名爵5、荣威i5和帝豪都是1.5+CVT，从稳定性来看的话选哪个，老修车就麻烦了。 这种偏入门的轿车，其实硬件层面都是偏成熟的技术应用，三大件方面不会有太大问题，例如发动机的电喷系统，CVVT气门正时系统等等，CVT变速器的钢带传动也都是那个味儿，时间久了会存在传动不那么紧凑的情况，但不影响正常用车。其他细节的话，就主要看车企的装配工艺和品控表现了，这方面吉利帝豪更有口皆碑一些，从新车的动态表现来看，第四代帝豪也是这个价位比较推荐的入门家用车。
名爵5、荣威i5和帝豪都是1.5+CVT，从稳定性来看的话选哪个，老修车就麻烦了
飞英看汽车
2023-05-24 10:52:35
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阅读：2365
用户10xxx04
上修飞机下修表，唯有名爵荣威修不了。
月光下的影子 回复 05-25 16:54
名爵出口欧美销量第一呢，难道老外都是傻子吗
用户55xxx86 回复 05-28 09:43
我荣威i5四年了也没修过[笑着哭]
风雨战士
吉利帝豪现在CVT用的是万里扬的，同艾瑞泽同款
溯洄 回复 06-11 05:21
资料显示吉利帝豪用的万里扬018变速箱是老款，也就是19年之前的艾瑞泽5p使用，现款艾瑞泽5p使用的是025变速箱。
我心依旧
最差的就是吉利
用户21xxx48
这辆车能比吗。。。。。
用户10xxx84
这种车就MT，不要CVT，除非开的少
风波不惊 回复 07-02 17:56
国产cvt基本上20万公里美都没啥问题。出厂是有30万公里疲劳测试的。
积米崖
帝豪发动机技术老旧，但是真的稳
泗ゃ葉艹
mt可以入手，其他算了
用户10xxx84
螺丝杆子半米长的奇葩发动机你值得拥有
伊利丹·大இ
4万多就可以买辆i5或者mg5，开着上下班多得。