刚刚，华为常务董事余承东发文称，鸿蒙智行全系交付突破100万台！从零到百万，鸿蒙智行仅用了43个月，速度超乎想象！

对比同行，特斯拉达成百万交付用了8年，理想汽车达成百万交付用了58个月。鸿蒙智行比新势力优等生理想还快了15个月，将近1年多的时间。而这则源自华为五界十车的精准定位。

2019年问界首车下线时，业内还在质疑：华为贴牌车能走多远。短短三年多，鸿蒙智行已从单一品牌裂变为问界、智界、享界、尊界、尚界五大门派，覆盖15万到100万全价位段。

问界M系列牢牢吃住家庭用户，M9上市17个月狂销22.6万台，稳坐50万以上销冠。全新M8也有不俗表现，上市5个月累计交付突破10万台，9月单月销量21,537辆，力压奥迪A6L、奔驰E级等传统豪车。

全新M7更是了得，上市1小时大定破3万台，24小时大定突破4万台，7天突破6万台，国庆期间新增大定超1.5万台，10月10日官方确认大定超6万台。

尊界S800带着华为途灵底盘、4激光雷达杀进百万豪车圈，87天订单1.2万台。9月交付1,896台，超过保时捷帕拉梅拉和奔驰S级的总和。

智界一度被嘲出道即扑街，S7三次上市才站稳脚跟。但R7杀出重围，上市53天累计大定破4万台，极光绿配色选装率24.8%，2025年10月周订单超1.2万台。

百万台只是起点，持久战才刚开始。鸿蒙智行的野心远不止中国版博世，它要重构整车价值链。从赛力斯扭亏为盈，到尊界技术反哺全系，华为正把手机领域的技术降维打击复刻到汽车业。

期待未来鸿蒙智行将推出更好的产品，也期待下一个百万台，来得更快！