市场的呼声还是有用的，保时捷在国内正式发布了992 GT3 RS，但进口这辆车的不是保时捷中国而是保时捷亚太赛车。这就意味着这台保时捷旗下的“终极赛道机器”还真的就只能出现在赛道上了。3,009，992元的价格比国际市场贵不少：英国市场Turbo S敞篷是190,600磅，GT3 RS是192,600磅，基本差不多；国内Turbo S敞篷的价格是250万，差了不少。 不过这么算显然没有站在真正购买这辆车那批客户的角度，据说保时捷之所以引进GT3 RS就是因为一帮玩赛车的大佬们强烈的购买需求。而且其实这个300万也并不是纯车价，而是包含了赛道驾驶、运输以及托管服务在里面的，说白了这300万其实是一个类似于法拉利“XX”计划的一个服务，GT3 RS车主除了不能参与这辆车的研发，得到的服务其实跟当年法拉利599XX车主差不太多，这么一想是不是就不那么贵了？（在保时捷体验中心试乘了一下，这辆车虽然给人的压迫感没有911 GT3 CUP车型那么大，但距在场的车手和车队工程师说，如果采用跟GT3 CUP同样的轮胎，在上赛的圈速可能只比CUP慢2秒左右，太恐怖了！）【来自懂车帝车友圈】