还记得整整三年前，我在略显冷清的丽江古城与smart品牌步入电动化路线后的首款车型——smart精灵1号首次相会。它虽然长大了，但依然难得地保留了一份纯真的童心。三年后的今天，smart精灵1号迎来了首次焕新，在全方位升级之余，它的那份童心却并没有随时间而消散。
不知你是否开过曾经那款单厢的smart精灵，我表示很幸运地开过同事的。无论走到哪里，它都能收获成片的回头率。虽然配置简单、空间狭小，噪音较大，但它小巧的体型、奇特的操控感受却令大家爱不释手，特别是在拥挤的城市中停车时，一处不起眼的小空间就可以容得下它。所以，当smart正式宣布进军电动化路线并推出全新的精灵1号时，我是有些遗憾的，因为我并不愿意这个品牌变得随波逐流。不过正如文章导语中所说，当我在丽江初次接触smart精灵1号之后，我的遗憾之感已经消失大半，它虽然走起了纯电动的路线，但心中的那份童心却不曾磨灭。
今年5月底的粤港澳大湾区车展，我接到了smart的邀请前去参加精灵1号经典焕新款的上市发布会。恍然一想，丽江之会已是三年前的事情了，不禁感慨时光如白驹过隙。在发布会现场，smart携手了百年经典IP迪士尼，以“灵动出奇”打造沉浸式主题展台，再次让我感受到了它的那份永不磨灭的童心。而精灵1号经典焕新款也以100余项升级继续强化自己“全球最经典精致小车”在国内的竞争力。本期的“小车”专题，我们也毫不犹豫地将它请到了现场，这款在全球范围内收获了超10万用户的喜爱支持、且获得过德国红点、IF设计双料大奖的小车，在升级之后又能给我们带来什么新的惊喜呢？
感谢smart官方给我们提供了一台搭载全新车色的试驾车，它的星漩蓝色优雅而深沉，像是那个曾经调皮的孩子长大了穿上礼服一般，而另外一款新色被命名为月瓷白，我想女生朋友们一定会对这款有如奶白般的颜色青睐有加。加上两款新颜色，smart精灵1号经典焕新款可以为车主提供9种车身颜色、5种内饰风格、3种车顶色共40种色彩组合，让每一位车主都能通过个性化的色彩搭配展现专属于自己的独特个性。除此之外，经典焕新款精灵1号的变化就是采用了全新的19英寸风擎低风阻轮毂，它的封闭式设计能够有效地提升车辆的纯电续航里程，同时先锋的设计风格也具备出色的辨识度。其他方面，smart精灵1号的经典焕新款仍然沿袭了梅赛德斯-奔驰全球设计团队经典的“感性·灵锐”设计语言，以感性笔触与简约线条为其经典焕新款赋予极具吸引力的新奢美学。
进入车内，“胶囊”设计元素仍然是无处不在地贯穿其中，展露出其童心的一面。前面提到，smart精灵1号经典焕新款提供了5种内饰风格，分别是天宇绿、揽夜黑、触感金、深空黑与闪电灰。每一种风格在车顶篷、仪表台、仪表台饰板、门板、座椅的颜色上都会有不同的组合，呈现出截然不同的座舱氛围。与老款相比，smart精灵1号的座舱豪华感升级明显，究其原因，就是皮质包覆的全面升级，它的门板包覆面积增加了1倍，副仪表板包覆面积更是原来的3.6倍，软包的增加毫无疑问会带来更加豪华的观感和更加温柔的触感，它长大了，会考虑别人的感受了。作为有着奔驰基因的产品来说，氛围灯怎么可能单调？先前的64色完全不足以呈现出它的灵动，所以经典焕新款将其升级到了S级同款的256色，并且提供20种个性化主题可供随时切换。用官方的话来说，在你心情不好或者心情超好的时候，总有一款氛围灯的颜色能够缓解你的情绪或增强你的开心程度。另外，真皮多功能方向盘新增的加热功能别看只是一个小小的开关，对于北方冬天用车来讲那是如救世主般的存在。12.8英寸悬浮式中控屏采用玩乐感十足的“灵感星球”界面设计，车主还可选择壁纸桌面或导航桌面，以满足不同的用车需求。小狐狸形象的虚拟精灵助手依然动作丰富，可爱十足。升级之处在于，高德地图内新增了红绿灯倒计时以及绿波车速引导功能，进一步降低了车主的手机依赖性。在这样一款车内，手机支架的出现会是非常突兀且破坏座舱美感的。
