单杏花同志被授予"时代楷模"称号，所有人都应该向她学习。 中国的12306系统

单杏花同志被授予"时代楷模"称号，所有人都应该向她学习。 中国的12306系统，解决了困绕国人几十年的买票难问题。而实现这一壮举的正是70后铁科院领军人物单杏花的功劳。 她凭借铁路人的最强人脑解决了最强大脑的问题，是我们现在最该追的星。 有人表示：阿里参与过，12306也承认阿里参与过，现在不提了？ 这个可以说一下，阿里团队的确参与了，但是参与深度，就不知道了，反正自媒体都说是全靠阿里。这个我是保持怀疑态度的，毕竟一个双11都能宕机，春运的12306难度比阿里双11高出几个量级。 还有人表示：淘宝每天几千亿次的访问量，不是12306所能比的，为何不受于搞淘宝的研发人员。这是她的本职工作，没必要大张旗鼓的夸，且铁路购票系统到底怎么样，得看老百姓怎么评价。 🆚淘宝与12306比，复杂度不是一个数量级。 🆑淘宝买东西，只是某商品库存增减，无需复杂的运算，然后发到各地。 ㊙️但12306不同，把A—B站的票，看成是一种商品的话，就非常非常复杂。 😇如某日某趟车经停16个站，某人买了第9到第11站的票，那这个被卖9-11的座位，就不能被卖给7-9或8-16等经过9-11（有多种的组合）的人，但可以卖给1-8、12-16中间各种组合的人（如1-2、5-7、13-15）；也就是说这个座位卖给了1-16的人，它只相当于1个商品，但卖了中间一段，这一个座位就变成了几十甚至上百个商品（别人刷票，得重新计算，余票跟着变化），后面的人又买了这个座位中间一段，相当于商品又变化了。 [晕]而一趟列车可能有上千个座位（有卧铺、硬座、二等座、一等座的不同席位），A—B两地中间有N多趟车，这些车起点和终点可能一样也可能不一样，可能停的站有部分相同，有慢车快车动车高铁，中国每天有几千上万趟车在跑，火车票预订期又有几十天，同时有很多人买票，还有N多人用各种刷票软件（软件每秒可刷新几十上百次），若运力不足（1000人买票，但只有800张票），用刷票软件的就更多了，而且不停的刷，看看是否有退票。 当然还有很多要考虑的，如优先卖已被卖了一段的座位（座位复用），否则起点到终点或长途的票就买不到，还有退票情况（每退一张票整车余票重新计算），热门车在某些站还会预留车票，等等。 🎈也就是说，每卖一张票，牵一发而动全身，都要带来巨大的运算量。 淘宝可将不同类型的商品（如家电、服装、食品）或不同商家的商品放在不同的数据库，但全国火车票必须在同一个数据库（原因大家在我上面的描述中找）。 🆘有人认为是阿里云救了12306，不用阿里云还有华为云、腾讯云、百度云、IBM云、谷歌云……[捂脸] 开始IBM接了12306这活，经常崩溃IBM干不下去了，后来铁科院单杏花领头接手了12306。 12306网站高峰期一天900亿次访问量，还有天量运算，试问天下谁能敌！ 👉这就是为什么12306这活，世界顶尖的IBM、甲骨文、微软等公司，都觉得很难实现。看看英国等西方辣鸡的售票系统，你就知道12306有多牛逼了。