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7.68万起的蓝电E5 PLUS,大空间、长续航、高品控

简约设计+17英寸轮毂,家用SUV就该这么实在?作为家里的顶梁柱,选车时我最看重“实在”——空间要够装下一家老小,续航不
简约设计+17英寸轮毂,家用SUV就该这么实在?

作为家里的顶梁柱,选车时我最看重“实在”——空间要够装下一家老小,续航不能虚标,品质得靠谱,关键是预算不能超10万。试了几款同价位插混SUV后,最终锁定了蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)先享版。开了一个多月,它用实实在在的表现证明:家用车,不一定要花里胡哨。

外观上,蓝电E5 PLUS(看资讯)没有浮夸的设计,前脸是简约的横向镀铬饰条搭配LED大灯,白天看着沉稳大气,晚上开灯后亮度足、照射范围广,小区夜路也能清晰照亮。车身侧面线条顺滑,尺寸为4760mm×1865mm×1710mm,停在小区车位里刚好,不像某些大SUV那样难挪车。

我选了白色车漆,质感细腻,洗了两次车,暂时没发现容易留划痕的问题。17英寸轮毂配的轮胎偏舒适,走烂路时滤震效果比常见的16英寸胎更好。不过后尾灯设计中规中矩,要是再精致点就更讨喜了。

软质搪塑+仿皮座椅,10万级内饰真不廉价?

坐进车内,第一感觉是“不廉价”。中控台采用软质搪塑材料,手经常碰到的地方都是软的,不像有些车全是硬塑料,夏天晒久了还硌手。座椅是仿皮材质,纹路清晰,我选的米色内饰虽然容易显脏,但看着亮堂,家里老人孩子都喜欢。

主驾座椅支持上下前后调节,我身高1米80,调好后头部还有一拳距离,腰部支撑到位。上周跑了两小时高速,腰没觉得酸,座椅的包裹性和支撑性值得肯定。

33处储物+1694L后备厢,多娃家庭太需要了!

储物空间藏着不少巧思。前门储物格能塞进折叠伞,副驾手套箱分上下两层,上层放证件,下层装孩子的湿巾和零食,拿取方便。中央扶手箱深度够,能放下两瓶矿泉水,旁边还有两个USB充电口,后排也有两个,带娃出门时俩平板同时充电没问题。

新车异味控制也不错,提车当天只有淡淡的皮革味,没有刺鼻的塑料味,放了两包活性炭,一周后基本闻不到味道了。

空间是蓝电E5 PLUS(用车口碑)的核心优势。轴距2785mm,在10万级插混SUV中属于偏大水平。我选的5座版,平时带俩娃出门,后排安装两个儿童安全座椅后,中间还能坐下一个成年人。1米80的身高坐后排,膝盖到前排靠背超过两拳,跷二郎腿没问题,头部空间也有一拳多。

后排地板几乎纯平,中间乘客不用劈着腿坐,长途更舒适。试过朋友加3000元选装的7座版(2+3+2布局),第三排空间不算大,我这种身高坐进去膝盖会顶到第二排,但家里老人体型瘦小,短途一小时左右没问题,逢年过节带老人出行很实用。

把第三排放倒,后备厢容积达1694L,上周露营,婴儿车、帐篷、折叠桌椅、野餐垫一股脑全塞进去了,还剩点空间。后备厢开口不高,我老婆搬婴儿车不用踮脚,这个设计很贴心。

165km纯电续航实测90%,亏电油耗才5L?

续航是我最在意的。蓝电E5 PLUS的CLTC纯电续航为165km,日常上下班单程15km,送孩子上学绕点路,一天大概40km,满电状态下能跑4天,一周充一次电刚好。

上周去郊区玩,来回85km,返程时还剩62km续航,没有续航焦虑。官方组织的续航挑战赛中,92.5%的用户跑出165km以上成绩,平均续航达成率128.26%,有用户甚至创下326.5km纪录。我日常开车比较随意,实际续航大概能到官方标的90%左右,和其他车主实测数据接近。

混动模式下,实测亏电油耗约5L/100km,加92号油就行,每公里成本四毛多,比我之前的燃油车省了一半。综合续航超1000km,十一回老家400多公里,中途不用加油充电。

充电速度满足日常需求,直流快充从30%到80%约54分钟,周末去商场吃饭顺便补电,吃完饭就能开走。冬天充电会慢些,降温到5℃左右,同样充电用了70多分钟,建议提前开空调预热电池。

FSD悬架+赛力斯电混系统,驾驶有多舒服?

驾驶质感让我印象深刻的是FSD悬架自适应调节系统。底盘调校偏舒适,过小区减速带时震动过滤柔和,孩子在后排睡觉很少被颠醒。上周走了段乡间碎石路,悬架能快速吸收颠簸,车身晃动不大,不会觉得头晕。

高速开到120km/h时,车身很稳,没有发飘感,过弯侧倾也不大,握方向盘很有信心。

动力方面,搭载赛力斯超级电混系统,电机功率160kW,扭矩330N·m,起步轻快,市区跟车、超车从容。深踩油门加速平顺,无顿挫。隔音比预期好,市区60km/h以下基本听不到风噪,高速120km/h时风噪稍大,但正常聊天不用提高音量。

278项检测+50km路试,品控真有保障?

品质方面,蓝电E5 PLUS依托赛力斯的质量管理体系和供应链资源,品控有成熟标准支撑。从零部件入场到整车出厂,要经过278项零部件关键特性检测、886项整车老化测试和1001项路试故障拦截,关键零部件实现100%自动化检测与追溯。

整车出厂前还要经过50km高速强化路试,全面检测动态性能。问了开老款蓝电的邻居,他说开了一年多没出过问题,这让我对新车的可靠性更有信心。

写在最后:10万内家用插混SUV,它够实在吗?

这段时间用下来,我觉得蓝电E5 PLUS先享版在10万左右的家用插混SUV里,属于实用性较强的选择。它没有花里胡哨的配置,但空间、续航、品质这三个家庭用车的核心需求都能满足。

当然也有不足:7座版第三排长时间坐成年人会局促,冬天充电速度变慢,但在这个价位里,这些缺点都在可接受范围内。

如果你的用车场景主要是日常通勤、周末带家人短途出游,每年有几次多人出行的需求,那这款车值得考虑。

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董永亲斤
董永亲斤 2
2025-11-24 18:54
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