现在放出来一种论调，说好融洽的司乘关系，是毁掉整个行业的基石。刚听到这个论调的时候，我被震了一下，这是什么道理？

今日看到一篇文章，这篇文章写出来大概主要是为了平息现在司机群体怒气的，结果引发了另一批人的不满。

文章是这么说的，一女子打网约车，车辆在行驶过程中，碰上了临时封路，但是系统导航没有任何提示。司机只好绕路行驶，乘客怕平台会责罚司机，费心向平台客服说空白，是因为修路，不是司机故意的。

这位司机知道乘客默默为他做了这些，握方向盘的手都颤抖了一下。这让司机连日的辛苦一扫而空，这世界上有一种温暖，叫“我懂你的不容易”。

还有乘客打车，司机到的时候，乘客在吃饭，然后下来的时候给司机带了一份快餐的。有碰到司机在等红绿灯的时候草草啃两口干面包对付一顿饭，在付车费之外，额外多付一百块，让司机去吃碗热乎面。也有体谅司机辛苦，让对方可以停车靠路边休息一下的。

有人说，这个世界破破烂烂，但总有人缝缝补补。这些好心人，就是这个世界的裁缝匠。

然而这极度和谐的场面，却混进来一些不合时宜的声音。比如说这种温暖是作假的，再比如说乘客的好意是司机进步的阻碍。

这些离谱的言论，指向一个目标，那就是推卸了网约车平台在维护司乘关系里的责任。现在的网约车行业，快跟服务业挂钩了，要求司机“打不还手骂不还口”，还要求司机要服务态度好，主动下车帮忙拿行李，上车后还得要求主动问候。这是打车么？这是当皇帝来了。

所以类似的暖心案例，都会对以后平台的压榨不利，不光点名了网约车平台的失职，也团结了司机和乘客，让这两个本来就应该能团结到一起的群体，共同对抗平台的不合理性。现在已经有苗头了，不少乘客在社交媒体上惊讶地发出疑问：为什么自己付的钱，跟司机收到的钱，完全对不上数？

讲真，出行行业大换血的那一天，距离不远了。目前两方受众群体都发现了不对劲，对于这些有认知的受众来说，平台别想演绎之前网约车大战的情景。

现在顺风车也快步网约车的后尘了，哈啰顺风车、嘀嗒出行、一喂顺风车等几家平台都在激烈竞争，价格战越打越热闹，这么下去，顺风车有网约车化的趋势