今天大年初七，很多朋友都开始工作了，我也回归本职，来说说#大家车的极氪007# 这几天的一些使用心得吧。
我们这部是选了100度电池的后驱智驾版，所以智驾和续航是我这次长沙自驾游的重点体验部份。
首先智驾，简单出一个结论，完全可以把007的智驾当成“第三个驾驶员”来使用。
在巡航时开启NZP，或者堵车时开ACC，它的动作都很“像人”，而且是在确保安全的前提下，风格偏向于【激进】的驾驶员，驾驶效率比较高，该变线一点都不犹豫，该让加塞车也足够有预见性，基本不用接管，可以极大地缓解驾驶疲劳。
详细的就不在这里展开太多了，因为一些场景的描述，文字是不如视频的。我沿途也拍了不少经典的考验智驾水平的场景，回头做成视频跟大家分享吧。
然后是能耗和续航。我这来回一趟，车显续航都在15.8kw/100km，实际计算值在16.5左右。我全程没有省电跑，条件允许都是压限速，甚至短暂超速超越车流这么开。气温10-20度之间，空调保持车内温度在18-20度这样。
电耗不算很低，但绝对是真实场景下的真实电耗。
所以100度电池对应满电的高速续航，单程完全可以无压力跑完500公里，省着点压时速100以内且路况顺畅，挑战600公里理论上也不成问题。相对地，75度电池就是400公里级别的续航能力。
至于补能，我遇到的高速公路上的快充桩，单桩功率60kw，一分钟一度电，也就是1%，非常好计算。上个厕所吃个小吃，40分钟左右充40%，增加250公里续航，刚好到下一次入pit。所谓峰值充电功率、800V架构，在滞后的公共充电桩面前，优势荡然无存。
在这次旅游，唯一体会到800V的优势，是快充到高电量涓流区，50A电流也能对应40多kW的充电功率，快充桩80-100%的速度比400V架构真的是遥遥领先。
总的来说，开007闪击长沙，除了充电要费点脑子找桩稍微规划一下行程之外，体验真的很满意（非高峰期和高峰期体验不一致，如果有不同意见，以诸位自己的体验为准）。你要我再选一次，我果断选智驾混动车[偷笑][偷笑]
