随着新能源与智能化逐渐成为行业主流，猛士科技推出的猛士 M817正式登场。这款车并非只是传统意义上的大尺寸SUV，而是一次跨时代的产品融合：它以新能源架构为基础，以华为乾崑智能汽车解决方案为核心，既保留了猛士血统中的“铁血坚毅”，又融入了面向未来的智慧化体验。无论是在山河之间纵横驰骋，还是在城市街道中穿行，它都能以新的姿态带来兼顾豪华、智能与硬派的综合体验，该车共推出Pro与Max两个版本，售价分别为31.99万元与34.99万元。
在第一眼看到猛士M817(图片|配置|询价)时，整车造型延续了猛士家族的硬派风格，却在细节上加入了智能豪华SUV的现代化表达，使它能够在粗犷与精致之间取得平衡。车头设计提供两种风格选择。城市版采用了更简洁的封闭式前脸，贯穿式LED灯带与中央发光LOGO融合在一起，点亮后极具科技氛围，仿佛一张未来战车的面具。而越野版则更加硬朗，熏黑网状格栅、枪灰色饰条与竞技杠相互搭配，结合车顶探照灯与激光雷达模块，瞬间拉满野性气息。这样的差异化设计，使M817既能满足偏好都市风格的用户，也能迎合那些真正热衷户外穿越的越野爱好者。
车侧造型延续了硬派SUV的典型比例：笔直的腰线和高耸的轮眉突出了力量感，悬浮式车顶与选装的侧爬梯、行李架、电动踏板等元素增加了实用性与视觉层次。车身尺寸为5100/1998/1899（1919）mm，轴距3005mm，这样的体量赋予它极强的存在感。配合大尺寸轮毂与越野胎，即便静静停在街头，也像是在随时准备踏入荒漠。
车尾部分的设计同样颇具辨识度。贯穿式尾灯在夜晚点亮后极具科技感，“戈”形灯组则进一步强化了品牌标识度。外挂式备胎与储物盒可根据需求灵活选择，既满足越野玩家的实用要求，又能兼顾都市用户的简洁审美。下方坚实的后保险杠与银色护板不仅提升了防护性，也在视觉上呼应了整车的硬朗气质。
如果说外观是M817的硬核外衣，那么内饰则是一种“刚柔并济”的表达。进入车内，首先映入眼帘的是大面积平直的线条和对称式布局，这种设计延续了外观的硬派风格。但在材质与工艺的选择上，猛士并没有走纯粹粗犷路线，而是加入了真皮、金属按键等豪华元素，让车舱在硬朗气息中又透出精致。
车内细节工艺上，大面积双缝线处理增强了整体质感，金属质感拨杆与机械式按键则营造出一种“工具车的可靠感”，让人在操作时产生直接的力量反馈。
车机系统由华为鸿蒙座舱赋能，带来了极高的交互体验。手机应用能够无缝投屏，语音识别功能支持多场景分区识别，例如后排乘客发出语音指令时，系统会自动定位并仅调节后排配置。操作逻辑清晰，响应速度快，几乎没有延迟。与此同时，OTA远程升级保证了系统的持续更新，用户无需更换硬件，就能体验不断进化的智能座舱。导航支持AR实景增强，在复杂城市路口或陌生环境中，直观的画面指引能减少驾驶者的负担。
2025款猛士M817(品技术)作为一款SUV，空间表现自然是其核心竞争力之一。车身超过5.1米的长度与3005mm的轴距，带来了宽敞的乘坐体验。前排座椅支持多向电动调节，并配备加热、通风、按摩等功能，在不同季节都能保证舒适性。座椅填充物柔软但不塌陷，能够兼顾长途驾驶的支撑与日常使用的舒适。方向盘同样支持电动调节和加热功能，细节考虑较为周到。
后排空间表现尤为突出。身高180cm的乘客在二排乘坐时，膝部空间仍有两拳以上余量，头部空间也较为宽裕，靠背角度可调节，长途旅行中不容易产生疲劳感。二排还提供独立的控制区域，可调节空调温度、氛围灯甚至多媒体功能。三排座椅虽然更多用于短途或应急，但得益于平整化设计和可折叠布局，依然具备一定实用性。
