老吴平时爱骑着摩托车到处跑，去年他买了一条挺贵的进口轮胎，才骑了八百公里，轮胎侧面就鼓包还裂开了，老吴去找卖家说理，结果等了两个月连个检测报告也没拿到手，这件事让老吴很生气，他就自己带着那半条破轮胎坐飞机去了米兰，正好赶上那边在办摩托车展览会，老吴直接走到那个品牌的展位前面。

这件事说到底不只是轮胎出问题，很多国内玩摩旅的人都碰到过这种情况，买的国外牌子出了故障找不到地方修，配件得等三四个月才到，客服电话也打不通，大家心里都憋着一股气，感觉这些品牌把中国市场当成次要市场，一出事就干脆不回应，老吴这么一闹，反而让很多人开始讨论一件事：我们花高价买的高端装备，凭什么售后服务跟不上。

有人看了视频后指出，轮胎的这种损坏情况不太常见，它不是由于胎压不足或者磕碰导致的，而更像是轮胎材料本身存在问题，国外论坛上也有用户反映过，同一型号的轮胎在天气炎热时容易出现故障，然而该品牌并未发布召回通知，也没有解释为什么问题在中国地区特别集中爆发，这让更多人怀疑这批轮胎在生产时就存在缺陷，只是厂家没有公开承认这一点。

老吴不是临时决定去展会，提前查好时间地点和经销商信息，还带上记录仪全程拍摄，这种做法很聪明，也说明现在的摩托车爱好者不一样了，他们不光会骑车游玩，还会主动研究、懂得保护自己的权益，以前是商家说什么就信什么，现在变成商家不说清楚，就让商家当众说清楚。

之前有个德国品牌的刹车片出了问题，他们只是悄悄给用户更换了事，没有道歉也没有公开说明，这次老吴直接把证据带到国际展会上，逼着那个品牌当场回应，这种做法虽然有点强硬，但确实有效果，因为在那种场合下，那个品牌没法装作看不见。

现在国内骑摩托车的人变多了，政策也放开了，新疆、川藏这些路线很热门，但车子坏了没地方修，配件从国外运过来要花很长时间，官方保修也常常管不到这些问题，消费者只能靠自己处理，老吴遇到的轮胎问题到现在还在等待鉴定结果，品牌方一直没有任何回应。