现在小区里的硬派SUV越来越多，但问过几个车主，吐槽点都差不多。要么看着五大三粗，一进市区堵车就跟“笨熊”似的，打个方向都费劲；要么内饰糙得像工具车，周末带家人跑趟长途，后排老人小孩总喊腰酸。2026款捷途旅行者(图片|配置|询价)刚上的时候，楼下停车场围了不少人，哑光灰的方盒子造型确实扎眼，但大家更关心的是，这台车能不能解决硬派SUV的那些老毛病。从日常用车的需求去细品，会发现它没玩什么花哨概念，不管是上班族在乎的油耗操控，还是露营党需要的通过性，都给得很实在。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.58万起 | 275辆
先说外观，硬派SUV的方盒子造型很容易做得头重脚轻，但这台车的比例看着就舒服。前脸的JETOUR光影格栅是个亮点，白天看着沉稳，晚上解锁的时候灯光是慢慢亮起来的，不会一下晃得人睁不开眼。矩阵式前灯不是样子货，不少车主反馈去郊区露营走夜路时，光照范围特别广，路边的路牌、沟坎都看得清清楚楚，官方说有效照明距离200米，实际体验下来确实比普通家用车清楚不少。绕到车尾，直瀑贯穿式尾灯在傍晚特别醒目。有车主分享，下班高峰期跟在它后面，刹车时灯光变化很有层次，能清楚判断前车的刹车力度，不用频繁踩急刹，安全感悄悄多了几分。车尾的设计不拖沓，魔术电吸尾门用起来很顺手，露营时把尾门调低当小桌子，放烤炉、切菜都刚好，比自带折叠桌还方便。
特别提一下那个哑光公路灰的颜色，摸上去是细腻的磨砂感，不是那种一沾灰就显脏的粗糙涂层。楼下洗车店老板路过都多瞅了两眼，说这种漆比普通金属漆好打理，小划痕基本看不出来。现在上市有高定礼，6折就能选这个颜色，算下来比后期改色划算太多，省下来的钱够加好几箱油。车身侧面的力量派拉手特别实用，家里老人小孩上车时抓着借力，稳当不少；走烂路时，后排乘客抓着也能稳住身体，不用东倒西歪。
坐进车里第一感觉是通透，64英寸的全景大天窗几乎盖满了车顶。周末带孩子去郊外，打开遮阳帘，阳光洒进来，后排孩子不用窝在角落里，能兴奋地指着天上的云。中控台是硬派矩阵布局，所有实体按键都在顺手的位置，调空调温度、转音量，不用低头在屏幕上戳半天，开车时盲操特别方便，不用分心看屏幕。中控台上的G318光刻饰板是个小惊喜，上面的纹路有立体感，不是那种贴上去的贴纸。自驾爱好者坐进来，大多会伸手摸一摸，说看着就有跑长途的冲动。方向盘的握感很舒服，粗细刚好，不管是市区揉方向还是高速巡航，握着手感都很稳，不会觉得累。
内饰颜色有两种选择，黑红搭配看着有活力，适合年轻人；黑棕款就显得沉稳很多，家里长辈更偏爱这种。座椅是最让人意外的地方，填充得厚实但不软塌，支撑性刚好。不少长途驾驶者反馈，之前开其他车总被腰疼困扰，这台车的腰托能牢牢贴住腰部曲线，开三个小时高速下来，腰也不会僵。后排空间也够意思，中等身材的人跷二郎腿完全没问题，中间地板是平的，坐三个人时，中间的人不用蜷着腿，长途下来也不会喊腿麻。储物空间的规划很贴心，门板上的储物格能放下大瓶的保温杯，中控扶手箱深度够，放纸巾、墨镜、充电线这些零碎东西，不用翻来翻去。后排还有专门的杯架和小储物格，孩子的零食、玩具能随手放，不用堆在座椅上。二排的小桌板也很实用，带老人去医院时放病历本、水杯刚好；带孩子出门时，孩子在上面写作业、玩玩具，不用大人抱着。
有孩子的家庭最在意车内味道，这台车刚提的时候基本没什么刺鼻味，打开车门通风半小时，味道就基本散了。查询可知，它是中国汽研认证的五星健康座舱，用的材料都符合环保标准，带孩子坐车特别放心。车内的充电口也够用，前后排加起来有7个，USB和Type-C接口都有，露营时电烤炉、投影仪、手机一起充，完全不用抢插座，也不用额外带大功率插排。
