F1墨西哥城大奖赛正赛在罗德里格斯兄弟赛道落幕。诺里斯杆位起跑，轻松拿下比赛的胜利，拿到25分的同时超越队友1分暂时升至车手积分榜第一！勒克莱尔获得亚军，本赛季第七次登台。维斯塔潘获得季军。
回顾排位赛，北京时间10月26日清晨，F1墨西哥城大奖赛周六排位赛结束。诺里斯Q3最后一圈表现惊艳，夺得本赛季继比利时之后的第五杆。勒克莱尔与汉密尔顿分列二三，这也是汉密尔顿赛季最佳排位赛成绩。第六至第十分别为安东内利、塞恩斯、皮亚斯特里、哈贾尔和贝尔曼。塞恩斯因为继承上一站的五位罚退，将从第12位发车。
来到正赛日，在轮胎选择方面，排名前十的车手中三位红牛系车手统一使用黄胎起步！其余选手均使用红胎。为了争夺世界冠军，维斯塔潘虽然坦言赛车状态不佳，但依旧希望能用这样的轮胎策略为自己博取一些机会！
随着五盏红灯熄灭，比赛开始！发车即是“大乱斗”，多台赛车齐头进入1号弯，包括维斯塔潘在内的多位车手切过草地，场上瞬间乱作一团。
随后在四号弯前，勒克莱尔交还位置给到诺里斯。前三名的排位没有发生变化，维斯塔潘因为起跑的切弯来到第四，但拉塞尔认为卫冕冠军切弯应该把位置还给他，积分榜领跑者皮亚斯特里落到P9。
劳森开场阶段发生碰撞，他在第二圈结束后进站更换前翼，但最终在几圈后还是遗憾退赛。
第6圈，维斯塔潘与汉密尔顿为争夺第三名展开激烈缠斗，两人一度发生轻微碰撞。汉密尔顿在4号弯冲出赛道后切弯返回，后被赛会罚时10秒。贝尔曼在混乱中连续超越拉塞尔和维斯塔潘，一举升至第四！
第16圈，赛会对汉密尔顿未能按照规定线路返回赛道给出了10秒的处罚！在一众车手在一号弯切弯没有给出处罚的情况下，对于四号弯的处罚是相当严重了......
第23圈，安东内利进站换上黄胎。第24圈，汉密尔顿进站完成换胎的同时执行10秒罚时。随后进入进站高峰，塞恩斯在维修区通道超速，被罚时5秒，他在维修区还遭遇了弹跳的状况。
第28圈，霍肯伯格进站退赛，他是今天第二位退赛的车手。
第32圈，勒克莱尔进站，出站后的他窗口不错，排在维斯塔潘身后约10秒的差距排名第三。而在他身后是本站比赛表现出色的比尔曼，后者在一号弯前利用DRS超越还没有进站的角田来到第四！
第34圈，领先的诺里斯已经和身后的维斯塔潘拉开了一个进站窗口！车队也选择在这一圈召唤其进站。
第35圈，汉密尔顿继续提升排名，超越角田之后来到第8名。同时，阿隆索在本圈进站退赛，这是他2022年以来连续第四年在墨西哥未能完赛。反观两辆红牛，没能等到安全车的他们，也没利用黄胎捞到任何便宜，在36圈时前十名车手均已完成进站。第37、38圈，角田和维斯塔潘先后进站。
第39圈，皮亚斯特里已经追到了拉塞尔身后。第41圈，拉塞尔表示自己的速度要比安东内利快很多，在皮亚斯特里的追击之下，梅奔两辆赛车非常惊险的完成了位置的互换，得以让拉塞尔去追赶身前的比尔曼，冲击一个领奖台的位置。
第47圈，本以为有些挣扎的维斯塔潘在赛道上超越汉密尔顿来到第7，此时他距离身前的皮亚斯特里只有1.5秒。
第48圈，安东内利、皮亚斯特里和汉密尔顿同圈进站，在维修区中，皮亚斯特里完成了对安东内利的超越升至第7。随后一圈，拉塞尔和比尔曼也选择进站！
第60圈，皮亚斯特里凭借内线晚刹超越拉塞尔。在超越贝尔曼无望后，拉塞尔也履行约定，与安东内利换回位置。
第63圈，博托莱托与哈贾尔就积分区展开争夺！前者在一号弯利用DRS从外线完成超越来到第10名。
第66圈，维斯塔潘已经追到勒克莱尔身后2.4秒！第68圈，维斯塔潘将差距缩小到了1.3秒！而后方皮亚斯特里已经追到了比尔曼身后1.1秒！
比赛进入关键的最后三圈，维斯塔潘追至勒克莱尔身后1秒，皮亚斯特里也拥有对贝尔曼的DRS。
然而就在此时，塞恩斯的赛车突发故障停在体育场内，赛会随即出动虚拟安全车。这一意外事件，使勒克莱尔和贝尔曼的压力暂时缓解。待虚拟安全车退出，比赛已接近尾声，维斯塔潘和皮亚斯特里最终均未能完成对前车的超越。
最终，诺里斯一路领跑，轻松摘得生涯第十冠，并在车手积分榜上实现反超！勒克莱尔第二，维斯塔潘第三。贝尔曼拿下第四，刷新生涯最佳成绩！皮亚斯特里从第七发车，第五完赛。安东内利和拉塞尔分列第六和第七。汉密尔顿第八，奥康第九。博托莱托第十，这是他本赛季第五次拿分。
拿到本场冠军，且领先积分榜的诺里斯在赛后采访中表示：“我真的很喜欢这样的氛围，谢谢你们，我完全专注于比赛，专注于我想要追求的事情，这对我来说是一个非常顺利的比赛，有一个很好的起步，很好的策略执行，这个赛道起步是很难的，因为从起跑到1号弯很远，但是我起步时候的咬合做的很好，这里的氛围真的太棒了。 这是我第一次在墨西哥获胜，对这里的体育场弯非常喜欢。”
场上另外一个焦点无疑是新秀贝尔曼，他凭借出色的表现追平了哈斯队史上最佳成绩，在赛后他兴奋的表示：“我不知道该怎样形容这场比赛，能拿到这个成绩太疯狂了。当然我也为车队拿到大分感到高兴，我们成功地让赛车进入了工作窗口，车队的付出功不可没。能获得跟维斯塔潘并排缠斗机会的感觉真的很棒，毕竟他也是我小时候观看F1时伴随我成长的对象之一。我为我跟车队取得这样的成绩感到骄傲。这为接下来巴西站的赛事注入了更多的信心，但此刻我更想回到车库跟大伙拥抱在一起。”
