如果五十铃真的带着Aska这样一款车型重返轿车市场,那绝对会是一个令人振奋且充满看头的景象。 数十年来,五十铃几乎专注于商用车和硬朗SUV,与通用汽车的重新合作,以及基于Epsilon平台的打造,不仅赋予了Aska可靠的“骨架”,更让它有机会汲取美式底盘的优势,同时注入独特的日系设计精髓。【来自懂车帝车友圈】
偶遇问界m7,内饰上看了一下变化不大,但是轴距加长到3m之后,明显看起来更霸气了
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如果五十铃真的带着Aska这样一款车型重返轿车市场,那绝对会是一个令人振奋且充满看头的景象。 数十年来,五十铃几乎专注于商用车和硬朗SUV,与通用汽车的重新合作,以及基于Epsilon平台的打造,不仅赋予了Aska可靠的“骨架”,更让它有机会汲取美式底盘的优势,同时注入独特的日系设计精髓。【来自懂车帝车友圈】
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