长途坐车时，车内的静谧性做得不错，高速上开120码，车内聊天不用刻意提高嗓门。音乐厅级的环绕音响效果超出预期，连对音质挑剔的人都评价，放首轻音乐，感觉比家里的桌面音响还舒服。可选的私人定制香氛味道很淡，不会熏得人头晕，堵车时闻着，烦躁的心情都能舒缓不少。副驾的空间也够大，调整倾斜角度后，腿部能完全伸开，体验过的人都觉得比家里的沙发还舒服，称得上“头等舱副驾”。
15.6英寸的中控屏看着大气，搭配的高通骁龙8155芯片特别跟手。滑动菜单、切换导航地图时，一点卡顿都没有，就像用平板一样流畅。AI智能管家反应很灵敏，语音指令“小捷小捷，打开空调24度”发出后，马上就有回应，不用手动操作，开车时更安全。车机里的旅行生态功能很实用，搜索露营地时，能直接显示场地是否能停车、有没有充电桩，不用再切换手机APP，特别省心。
聊完日常使用，必须说说大伙最关心的，动力给不给力，烂路能不能扛。这台车藏着俩“硬通货”：XWD全自动智能四驱系统，再配上博格华纳第六代四驱，光听名字像专业越野玩家的装备，实际用起来比点外卖还简单。有车主分享过真实经历，去山区露营赶上刚下过雨，一段没修的泥路软得能陷住脚，本来都做好推车准备了，结果按一下中控上的越野模式按钮，车自己就调整了动力分配。车轮刚陷进软泥半指深，智能限滑差速锁立马就介入，没等同行人下车帮忙，车就稳稳地爬了出来，同行的老司机都念叨：“这操作，新手都能当半个越野老炮。”
智能蠕行模式更是新手的“定心丸”，上次有车主走盘山路，遇上一段陡得能看见车头盖的坡，打开这个功能后，不用脚忙手乱地踩油门刹车，车会自己以稳定速度慢慢往上挪，方向盘也稳得很，不用使劲攥着。搭配的鲲鹏黄金动力组合也没掉链子，市区红绿灯起步特别平顺，不会一窜一窜的让乘客晕车；高速上想超个大货车，深踩一脚油门，动力秒响应，干净利落就超过去，完全不拖沓。7+X一键越野模式特别贴心，雪地、沙地、泥泞路这些复杂路况，对着屏幕选对应的模式就行，不用自己调一堆看不懂的参数，小白也能轻松拿捏。
而且这么一台看着“壮实”的SUV，在城里开完全没有笨劲儿。方向盘轻得恰到好处，早晚高峰堵车揉方向、小区里掉头，女生开着也不费劲。油耗也算出乎意料的省心，日常上下班走市区拥堵路段，百公里油耗大概9个左右；跑高速定速120码，油耗能降到7个多，对于这个长度近4.8米、轴距超2.8米的SUV来说，这油耗真心不算费钱，加一箱油跑个五六百公里没问题，不用总往加油站跑。
安全方面做得很扎实，车身用的是潜水艇级别的高强度钢，钢笼式车身结构看着就安全感满满。列阵式高密度车顶的承重能力不错，露营时几个人站在车顶搭帐篷都没问题。540°全景影像特别实用，小区停车场车位窄时，打开影像后周围障碍物看得一清二楚，不用别人指挥也能轻松停进去。APA全自动泊车功能也很好用，商场地下车库的小车位，一键启动后车辆能自己停好，比人工停得还标准。DMS疲劳驾驶监测功能很贴心，长途驾驶出现犯困迹象时，系统会马上发出提醒，还会自动调低空调温度帮助提神。最让人安心的是整车终身质保，限首任非营运车主，价值6888元，后期用车不用担心里程长了出问题，厂家给兜底的感觉特别踏实。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.58万起 | 275辆
硬派SUV的核心矛盾，从来都是“越野性能”和“日常实用”的平衡，2026款捷途旅行者(品技术)算是把这个平衡拿捏住了。它没有把“硬派”变成牺牲舒适性的借口，也没有把“家用”做成妥协性能的理由。对于上班族来说，它城市好开、油耗省心；对于户外爱好者来说，它通过性够强、空间实用。这台车最打动人的地方，就是把每一个日常用车的需求都落到了实处，不搞噱头，不玩概念。如果你既想要硬派的造型，又不想放弃日常的舒适实用，这台捷途旅行者(用车口碑)确实值得多看看。
