蔚来全新ES8第11万台交付！连续5个月销冠！作为一个从一代ES8追到首发版ET7、整整六年的蔚来老车主，今天看到全新ES8第110,000台交付的消息，真的忍不住想说几句。5月23日，南京，全新ES8的第11万台新车正式交到用户手里。十一万台，只用了245天！在此之前，它已经用215天刷新了40万以上高端车型的十万台交付纪录——这速度，放在整个中国乘用车市场都是现象级的。但比交付速度更打动我的，是这辆车“后劲够足”。李斌在Q1财报电话会上亲口确认了：5月份前20天，全新ES8的订单量创下去年11月以来的新高。前期的存量订单交完了，新增订单还在高位跑。孙少军那边的数据也印证了，近期周均订单稳定在2500台左右。这意味着什么？意味着全新ES8已经跨过了“新车效应死亡谷”——不是靠首批粉丝冲一波就凉，而是真正扎进了主流用户心里，持续热卖。销量榜单就更硬气了。今年4月，全新ES8零售销量13020台，连续五个月拿下大型SUV和40万以上车型的双料销冠。从去年11月开始，它已经连续六个月销量破万。注意，这两个冠军是不分能源形式、不分价格区间、不分座位数的绝对第一。燃油、增程、插混、纯电，全都在它后面。还有一个数据我觉得特别说明问题：中汽中心终端数据显示，纯电大三排的销量已经连续八个月超越增程车型，增程滑落到了末位。以前总有人问“跑长途怎么办”，现在市场用真金白银投完票了——纯电大三排SUV的黄金时代已经到了，而全新ES8就是那个带头冲出来的。再给你们一个震撼的数字：在长三角大型SUV市场，全新ES8的渗透率已经接近50%。也就是说，在江浙沪这块最挑剔的市场，每卖出两台大型SUV，就有一台是全新ES8。从当年花大几十万买一代ES8被各种质疑，到今天看着11万车主用脚投票，这台车走过的路，就是中国高端纯电从被怀疑到被认可的路。如果你现在正在纠结大三排SUV怎么选，销量榜已经替你筛出答案了。