中国又中计了？美国先是解除了部分芯片设计软件的禁令，又允许向中国C919客机出口发动机，表面上看好像是美国服软了，其实可能就是为了稀土拼了，套路就是虚空造牌…… 先看芯片设计软件这事儿。美国这次解除的，大多是些相对基础的工具，真正能卡脖子的高端设计软件，该禁的还照样禁着。为啥放这一小步？因为前阵子中国收紧了稀土加工品的出口管控，美国那边急了——他们的芯片、新能源汽车这些产业，离不开稀土材料，而全球80%的稀土分离加工产能都在中国手里。 美国怕把中国逼得太狠，真要是稀土供应再紧点，他们的工厂就得停工。所以放开口子，与其说是“让步”，不如说是想缓和一下，给自家企业喘口气，顺便让外界觉得“中美关系有松动”，好稳住稀土供应链。 再说说C919的发动机。美国通用电气能向中国出口发动机，不是突然大方了，而是心里有笔账。C919是中国大飞机的重头戏，一旦批量交付，对发动机的需求少不了。 美国要是现在卡着不卖，中国肯定会加速国产发动机的研发——事实上，中国的CJ-2000发动机已经在推进中了。到时候美国不仅赚不到钱，还会彻底失去这个市场。 所以现在松口，既能赚眼前的钱，又能暂时拖延中国自主研发的节奏，顺便还能把这当成“示好”的筹码，想换中国在稀土上“手下留情”。 说到底，美国最在意的还是稀土。他们自己虽然有稀土矿，但缺分离加工的技术和产能，长期依赖中国的加工品。之前中国稍微收紧管控，美国汽车厂商、军工企业就开始喊缺料，连F-35战机的生产都受了影响。 可直接求中国放宽吧，又拉不下脸，只能把这些本就可能出口的东西，包装成“重大让步”，搞出一副“我给你好处了，你也得投桃报李”的样子。 但中国可没那么好糊弄。稀土管控是为了保护资源和产业链安全，该严的地方一点没松；芯片和大飞机的自主研发，也按自己的节奏推进——C919就算用着进口发动机，国产替代的脚步从没停过；芯片领域更是在基础软件、制造设备上持续发力。美国这点“小恩小惠”，根本换不走中国的核心利益。 其实美国这套“虚空造牌”的套路，之前也用过不少。把本就该做的事说成“让步”，把没打算卡死的领域包装成“恩赐”，本质上还是想用最低的成本，稳住自己的供应链。可现在中国早就不是当年那个只能被动接受的样子了——你给点方便，我可以正常合作；但要是想拿这些当筹码来卡脖子，那不好意思，我们有自己的底气。 所以说，担心“中国中计”实在没必要。美国为了稀土急着示好，恰恰说明中国手里的牌越来越硬。真要比耐力，美国耗不起——他们的工厂等不起稀土，而中国的自主研发却在一步步推进。 这场博弈里，谁在真让步，谁在玩套路，明眼人都看得明白。美国想靠这点小动作就撬动局面？怕是没那么容易。