储物能力同样是2025款猛士M817(用车口碑)的优势。车内储物格布局合理，门板可放置大瓶水，中控下方的开放式储物槽方便放置随身物品。后备箱容积基础为828升，当后排座椅放倒后可扩展至2112升，这意味着它不仅能轻松装下露营装备、大型行李箱，甚至在必要时也能改造为“移动床铺”。车内还配备小冰箱、双无线充电板、64色氛围灯与高品质音响系统，整体营造出一种“可城可野”的出行氛围。
配置层面看，主动安全方面，它集成了包括192线激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达在内的多传感器融合系统，可以实现高阶驾驶辅助功能。在高速公路环境中，它能够完成车道保持、自动超车、变道辅助等动作；而在城市复杂路段，如环岛、立交桥或多车汇入的场景，它也能保持较为自然的驾驶逻辑，不会出现过度急停或突兀的转向。
在泊车场景中，M817的自动泊车表现值得肯定。无论是侧方位、垂直还是斜列车位，它都能自动完成泊入和泊出，整个过程衔接流畅，对于这样一台车长超过5米的大型SUV来说非常实用。车主也可以通过手机App控制远程泊车，在狭窄空间下免去了反复挪动的麻烦。除此之外，车辆还支持全景影像、透明底盘、越野虚拟探路影像等功能，配合无人机侦察模式，能在野外环境中提前判断道路情况，这些都是传统越野车很少提供的。
动力方面，猛士M817 2025款 Max版，搭载1.5T插混动力，最大功率145kW，电动机总功率405kW，电动机总马力551Ps，纯电续航为140km，综合续航里程可达1300km。在城市道路驾驶中，电机驱动的优势表现得很明显。无论是红绿灯起步，还是快速路上的加速超车，动力几乎做到随踩随有，没有迟滞感。对于习惯传统越野车的用户来说，M817的平顺性和安静性可能会带来一种全新的驾驶感受。而在野外越野环境中，它的动力输出依然稳健，面对45°坡道攀爬或深坑交叉轴路段时，电机的高扭矩让车辆可以稳步前进，不需要大脚油门，也减少了轮胎打滑的几率。
在实际试驾体验中，M817的底盘表现可以用“多面手”来形容。它采用非承载式车身和“四纵十横”框架结构，抗扭刚性出色，越野时能够承受较大强度的冲击和扭转。空气悬架提供了最大150毫米的可调行程，最低时便于上下车，高速行驶时可以降低风阻，提升稳定性；最高时离地间隙超过270毫米，配合900毫米的涉水能力，使其在野外复杂环境下表现从容。
在城市道路中，M817的驾驶感受接近一台大型豪华SUV。方向盘转向轻盈但不失精准，悬架对细碎震动过滤得比较彻底，即便长时间行驶也不会让乘客感到疲劳。高速巡航时，车身稳定性出色，风噪和胎噪控制得比较好，车内对话不需要提高音量。相比一些传统硬派越野车的“开起来像卡车”，2025款猛士M817明显要更舒适、更容易被家庭用户接受。而一旦进入非铺装环境，底盘的韧性又体现出来，强有力的悬挂支撑和底盘防护让驾驶员有信心去挑战更多复杂路况。
无人机探路功能是2025款猛士M817的亮点。试驾中，当车辆进入一段林间小路时，可以通过车载无人机提前探测前方的道路情况，将实时影像回传到中控屏幕。这不仅节省了人工下车勘探的时间，也提升了野外行驶的安全性。尤其在一些湿滑或未知的泥地环境下，能够有效避免陷车风险。
总结来看，猛士M817在智能化配置、动力系统以及综合续航方面的表现，使它成功打破了“硬派越野等于粗犷单一”的固有印象。它既有传统硬派SUV的强大通过性和耐用性，又通过智能座舱和高阶驾驶辅助功能提供了现代家庭所需的便利与舒适。插电混动系统的引入，让它兼顾了环保与长途穿越的需求。对于那些既热衷越野探险，又需要兼顾日常出行和家庭使用的消费者来说，2025款猛士M817提供了不错的选择。