如果你正持币待购，纠结于一台既能满足日常通勤经济性，又能在周末带你翻山越岭的“方盒子”，“旅行者之夜”正式上市的2026款捷途旅行者C-DM，你必须得好好了解一下。这不只是次简单年度改款，而是从命名到内核的一次重要进化，曾经以“山海T2”之名闯荡江湖的它，如今正式归队，以“捷途旅行者C-DM”的身份整合进旅行者家族，产品辨识度瞬间拉满。
第一眼看去，2026款捷途旅行者C-DM还是那个味儿，经典的硬派“方盒子”造型深入人心，由前保时捷设计总监操刀的整体轮廓，透着一股子硬汉气息。但仔细端详，你会发现它在细节上做了不少“精修”，让整体观感更加精致和协调。前脸的变化比较明显，前雾灯区域的装饰被简化了，取消了现款车型上的竖条幅装饰条，使得车头看起来更加干净利落。宽大粗壮的前保险杠、可发光的“JETOUR”英文标识以及车身同色的香槟金拖车钩，这些硬核元素都得以保留，甚至进一步强化，凸显其越野属性。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
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走到车侧，标志性的宽体轮眉、车顶行李架和固定式侧踏板这些硬派SUV的标配一个都没少，实用性很强。新车的车身尺寸有细微调整，长度分为4795mm和4810mm两种，宽度和高度分别为2006mm和1875mm，轴距则保持2800mm的黄金比例。别小看这略微增加的长度，它让本就不错的车身姿态看起来更为修长和稳定。
车尾部分依然是侧开式尾门和小书包式的外挂备胎，这是硬派风格的灵魂所在。变化在于后包围两侧增加了矩形元素细节，与车头形成呼应，让车尾的层次感更丰富。直瀑式的尾灯在黑框的包裹下，辨识度极高，尤其在恶劣天气下，穿透力更强。值得一提的是，这款车原厂就具备了拖挂资质，不带制动的挂车可拖750公斤，带制动的则能达到1600公斤，这对于喜欢拖挂房车、摩托车或载着其他玩具出行的玩家来说，简直是福音。
拉开车门，2026款旅行者C-DM的内饰依然是我们熟悉的那种硬朗风格，大量平直线条和矩形元素的运用，配合中控台粗壮的扶手，野性气息扑面而来。但这次改款在用户体验上做了大量优化，让它“硬汉”的外表下藏了一颗细腻的“心”。直观的是，设计师在后视镜调节、中控区域等关键位置增加了实体按键。可别小看这个改动，在户外越野时，这能让你实现快速的盲操作，大大提升驾驶安全性，比在屏幕里一层层找菜单要实用得多。
车机系统是此次升级的一大亮点。那块15.6英寸的悬浮式中控大屏不仅尺寸可观，分辨率还提升到了2.5K级别，显示效果非常细腻。核心是它升级了高通骁龙8255智能芯片（部分资料显示为8255），确保了整个系统运行流畅度的跃升。UI界面也经过优化，操作逻辑更贴近主流智能手机，上手几乎没有难度。功能上，除了主流的在线应用、智能语音控制外，还内置了科大讯飞星火智能AI大模型，融合了DeepSeek，使得语音交互更加智能和自然。对于越野爱好者来说，车机内的“越野表盘”功能也升级了，可以更直观地显示海拔、气压、指南针、方向盘转角、车辆俯仰/侧倾角等大量专业信息，实用性和可玩性都非常高。
在舒适性配置上，这次2026款可谓是不遗余力。副驾驶前方的装饰板依然可以点亮，显示出318路线图，情怀满满。更实在的是，前排座椅不仅配备了通风和加热功能，主驾驶座椅还升级了8点位按摩功能。副驾驶更是享受到了“女王副驾”的待遇，不仅有腿托，还支持一键零重力模式，能有效缓解长途旅行的疲劳。甚至副驾驶座椅后方还增加了小桌板，方便后排乘客办公或娱乐。中央扶手位置新增了一个容积6.4L的冷暖箱，温度可在-6℃到50℃之间调节，无论是冰镇饮料还是温奶热饮都能满足，考虑得非常周到。
