日系车会像家电、手机一样，败走中国吗？ 2023年，中国汽车出口达4

日系车会像家电、手机一样，败走中国吗？ 2023年，中国汽车出口达491万辆，基本锁定了世界第一汽车出口国的席位，这一数据，自然令国人振奋，而更令人振奋的数据在后边。 4月的上半个月，我国的新能源汽车渗透率首次超过了50%，达到了50.39%。可以说这是历史性的一刻。“中国电动汽车威胁世界”的声音也开始响了起来。很多人可能已经认为，欧美日韩的汽车制造已不是中国汽车的对手，现在就不是，未来也不可能是。 中国制造，似乎已是无所不能，如造船、高铁、家电用品、通讯设备等等，而在汽车行业，以丰田为首的日系车，在国内的销量一直都是前两位，那么，在攻势越来越强烈的中国电车冲击下，日系车会像家电一样败走中国吗？ 遥想当年，日本的家用电器，是品质的象征，然而，现在已难觅踪影。日本产的手机，尽管没达到家用电器的市场地位，但用的人也不罕见，可现如今，也几乎消失了。 而日系车会不会像家电一样败走中国，咱不是专业人士，也不敢下结论，而如果以一个消费者的身份去看这个问题的话，如果电车能把以下几个问题解决，不能说日系车会败走中国，但市场占有率下滑，是一定的。 1、安全问题。电车一起火，必有人死亡，几乎已成定式，这实在是太吓人了。当然，还有智能驾驶功能的安全性问题。 2、续航里程问题。尤其是北方寒冷的冬天，人们最担心的就是续航里程的哀减了。 3、充电桩的普及和充电速度的问题。充电不方便，对电车的销售是影响最大的，买车，就是为了出行方便，充电都费劲，谁还买呀？ 4、换电池和保险的费用问题。如果换电池和保险的费用过高，买电车的积极性自然会下阵，毕竟，大多数人买车，还是得算经济帐的。 想把上述问题彻底解决，几无可能，但如果国产电车上述各方面一直进步，直至达到某个临界点之后，那么，电车的占有率达到80%以上，完全有可能。至于日系车会不会退出中国市场，答案是：不会！至少高端车型不会。