5 座版本，蓝电的空间灵活性更高，后备箱容积（常规 760L）也比长安 UNI-Z PHEV 的 638L 更大，载物能力更强。
智能配置上，蓝电 E5 PLUS 先享版的 HUAWEI HiCar 4.0 系统对华为手机用户更友好，同时配备了电动全景天窗、电动尾门 + 背门记忆等 20 余项科技舒享配置，日常使用便利性更高。两款车型各有优势，消费者可根据自身对加速性能、空间布局、智能配置的需求侧重进行选择。
购车建议：从需求出发，理性选择更合适的配置优先匹配空间需求：如果家庭成员较多（3 人以上经常同行），或有露营、载物等需求，建议选择 7 座版本，灵活的座椅布局能适配更多场景；如果日常主要是 1-2 人通勤，且很少有 7 人同行的需求，5 座版本足够使用，且能节省部分购车成本，后备箱空间也更规整。
根据通勤距离选续航：日常通勤距离较长（如每天往返 30 公里以上），且有固定充电桩，165 公里纯电版更合适，能最大化减少加油频率，降低用车成本；如果通勤距离短（每天 10 公里以内），且充电不方便，120 公里纯电版也能满足需求，价格相对更低，性价比更高。
关注实用功能适配性：如果是华为手机用户，HUAWEI HiCar 4.0 的联动体验会更顺畅，日常导航、音乐同步更便捷；如果有户外露营习惯，3.3kW 对外放电功能一定要重点关注，能大幅提升露营体验；若经常需要独自泊车，360° 全景影像 + 透明底盘是刚需配置，能减少泊车剐蹭风险。
试驾时重点关注三点：一是座椅舒适性，建议带着家人一起试驾，尤其是后排长时间乘坐（如试驾 1 小时以上），感受座椅的支撑性和包裹性；二是底盘滤震，可选择有减速带、坑洼的路段试驾，感受过颠簸路面时的舒适性；三是车机响应，在嘈杂环境下测试语音控制的识别准确率（如同时打开空调和音乐时的指令区分），避免后续使用中出现 “指令失灵” 的问题。
了解售后与质保政策：插混车型的电池质保是关键，建议咨询经销商关于电池的质保期限（如是否提供 8 年 / 15 万公里质保、是否有终身质保政策）及质保条件（如是否需要非营运、定期在 4S 店保养）；同时了解本地品牌 4S 店的分布密度和保养费用，避免后续保养不方便或成本过高。
结语：家庭出行的 “实用选项”，你的需求它是否契合？综合来看，蓝电 E5 PLUS 先享版在空间灵活性、续航能力和实用配置上的表现，确实契合了家庭用户对 “经济、实用、省心” 的需求。无论是日常通勤的低成本，还是家庭出游的大空间，亦或是户外露营的多功能性，它都能提供一定的解决方案。
不过，每个人的用车场景和需求都不同 —— 有人更看重加速性能，有人偏爱更精致的内饰设计，也有人对品牌售后有更高要求。如果你正在考虑 10 万级插混 SUV，不妨聊聊：你选车时最看重的三个因素是什么？如果是你，会更倾向于 5 座版还是 7 座版？欢迎在评论区分享你的想法。