八月的乘用车销售数据出来了,日系车在中国市场遭遇“雪崩”式衰退,美系、韩系车也没好到哪里去,基本都在下滑。
整个市场的趋势已经非常明显了——新能源渗透率已经达到了54%,纯燃油车正在迅速退出舞台。既能烧油又能充电的混动车更受消费者欢迎。国产品牌已经全面占据了乘用车市场的主导地位。
在这些国产品牌中,比亚迪绝对是领头羊,八月份的销量就达到了36 万辆,甩开其他品牌好几条街。照这个势头发展下去,比亚迪很有可能成为新一代的丰田、本田。未来几年年产量冲击千万级别,几乎是板上钉钉的事。
八月的乘用车销售数据出来了,日系车在中国市场遭遇“雪崩”式衰退,美系、韩系车也没好到哪里去,基本都在下滑。
整个市场的趋势已经非常明显了——新能源渗透率已经达到了54%,纯燃油车正在迅速退出舞台。既能烧油又能充电的混动车更受消费者欢迎。国产品牌已经全面占据了乘用车市场的主导地位。
在这些国产品牌中,比亚迪绝对是领头羊,八月份的销量就达到了36 万辆,甩开其他品牌好几条街。照这个势头发展下去,比亚迪很有可能成为新一代的丰田、本田。未来几年年产量冲击千万级别,几乎是板上钉钉的事。
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