为什么绿氢的炒作已经消退? 几年前，绿氢是每个人嘴边的流行语，但最初的炒作似乎已经消退，因为该行业需要时间来建立产能，克服生产和运输障碍。几个国家为未来几十年制定了雄心勃勃的绿氢生产目标，努力使难以减排的工业脱碳。然而，随着政府和私营部门增加对绿色氢的投资，该行业需要时间来发展。研究人员一直在寻找降低目前过高的生产成本以及克服运输限制的方法。虽然人们对全球绿氢市场的发展寄予厚望，但我们可能需要10年或更长时间才能看到这种清洁燃料的更大生产和使用。 绿氢可以使用风能或太阳能发电为电解提供动力，从而分离氢和水，从而产生清洁的氢。与传统的氢气不同，它不需要使用化石燃料来为生产过程提供动力。随着对绿氢的投资不断增加，以及世界各国政府推动绿色转型和难以减少的行业脱碳，到2050年，绿氢市场预计将达到1.4万亿美元的市场价值。德勤(Deloitte)对2023年的展望估计，绿氢可能在不到十年的时间里变得具有竞争力，在2030年至2050年期间，全球每年可提供多达200万个就业岗位。主要的市场驱动力将是炼钢、化工、航空和航运等行业的脱碳。德勤预计，到2030年，亚洲将占绿氢市场的55%左右，其中中国、印度和印度尼西亚占主导地位。 对于温室气体排放量高、不能依靠清洁电力来减少排放的行业来说，绿氢似乎是一个越来越有吸引力的选择。到2050年，清洁氢可以帮助减少累计碳排放量高达850亿吨，相当于2021年全球二氧化碳排放量的两倍多。然而，德勤估计，到2050年，全球清洁氢供应链需要超过9万亿美元的累计投资，以帮助实现净零前景。 虽然全球绿氢工业的增长潜力巨大，但在我们看到这种能源的大规模生产和利用之前，还有很长的路要走。各国政府和能源公司正在大力投资开发绿氢技术，以提高全球产能。欧盟的目标是到本十年末生产1000万吨无碳氢，并进口大约相同数量的氢。在美国，拜登总统已投资80亿美元，用于认证“氢中心”，即生产和使用这种燃料的企业集群。然而，到目前为止，绿氢产业吸引的客户很少。 目前大多数绿氢的购买协议都不具有约束力，这意味着买家可以随时退出。这意味着大部分令人印象深刻的绿氢管道可能永远不会建成。只有大约12%的“低碳氢电厂”签订了燃料购买客户协议。彭博社分析师马丁•腾格勒解释说:“没有哪个理智的项目开发商会在没有买家的情况下开始生产氢气，也没有哪个理智的银行家会在没有合理信心有人会购买氢气的情况下借钱给项目开发商。” 绿氢被视为全球绿色转型的关键，可能是钢铁、海运和其他难以减排的行业脱碳的唯一手段，这些行业不能单独依赖清洁电力。事实上，到2050年，全球每年可能会使用多达3.9亿吨的氢气。然而，从化石燃料或传统氢转向绿色氢并不是那么简单。 寻求向绿氢转型的公司需要投资昂贵的设备，而清洁氢生产的成本仍然是依赖天然气的灰色/蓝色氢的四倍。此外，开发运输氢气所需的基础设施，如新的或改造的管道，并不是那么简单。氢必须过冷才能运输，这意味着压缩它或以另一种形式携带它，如氨，它将氢和氮结合在一起。尽管管道的建设有助于将国内客户与工厂连接起来，但由于没有完善的区域运输联系，与国际客户的联系更为复杂。 绿氢工业的发展潜力巨大，许多能源专家认为清洁燃料是使重工业脱碳的唯一可能途径。然而，为了加速市场的发展，世界各地的私营公司必须与生产商建立有意义的协议，以确保它们的项目能够起步。如果不加大对该行业的投资，并保证几个主要行业的绿氢吸收，该行业可能会停滞不前，这将损害未来几十年的脱碳目标。 #探讨能源未来# #氢能源# #绿氢# #如何实现大规模、低成本绿氢生产?#
