仪表盘、AR HUD or 中控屏，时速表到底放哪里合适？
在我看来这种行为其实没啥可辩经的，取消了最符合直觉的一块屏，整合进需要转头才能看到的中控屏里，这种增加操作成本的行为对安全性肯定是负面的，唯一的好处就是车企可以节约成本罢了。
下面就来展开聊聊仪表盘这个问题到底会怎么影响驾驶、什么方案可以接受。
下图是传统汽车的仪表盘，上面最显眼的就是转速和时速。转速表这边，其实随着自动挡甚至新能源车上单挡的普及，大家并不需要手动升降档来调整转速区间，这种情况下转速表的实际意义已经不太大了。至于剩下的，油量、水温这些，其实做好提示效果倒是也可以取消。
但时速显然还是不可能不要的，如果不能实时了解自己的速度，很多路况的驾驶就会变得不可控，一不小心超速的情况简直不要太常见。
而且随着这几年电子电气化进程的推进，仪表盘越来越多变成了下图这样，带导航视窗的仪表盘。这块其实也能算得上是一个高频需求了，尤其是你在外地开车的时候，左拐右拐的很难不高频去看导航，要不然错过岔口什么的，都属于基操了。
好了，到这里大家能发现现在仪表盘其实需要高频提供的就是时速和地图导航，所以把仪表盘砍掉放到中控区显示呢？
咱就是说这个位置，你想看这些信息是不是就得歪头？虽然这个动作不大吧，但终归视野要从直视前方移开一下，这个安全性怎么可能100%无影响呢？对标特斯拉的小米SU7都还保留了仪表盘的。
所以，现阶段砍掉仪表盘直接扔进中控屏，我是不太能接受的。要说能让我接受的方案，那就补给我一个完全可用的AR HUD那我是OK的，甚至是更好的。
现在一些20万以上的车型，很多都标配了AR HUD，其信息量也是越来越足，时速限速自不必说，连导航信息这些内容现在也可以清晰地投屏上去。而且在满足高频信息量足够大的情况下，由于AR HUD在前档上的位置，驾驶员甚至平视就可以，安全性甚至比仪表盘还要高一点点。
不过AR HUD也有着自己的问题，亮度、清晰度以及防抖是最核心的问题，亮度不足的话，很可能就会直接融入背景环境里、清晰度不足则容易看不清、不防抖的话要是车子一颠簸，甚至可能产生眩晕感，这些东西仍然需要进一步提升才行。
总得说，用AR HUD替代仪表盘我是能接受的，与中控屏看这些信息相比，安全性不会打折。虽然目前使用体验可能还有问题，但不失为一个好的方案。
但对一些车企来说，砍掉仪表盘就是为了降本，再上个更贵的AR HUD，我图啥？
