啥叫买车一时爽，续保火葬场啊！ 有新能源的车主去年买的车今年直接就被拒保了，也有人买车两年出过几次险之后，保费直接翻倍了。要知道特斯拉的保费前几年一度涨到了一万四一年，当时被网友称作了价格刺客。虽然之后高层进行了统一的调整，但哪怕是这样，新能源车的平均保费仍然是传统燃油车的 1.8 倍。 所以新能源车主对险企是口诛笔伐呀，但险企呢也表示很委屈，他们保费高，支出也高呀，虽然到了最后还可能会亏钱。之前就有保险公司吐槽过，说新能源车的出险率要比燃油车高上一倍。这种情况下对保险公司来说，成本也是翻了一倍，可不就是要从车主身上赚回来了吗？ 而且新能源车修起来太贵了。修研机构对 1900 万辆汽车进行了调查统计，发现，纯电汽车的维修成本比燃油车高出了 1.6 - 2.3 倍，中保研也称新能源汽车的电池包零整比普遍超过 50%。意思就是电池的维修花费相当于整车价格的一半。加上新能源车的智能化越来越高了，各种雷达呀，摄像头，电子元件不小心刮蹭到，至少就要几万块钱打底。真的就是修零件两腿发软，换电池倾家荡产。所以新能源车保费才这么离谱，这也让本来买电车有些想着是省钱的车主，现在发现直接血亏。 所以也有车企为了能保住自己的销量，直接跳过第三方保险公司开始做保险业务了，跟消费者直接对接，那成本不就少了吗？ 像今年国家金融监管总局就同意了比亚迪开展车险业务。过去五年里，小鹏、特斯拉、理想、蔚来也都成立了自己的车险公司。 因为保费高除了和出险次数有关之外，还和 2024 年的车险新政也有一定的关系。现在的保险公司呢，对定价的话语权也是越来越大了，关键是每一家都还不一样。先是交强险不再像之前那样 950 块钱定死了，而是动态调整的。一年没出险可以便宜 10%，连续两年没出险便宜 20%，连续三年就是 30%。毕竟 30%的出险率和 85%的赔付率，那第三方的保险公司又不傻，肯定不做亏本买卖。 这有人该说了，我新手要是每年都有几次小擦碰，那保费还不是贵到飞起啊？其实贵也是 30%封顶。所以车企下场做这个也是见不得险企保费越来越高，毕竟会影响到自家汽车的销量。 还有车险这么大个蛋糕，光是去年财产险公司中的车险保费收入就超过了 8000 亿，那车企肯定也想下来分一块。这时候是不是油车车主要笑了？心想还好自己没有买电车，要不然还得天天纠结这汽车保费。 其实现在不止是电车保费高，很多油车的保费也在涨。今年二季度算上电车和油车，有接近九成的车均保费涨价，因为现在的油车智能化也越来越高了。顶配照样是 5 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，再加上 6 个摄像头。修起来也是一样的天价。毕竟这是智能化大趋势的时代，对于智能化的体验和更低的维修价格，现在确实很难兼顾到，或许只有越来越多的车企亲自下场才能有所破局吧！#记录我的2024#
