经过一两次超长距离长途，PHEV/增程可油可电确实是长途之王。
现在我有点懵圈，究竟增程是归类到PHEV，属于PHEV的其中一种实现方式，还是直接独立为REV？
PHEV=Plug-in hybrid electric vehicle，插电混动；REV=Range-extended eletric vehicle，增程式混合动力，就是拿内燃机发电增加续航的混动。
前者是相对于HEV来说的，区别是使用了大电池，以及与之匹配的内燃机/三电系统，可以通过外部电源补能，本质还是“油电混动”。
那么从这个角度说，增程应该是插混的分支才对——只要可以从外部电源补能，就是PHEV，这也是我的认知，好像SAE也是这么分类的。
那么把增程独立出来的依据是什么呢？
1、增程没有内燃机直驱，PHEV有。这是最有说服力的依据。那么按照这个逻辑，有直驱/DHT的P1+P3构形的PHEV，就是在插电和增程之间反复横跳？
2、增程主力用电，内燃机更符合【增程】的场景，所以有别于PHEV。然而用车场景是由用户决定的，PHEV的电池够大，一样可以主力用电。
3、PHEV感觉是过渡产物，增程则是一个在营销口径上看起来更【新】的概念，可以和传统“油电混动”切割开来，是营销手法。
你们觉得呢？欢迎补充
