60万辉昂：空有豪车配置，难抵品牌鸿沟50 万预算，选大众辉昂还是奥迪 A6L？答案几乎一边倒 —— 毕竟追求 “低调奢华” 的人太少，这正是辉昂滞销的根源。 曾几何时，辉昂定价野心十足：高配 65.9 万、低配 34.9 万，既想抢 “34C” 市场，又想挖 “56E” 用户。论产品力，它确实能打：5 米 + 车身满是行政感，内饰座椅是大众顶级水准，高配 3.0T V6 动力强劲。 可致命伤藏在 “品牌” 二字里：挂着大众标，远看与帕萨特、迈腾难区分；“看得见” 的豪华感，也远不及奥迪 A6L。四五十万预算下，消费者为何不选品牌、气场更强的奥迪？ 大众想复刻辉腾、途锐的成功，却忽略了时代变了 —— 一线豪华品牌更亲民，而 “大众豪华轿车” 本就是伪命题。就像 40 万的丰田皇冠，难敌同价雷克萨斯；如今中国品牌电车能突围，也因有独家优势。 可惜了辉昂，或许再过十年，没多少人会记得这款 “有豪车病，没豪车命” 的大众。