帮朋友挑2025款君威(图片|配置|询价)时，特意拉了三位不同版本的老车主深聊，再结合配置表和实测体验，从动力、配置、成本、体验等多个维度拆解对比——全系就25T超享版（10.69万）和28T纵享版（12.39万）两款，这1万7的差价藏着不少门道，今天一次性说透。
25T超享版
28T纵享版
一、核心动力：1.5T够用vs2.0T富余，驾驶质感天差地别
动力是两款车最根本的差距，也是老车主们讨论最多的点。25T搭载1.5T四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩250N·m，官方零百加速9.1秒；28T则是2.0T可变缸发动机配同型号9AT，参数飙升至174kW（237马力）、350N·m，零百加速直接压缩到7.1秒。
开25T的车主李哥坦言：“市区代步完全够使，起步轻快，堵车跟车不费劲，但高速上想超车得提前预判，深踩油门后发动机嘶吼声挺明显，动力响应慢半拍。而且低速换挡的顿挫感比2.0T明显，后来听车友建议加95号油，平顺性才好了点。”而开28T的张姐说：“高速才是2.0T的主场，时速100km/h再加速依然有劲，超车时一脚油下去干净利落，变速箱换挡也更平顺，这种底气是1.5T给不了的。”
25T超享版
28T纵享版
值得一提的是28T的可变缸技术，高速巡航时发动机会切换到两缸模式，张姐实测高速油耗能降到5.8-6.5L/100km，反而比25T的6L左右更省。
多位车主反馈，两款车油耗差距其实不大，城市堵车时都得8-10L/100km，主要差别在油品——25T能加92号油，28T必须加95号，按一年1万公里算，油费差价大概500块，差距不算大。
25T超享版
25T超享版
28T纵享版
28T纵享版
另外两款车的重量差了100公斤（25T1430kg/28T1530kg），配合不同动力调校，驾驶感受截然不同：25T转向偏轻盈，更适合女性或城市通勤；28T转向阻尼更沉稳，高速行驶时车身稳定性更强，“高速之王”的质感更突出。
二、配置差异：从实用到质感，这些细节影响日常体验
1万7的差价不只是动力，配置上的升级覆盖了外观、内饰、便利性功能等多个层面，有些是看得见的升级，有些是用着才懂的贴心。
外观与轮胎：气场和实用性的取舍
两款车车身尺寸基本一致（25T长4904mm/28T长4913mm，轴距均2829mm），但细节差异很明显。28T用的是245/45 R18马牌轮胎，搭配双边外露排气尾喉，视觉上比25T的225/55 R17固特异轮胎更协调，运动气息直接拉满；25T则是隐藏式排气，气场弱了一截。
25T超享版
28T纵享版
不过轮胎尺寸也带来了不同体验：开25T的李哥说17寸轮胎胎壁厚，过减速带或坑洼路面时滤震更柔和，胎噪控制得也比18寸好；而张姐坦言28T的大轮胎确实有代价，高速胎噪稍大，过颠簸路面时震动更明显，而且马牌轮胎换一条得一千多，比固特异贵不少。
外观细节上，28T还能选装GS改装套件，包含曜黑中网和“獠牙”饰条，年轻车主认可度很高；25T则是基础家族设计，虽低调但也耐看，全系标配的LED大灯和流媒体后视镜倒是没缩水。
25T超享版
25T超享版
25T超享版
28T纵享版
28T纵享版
28T纵享版
内饰与舒适：从“能用”到“好用”的升级
坐进车内，材质和配置的差距立刻显现。25T是纯黑色皮质座椅，搭配机械仪表，方向盘也是基础皮质；28T升级为皮质与翻毛皮拼接座椅，触感更细腻，包裹性也更好，还配备8英寸液晶仪表，方向盘带加热功能，北方车主冬天直呼实用。
25T超享版
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28T纵享版
28T纵享版
车机系统是另一个重点：25T是基础中控屏，仅支持CarPlay/CarLife互联，功能单一；28T的多媒体系统支持在线导航，虽然有车主吐槽系统更新慢、第三方应用少，但日常导航和音乐播放比25T方便得多。
