关注锐界L有阵子了，之前差点就下手了老款，但心里总嘀咕着“买新不买旧”的老话，硬是摁住了冲动。家里有两位老人和两个娃，标准的六口之家，我那台老轿车早就挤得不像话了，换辆正经的大七座SUV是刚需。所以从去年开始，就没少混迹在汽车论坛和4S店之间。

之前就挺中意锐界L，主要是看中了它那个硕大的车身和灵活的空间，听说新款（就是2026款）上了，价格还没变，说是增配了，这可吊足了我胃口。趁着周末有空，拉着家里人直奔福特4S店，目标明确，就是冲着26款的混动版去的。

一进店里，就看到主角停在最显眼的位置，是一辆26款的混动四驱至尊版，也就是次顶配。颜色是那种沉稳的黑色，在灯光下质感不错。外观上和老款变化不大，依旧是那种美式SUV的霸气范儿，高大威猛，看着就让人觉得踏实。销售小哥热情地迎上来，确认了我们的来意后，直接开门见山，说了相比老款增加了的一些配置，像方向盘加热，我们这边冬天不算特别冷，但早上上车摸到冰凉的方向盘也是种折磨，这功能对家人很友好。540度透明底盘对这么个大车来说，在窄路会车或者走烂路时，绝对是提升安全感的配置。

拉开车门，我们选的这款是棕黑双色的内饰，说实话，比全黑的看着要温馨、高级不少，没那么沉闷。用料用手摸上去，中控台、门板这些常接触的地方基本都是软性材质包裹，符合这个价位应有的水平。

最关键的空间来了！锐界L的“L”真不是白叫的，轴距在那摆着呢。我们看的这款是2+2+3的座椅布局，这也是我强烈推荐多口之家考虑的布局。第二排是两个独立的“头等舱”座椅，中间有过道，进出第三排特别方便，不用再狼狈地扳倒第二排座椅钻进去。我老婆和爸妈试坐了第二排，都说很宽敞，座椅柔软，带扶手，还有电动调节什么的，舒适度没问题。

我特意去第三排试了试，以我1米75的身高，在第二排留有一拳腿部空间的情况下，坐到第三排，膝盖刚好顶到第二排椅背，但还不至于特别憋屈，短途应急或者坐小孩是完全没问题的。比很多同尺寸但采用232布局的SUV的第三排要实用得多。销售小哥说顶配旗舰型的第二排座椅更奢华，用的是和某些百万豪车同款的半苯胺真皮，我们过去摸了摸，确实手感更细腻柔软，不过考虑到预算，至尊版的皮质已经相当不错了。

静态看完，最重要的试驾环节来了。办完手续，销售小哥陪着我们上路。这款混动版用的是2.0T涡轮增压发动机加电机的组合，马力数据很漂亮。实际开起来，第一感觉就是“轻快”。起步和低速时主要靠电机驱动，非常安静、平顺，而且响应迅速，完全没有小马拉大车的吃力感。

深踩油门，发动机介入的那一刻动力衔接得很顺畅，没有明显的顿挫感，然后就是一股持续的动力涌上来。在市区里超车、加速非常从容，动力储备感觉很深，随时踩随时有。底盘给我的感觉是扎实、有韧性，过一些减速带或者路面接缝时，车身很整，“砰砰”两下就过去了，没有多余的晃动，保留了一定路感的同时又能过滤掉大部分颠簸，是那种很有高级感的调校。方向盘的转向手感轻重适中，指向也算精准，开着它虽然能感觉到车很大，但一点也不笨重，挺好上手。

试驾完回到店里，坐下来和销售算了算价格。混动四驱至尊版，这个配置确实很丰富了，L2级驾驶辅助、大联屏、三区自动空调、无线充电、第二排电动调节/加热/通风啥的都有了，对我们家来说完全够用，可以说是性价比最高的选择。

顶配的旗舰型当然更好，那个半苯胺真皮座椅和更多豪华配置确实诱人，但价格也上去一截。理性想想，还是至尊版更“实在”。毕竟，车的核心是空间、动力和安全，这些基础项锐界L都做得很到位，新增的配置又都是实用向的，算是加量不加价，对我们等等党来说，这波等待是值得的。

这一趟探店下来，家里人对锐界L的印象都很好。老婆喜欢它宽敞舒适的第二排和好看的内饰，爸妈觉得空间大坐着不憋屈，我则更看重它强劲顺畅的动力和扎实的底盘。可以说，26款锐界L，特别是混动版，很好地切中了我们这种多人口家庭的用车痛点：要空间有空间，要动力有动力，配置也给得大方。

当然，车无完车，可能内饰的科技感比起一些新势力品牌没那么炫，车机流畅度中规中矩，但整体用起来没毛病。最终的选择还是要落到实际需求和预算上。接下来，我们可能还会再去对比试驾一下另外几款竞品，但就目前来看，26款锐界L在我心里的权重已经非常高了。

以上就是我这次探店的真实感受，比较朴素，希望能给同样关注这款车的朋友们一点参考。大家有什么想问的，或者不同的看法，欢迎在评论区一起交流哈！