在辅助驾驶方面，2026款捷途旅行者C-DM带来了一个重量级的选项——华为乾崑ADS 4系统。这可是当前辅助驾驶领域的热门技术。根据官方信息，这套系统将支持全向防碰撞主动安全、高速领航辅助驾驶（高速NOA）、代客泊车以及哨兵模式等功能。这意味着在高速公路上，车辆能实现自动导航辅助驾驶，上下匝道、智能跟车，而在停车场，它也能自己找车位停进去，极大提升了长途出行和日常用车的便利性与安全性。虽然具体哪些配置会搭载该系统还需上市后确认，但它的出现无疑将旅行者C-DM的科技水准拉高了一个维度。
聊到捷途旅行者C-DM，硬核的部分当然是它的动力系统了。它搭载的是奇瑞的鲲鹏C-DM超混技术，由一台第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、驱动电机和3挡DHT混动专用变速箱组成。这台发动机本身的热效率较高，达到了44.5%，这意味着它能更高效地将汽油的化学能转化为动力，为低油耗打下了基础。
这套系统的精妙之处在于其灵活的动力组合。根据配置不同，旅行者C-DM提供两种动力方案：入门版采用前置双电机布局，系统综合功率为165千瓦，综合扭矩达到390牛·米。而中高配版本（通常是四驱车型）则更为强悍，采用前后三电机布局，系统综合功率可飙升至340千瓦（约455马力），综合扭矩更是高达惊人的700牛·米。这样的数据意味着其零百加速能力能进入5秒俱乐部，动力响应非常迅猛，无论是城市超车还是越野脱困，都能提供充沛的动力保障。
续航和能耗是插混车型的核心优势。旅行者C-DM搭载来自宁德时代的电池组。入门版配备26.7千瓦时的电池包，CLTC纯电续航里程为120公里。中高配车型则搭载43.24千瓦时的大容量电池包，CLTC纯电续航里程可达206公里甚至208公里。这意味着对于绝大多数用户的日常通勤来说，完全可以实现“一周一充”甚至更长的纯电用车周期，极大降低日常使用成本。在满油满电的状态下，新车的综合续航里程可超过1300公里，彻底解决了长途旅行的续航焦虑。即使在电池电量较低的馈电状态下，其油耗也控制在相对经济的水平，约为6.3L/100km。
与强大动力匹配的是捷途XWD全自动智能四驱系统。这套四驱系统采用博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁，能够切换四驱模式、智能分配前后轴扭矩以及实现后轮扭矩的分配。对于越野新手来说，它非常友好，系统会判断路况，提供合适的驱动力，而在专家模式下，玩家也可以手动干预，获得更多的操控乐趣。新车还提供“7+X”驾驶模式选择，覆盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石等多种场景。结合28度的接近角、30度的离去角、220毫米的离地间隙以及700毫米的涉水深度，旅行者C-DM的通过能力在同价位车型中表现出色，足以应对大多数非铺装路面和中等强度的越野挑战。
综合来看，2026款捷途旅行者C-DM的定位非常清晰：一款能够兼顾日常城市通勤经济性和户外越野玩乐属性的“轻越野”插电混动SUV。它的直接竞争对手会指向哈弗猛龙PHEV、北京越野BJ40增程版等车型。与这些对手相比，旅行者C-DM在纯电续航里程（特别是208km版本）、动力系统综合参数以及此次在智能座舱和辅助驾驶系统上的升级，都构成了其核心竞争优势。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
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所以，如果你是一位追求个性、热爱自然、时常向往诗和远方，同时又无法脱离城市生活，对车辆智能化、经济性有较高要求的消费者，那么2026款捷途旅行者C-DM无疑是你今年年底值得期待的硬派SUV之一。它试图在“方盒子”的硬朗外表下，包裹进新能源的高效、智能科技的便捷和家用车的舒适，这种“全能”的定位，恰恰击中了当下众多都市年轻用户的核心痛点。密切关注它的正式售价和详细配置单，再到附近的4S店亲身体验一番，特别是感受一下三电机版本的动力响应和华为乾崑辅助驾驶系统的实际表现，或许它就是你一直在寻找的那台“梦想之车”。