除了上面所提到的项目外，smart精灵1号经典焕新款座舱内最重要的提升在于将原先的Beats音响更换为森海塞尔典范系列。玩耳机的朋友对于Sennheiser想必都不陌生，它的真无线耳机与我们熟悉的B&O、Bowers&Wilkins处于同一价位。在smart精灵1号焕新版内，森海塞尔典范系列提供13个高品质扬声器的声场布局，有着640瓦的高功率并能实现HiFi级环绕声音效。近期我试听音响都会选用王菲在春晚上演唱的《世界赠予我的》这首歌，smart精灵1号焕新版的森海塞尔能够清晰地演绎出歌曲中的高音和低音部分，音色纯净，即便将声音开大也不会有破音现象的出现，它比更适合摇滚节奏的Beats有着更丰富音乐类型的适应能力。
空间表现方面，smart精灵1号经典焕新款与老款一样出众，它的车身尺寸4270x1822x1636毫米，轴距2750毫米，得房率高达84%，配合大尺寸的全景天幕，致力于打造“外A内C”的超大百变通透空间。同时，21处储物空间与15升的前备厢也支持家庭更多成员同时进行远距离自驾游，不必担心随身物品无处安放。
动力方面，除BRABUS版之外的smart精灵1号经典焕新款依然全部采用后置后驱的驱动形式，与老款的区别在于我们的顶配试驾车将驱动电机升级为了全新的碳化硅材质，特别是我们这台顶配的灵动新奢款上电机功率由原先的200千瓦升级到了250千瓦，相当于原先的1.25倍，其官方零百加速时间也由原先的6.7秒大幅提高至5.1秒，差一点即可进入5秒大关。要知道在6秒以内，每提升0.1秒的加速时间都需要付出大量的努力，这么看smart精灵1号经典焕新款在性能上的升级是巨大的。驾驶它在城市道路行驶时是，我已经明显感觉到了它动力的提升幅度。原先的精灵1号是属于平和派，其驾驶感受很像油车，只有在将驾驶模式调至Sport时才会有一些电动车的踹背感。而如今，即便在Normal标准模式下稍微试探性地深踩加速踏板，车辆都能给予你非常积极地提速相应，仿佛迫不及待地想要向前蹿出一般。只有在Eco经济模式下，它5.1秒的钢炮级别零百加速时间才会有所收敛。与更快的提速时间相对应的，smart精灵1号经典焕新款提供Antispin动态自适应扭矩系统，它能够做到50毫秒提前预判，4毫秒瞬时响应扭矩，在全场景下稳控车身姿态，避免动力的输出超出你的掌控发生危险。另外值得一提的是，在电池容量不变的情况下（66千瓦时），smart精灵1号经典焕新款的CLTC工况续航里程还提升了10公里达到570公里，进一步降低里程焦虑。
smart精灵1号经典焕新款在驾驶辅助系统方面也有着小幅升级，它将摄像头提升至300万像素，超声波雷达探测距离提升了82%，以实现更高的泊车精度。它支持APA智能泊车辅助路线规划、RPA遥控泊车辅助以及ALCA拨杆变道辅助，在城市通勤或长途出行时能够给到更加轻松的驾驶体验。另外，它的自动紧急制动AEB也将最高刹停速度提升至55公里/小时，加上新增的低能耗哨兵模式，全方位保障车主的用车安全。
不知大家在看完文章是否有豁然开朗之感，虽然经典焕新款在设计方面并无大的变化，但它从个性设计、质感内饰、灵动驾趣以及安全守护四个维度都实现了超多的诚意升级，更加完善了这款乐趣小车在日常使用时的产品竞争力。加上如今不到20万元即可将其拿下的高性价比官方售价，我相信smart精灵1号经典焕新款在未来依然将会受到全球更多年轻密友们的青睐。