25T超享版
28T纵享版
便利性配置上，28T的电动尾门是老车主们公认的“加分项”，张姐说：“手上拎着购物袋或行李箱时，脚一扫就能开门，后期自己加装至少得花3000块，还不如原厂适配的好用。”而25T只能手动开启尾门，便利性差了一截。此外，两款车都有高位刹车灯漏水、副驾手套和底板下垂的通病，算是小遗憾。
三、用车成本：短期省预算vs长期少折腾，账得算明白
买车不止看裸车价，后期的油费、保养、维修、保值率都得纳入考量，两款车在这些方面的差异直接影响长期用车体验。
油费与保养：差距可控但需留意
油费方面，如前文所说，一年1万公里的差价约500-800元，对家庭用户来说不算负担。保养成本基本持平，小保养（换机油机滤）都在800元左右，大保养（换机油三滤）约1500元，因为变速箱和底盘等核心部件一致，保养项目没有本质区别。
但需要注意两款车的常见问题：25T车型容易出现发动机故障码，大概率是传感器问题，好在质保期内4S店可以免费更换；老款552T还出现过高压油泵损坏、变速箱无法挂挡的案例，开25T的李哥也提醒“夏天别长时间怠速，避免发动机高负荷运转”。28T的老款车型偶有后羊角异响、空调压缩机故障的问题，不过2025款暂无相关投诉，整体可靠性尚可。
25T超享版
25T超享版
28T纵享版
保值率：入门版反而更抗跌
根据二手车市场反馈，君威的保值率不算同级顶尖，但25T因为保有量更大、入门门槛低，3年保值率约55%；28T因受众较窄，3年保值率约52%，虽然差距不大，但如果计划短期换车，25T损失会更少。
不过张姐对此看得很开：“买2.0T就是图自己开着舒服，打算开5年以上，保值率的差距早被日常体验的提升抵消了。”
25T超享版
28T纵享版
四、场景适配：谁该选25T？谁更适合28T？
结合所有维度的对比，两款车的定位其实非常清晰，选错主要是没搞懂自己的核心需求。
选25T超享版的3类人：
1. 预算敏感型用户：10万出头想买合资B级车，追求“花小钱办大事”，对配置和动力没有过高要求。
2. 市区通勤为主：日常活动范围多在城市里，每天堵车、短途代步，1.5T的动力和油耗完全适配，且17寸轮胎滤震更舒适。
3. 务实家庭用户：主要用于接送孩子、买菜购物，更在意基础实用性，对电动尾门、翻毛皮座椅等配置没需求，且计划短期换车。
25T超享版
25T超享版
选28T纵享版的3类人：
1. 动力爱好者：喜欢加速的推背感，经常跑高速或国道，需要充足的动力储备应对超车和爬坡，在意变速箱平顺性。
2. 注重质感体验：在意内饰材质、车机功能和便利性配置，觉得电动尾门、加热方向盘能提升生活品质，喜欢运动化的外观设计。
3. 长期用车者：计划用车5年以上，愿意多花1万7买更全面的配置和更强的动力，避免后期后悔想加装，且能接受稍高的油费。
28T纵享版
28T纵享版
五、终极建议：试驾比参数更重要，这3点一定要留意
最后结合老车主的经验，给选车的朋友提3个实操建议：
1. 必须双车试驾：重点感受低速跟车时的平顺性（对比25T的顿挫感）、高速加速的响应速度，以及方向盘的手感，动力体验只有亲自开才知道合不合适。
2. 检查细节配置：试驾时特意试试28T的电动尾门、加热方向盘，感受25T的车机流畅度，确认这些配置是否真的需要；同时留意车身异响，这是君威常见问题。
3. 算清长期成本：如果每年开2万公里以上，28T的油费差价会更明显；如果开得少，选28T享受动力更划算；若在意后期维修，28T的发动机故障码问题更少。
25T超享版
28T纵享版
总的来说，君威25T是“务实之选”，用最低的价格给到合资B级车的气场和基础体验，适合预算有限的城市代步用户；28T是“品质之选”，1万7的差价换来了动力、配置、质感的全面升级，更适合追求驾驶体验和生活品质的长期用车者。没有绝对的好坏，只有适不适合——毕竟买车是为了服务生活，不是为了凑齐参数。