#18万买到迈巴赫座舱# 在一些车内的豪华配置上，我们的自主品牌最近越来越自信了：前有理想和问界争相标榜“xxx万以内最好SUV”，后有飞凡高调宣称自家的巴赫座舱能做到迈巴赫90%的舒适度。当然，大家肯这么“自信”的主要底气还是人们对豪华二字的侧重点有所改变，所谓的“科技平权”的比重在上升。
就以飞凡的巴赫座舱为例，看一下科技平权能带来的效果：基于华为AR-HUD的平时系统，让人机交互更显便捷，要知道这些配置和仰望U8、奔驰EQS要么同款要么相似，而能搭载巴赫座舱的飞凡R7价格甚至可以下探到18万级别，这种程度的“科技平权”，无论从实际使用感受，还是心理上都是令人愉悦的存在；
至于豪华车所强调的另一个方向——行驶和乘坐的质感，巴赫座舱也针对性地下了不少功夫，比如它自带的防晕车舒缓系统，就能一定程度上缓和电车因为输出特性而可能带来的不适；同时，它的座椅等设计也额外强调根据国人体格特征优化尺寸——这一点在很多自主品牌中是很难得的，之前大家往往更注重配置和材质问题，但人机工学才是决定坐姿、决定舒适度的根本，不是么？
至于效果如何，看一下销量便知，飞凡R7已悄悄跻身细分市场前三了。
