百度 的萝卜快跑，算一下单车模型，目前第六代车型通过定制降到20万一辆，每天20单，均价15元，每天流水300元，月收入9000元，年收入10.8万元；成本方面，现在人车比1：5，两班倒估计0.4个人，每月成本6000*0.4=2400元，一年约3万元；运维包括充电停车保险啥的，每天平均40元，每年下来1.5万元；两项可变直接成本加起来约5万元，因此一台车每年可以产生5万元的经营现金流入，4年收回单车投资。当然，这没算百度前期的高精地图和自动驾驶的研发投入，以及总部的运营费用。未来提高回报的方式是客单量提升，优惠券减少（回到正常网约车的水平），人车比降到1：10，1个安全员在后台监管10台甚至更多的车。中国的互联网公司落地能力还是顶级的，特斯拉(TSLA) 的Robotaxi已经跳票推迟，中国采用人工+智能的方式最先商业化，百度已经预计2025年开始盈利了。当然，两者的技术路线还是有本质区别，百度是依赖高精地图+车路云的协同，特斯拉直接是端到端模型，后者是否可能弯道超车还是值得期待的。#萝卜快跑无人驾驶争议# #萝卜快跑无人车售价仅20.46万元# #湖北一辆车被水冲走车内人员失联#
用户75xxx58
放心，一旦规模化赚钱分分钟的事，资本都不是傻子
angela
人车比降不到1比10，法律要求的是不能低于1比3，不然能让你试运营吗？这是前提条件
蜜样幸福
这公司必凉，立贴为证
老李
这是开始招加盟的节奏啊
半夜爬窗户
你比人家资本家会算？就算是现在无人出租车亏本，但人家就是靠资本占领市场，到时市场被他们垄断，就是资本收割的时候，资本就是实打实的前期用钱砸，坐车便宜，普通老百姓谁不愿意坐？不管是电商，无人技术，或是以后机器人的出现，只要把这些运用到大众市场，最后还不是资本家赚足，然后在把钱转移。最后的结果就是，国内市场流动资金越来越少，老百姓做生意越来越难做，打工越来越难，更别谈涨薪资。
阿白
这车是付了市场价45%就拉过来用了了
我的爱
我现在最关心的是无人出租车违章违法了，怎么处理，罚谁的钱，扣谁的分，如果钱不罚、分不扣，这对现在广大的司机公平吗？那以后私家车都换成了无人驾驶车违章违法了，那交警还对私家车罚款扣分吗？私家车扣分了，这公平吗？不扣分，那时候交警这个部门还有什么意议！
柏林小栈 回复 07-18 23:46
以后交警都改为机器人执法
情义无价
这玩意的漏洞太多，本来就是个违法违规的垃圾。还非得上路丢人现眼，抢底层人饭碗，不要脸
虫虫男装
4年轮胎、保险、机械损耗都不用钱？
疏通下水道
[微笑]
艾斯德斯
网约车6年退网，只能赚2年钱
我太老实了。
这玩意儿就是人口收割机。。也是复仇工具！！
用户14xxx64
自动驾驶技术的服务费每年都要几万块钱