卡明斯是美国YF-23隐身战斗机的总设计师，当年那款飞机差点就成了空军主力，可惜最后输给了F-22。

最近，卡明斯在航空周刊上评论中国六代机原型，话里透出美国在这一块落后了。他直言成都那款三发设计有问题，上进气道角度攻击时只能到10度，感觉更像F-111轰炸机，不是纯空优战斗机。

沈阳那款前机身常规，机动性得靠矢量推力，翼尖还能折叠加稳定。底下那个槽看不懂，没明显武器舱，主起落架挡道，超音速都难。

中国六代机项目从2024年底就曝光了，两款原型，一款成都的，一款沈阳的，飞翼布局加三发动机，隐身设计从源头减小雷达截面积。

鸭翼、垂尾这些传统东西全砍了，避免棱边散射和二面角反射，射流矢量推力代替机械结构，机动时不用偏转翼面，进一步低反射。

卡明斯承认中国在隐身技术上走在前头，这两大绝活一个是无尾飞翼布局，另一个是人工智能空战决策。中国六代机用射流控制，发动机气体直接导流，雷达信号少得多。美国F-47概念图还带鸭翼，波音公布的渲染显示传统痕迹重，隐身不如。

1999年洛克希德X-44无尾验证机类似，但美国没实际造出飞的，中国已经试飞原型。人工智能方面，中国2019年阅兵就秀了攻击-11等无人机，能自主识别目标、评估威胁、决策打击。

六代机集成AI处理海量信息，控制无人僚机群，跨平台协同。卡明斯觉得美国在这落后，无人僚机项目还中型规模，没中国那种制空级。

项目进度上，中国两款原型2024年12月首飞，2025年多次测试，预计2027年初始作战能力。美国NGAD项目2024年叫停，成本太高，空军转向协作飞机，F-47是波音方案，2025年3月中标，但首飞至少2028年。

波音麻烦多，F-15EX交付慢，到2025年9月才9架，KC-46质量问题频出，供应链断裂，工厂停工。国会预算紧，通胀压力下可能砍资金，进度更慢。中国航空工业投入大，执行快，从开源情报看，系统优势明显。

卡明斯这些观点在领英帖子里也提过，他分析F-35改型时，顺带比中美差距。美国工业能力下滑，波音设计不足，官僚拖后腿。

中国领先不光技术，还在进度上拉开差距。全球军事格局变了，美国得调整策略，不然未来空战被动。卡明斯退休前继续发帖，提醒改进工业流程。