广州车展上，深蓝CEO邓承浩自信地表示：深蓝超级增程混动是混动的天花板，一时间引起热议。   据悉，深蓝超级增程基于完全正向设计的纯电动平台研发，同时，创新性引入原力智能增程系统，真正从燃油汽车节能解决思路。深蓝认为，这是最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案，更未来，更电动，无补能焦虑。   深蓝最大的特色便是解决了性能与油耗之间的深层次矛盾。原力超集电驱，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW，同时，1L油可发约3.3度电，达到行业最优水平。   目前，深蓝旗下两款车型，深蓝SL03和深蓝S7的超级增程产品交付突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。   基于此，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达5058元，比插电式混动节省到1128元。     技术确实有料，就是不知道自称增程天花板，理想会怎么看？【来自懂车帝车友圈】