美军C5M每飞小时2万美元维护费：谁拖垮了超级运输机？

上周美国空军参谋长威尔斯巴赫不得不承认，现役52架C5M“超级银河”中仅约20架能执行任务，妥善率仅37%。

这意味着美军全球投送的战略支柱正在断裂。这支曾在海湾战争、伊拉克战争中撑起“空中主干”的运输机，如今连重型装备都难以快速部署。

C5M的维护体系早已千疮百孔。美军多数海外基地甚至本土部分基地缺乏专门的超大型机库，导致运输机维护效率极低。更致命的是，它的每飞行小时维护成本超2万美元，是C-17“环球霸王”的两倍，预算本就紧张的美军因此无法保证足够投入。

美军超大型运输机的“黄金时代”可能已经过去。在叙利亚战场，俄罗斯安-124曾靠百吨级载荷快速部署S-400，而美军C5M在2026年“史诗狂怒”中因妥善率低，连重型装备都拖了后腿。

有人说美军还有C-17，但C-17仅能运载60吨左右，而C5M单次可运127吨，两者的差距就像“枝叶”与“主干”。

美军超大型运输机的困境，暴露了全球战略投送能力的断层。当俄罗斯安-124已超期服役30年、中国正突破关键技术时，美军的“空中脊梁”正在自己的维护缺陷中坍塌。