传统空悬在连续颠簸路面前往往反应迟滞,而岚图的三腔结构以其更宽泛、更精细的调节能力,配合 EDC 魔毯功能,通过毫秒级响应路况变化,有效抑制车身俯仰与侧倾。 更令人惊叹的是双向 16 ° 后轮转向技术,让 5.2 米的大型车身拥有了媲美紧凑型轿车的灵活身姿,狭窄巷弄掉头、地下车库转弯皆游刃有余,彻底击碎 " 大车必笨重 " 的固有认知。这是机械硬实力的彰显,更是以用户场景为核心,对豪华驾乘标准的颠覆性重构。









传统空悬在连续颠簸路面前往往反应迟滞,而岚图的三腔结构以其更宽泛、更精细的调节能力,配合 EDC 魔毯功能,通过毫秒级响应路况变化,有效抑制车身俯仰与侧倾。 更令人惊叹的是双向 16 ° 后轮转向技术,让 5.2 米的大型车身拥有了媲美紧凑型轿车的灵活身姿,狭窄巷弄掉头、地下车库转弯皆游刃有余,彻底击碎 " 大车必笨重 " 的固有认知。这是机械硬实力的彰显,更是以用户场景为核心,对豪华驾乘标准的颠覆性重构。








