朱江明和李斌两条截然不同的造车路，撞进了同一个路口
 
2025年，中国新能源汽车行业迎来一个历史性的交汇点。
 
蔚来，创业11年，首次实现季度盈利，累计交付突破100万辆。零跑，成立10年，首次实现全年盈利，累计交付突破120万辆。
 
一个是互联网基因的高端品牌，从第一天起就高举高打，用户社区、换电网络、自研芯片，每一步都是重投入；一个是制造业基因的务实派，从草根起步，省钱、吃苦、慢热，用朱江明自己的话说："从点点滴滴开始，口袋里几千块钱就算多了。"
 
李斌说自己"属于会花钱的"，朱江明说自己"属于会省钱的"。一个先保利，一个先保量。路径完全不同，但2025年，他们在"盈利"这个词上握了手。
 
易境思沙龙上，李斌用了四个字总结两人的关系——"殊途同归"。朱江明补了一句："盈利是必需的，只不过手段和方式不一样，定位不一样。"
 
没有谁的路是标准答案。互联网打法不是唯一解，制造业思维也不是落后的代名词。当两条看似平行的轨迹交汇，它证明的不是某一种模式的胜利，而是一个更朴素的道理：在足够长的时间尺度里，所有正确的坚持都会被市场奖赏。方向可以不同，但对价值创造的信仰，终将殊途同归。