“既要通勤省油，又要全家舒适，偶尔还想翻山越岭去露营，12万预算真的能兼顾吗？”这是后台无数家庭用户抛来的共同困惑。在10-15万级插混SUV市场，“取舍”似乎成了常态——要么牺牲性能换价格，要么放弃空间保配置。直到2026款蓝电E5 PLUS标准续航四驱性能版Ultra开启预售，那句“15万内搭载电混全时四驱”的标签，终于给这个难题写下了不一样的答案。

第一次在试驾场见到这辆车时，黑银双色车身设计打破了传统家用SUV的沉闷感。4760mm的车长搭配2785mm的超长轴距，让整车比例格外协调，全新铝合金饼式轮毂和重力锤车标在细节处透着精致，停在停车场里，气场丝毫不输二十万级车型。打开车门时，选装的电动脚踏缓缓伸出，同行的宝妈立刻眼前一亮：“以后带孩子上下车再也不用费劲抱了。”

坐进车内，可可棕的仿皮座椅瞬间营造出温馨的氛围。我180cm的身高调整好驾驶位后，头部还有一拳多余量，腿部活动空间也十分充裕。将目光转向后排，腿部距离前排座椅足足有两拳，即便是满载三名成年人也不会显得拥挤。值得一提的是，前后排座椅都配备了加热和通风功能，想象一下，冬天上车不用再忍受冰凉的座椅，夏天也能告别闷热的黏腻感，这份贴心正是家庭用车需要的温度。

启动车辆出发，这套藏在12万级车身里的“硬核配置”立刻展现出实力。1.5L插混发动机搭配前后双电机，系统综合扭矩达到470N・m，深踩油门时推背感明显，超车并线干净利落。而比较让我惊喜的是它的智能电混全时四驱系统——要知道在15万以内的插混SUV中，这样的配置在这个价位里确实不多见，就连哈弗枭龙Max等竞品在馈电时也会降级为两驱，而蓝电E5 PLUS(逛导购)的P1+P3+P4三电机架构，即便电量不足也能保持稳定四驱输出。

我们特意找了一段郊外的非铺装路面体验，升级后的5连杆独立后悬架搭配FSD自适应悬架系统，将路面的颠簸过滤得十分彻底，车内乘客几乎感受不到明显震动。在湿滑的碎石路段，四驱系统展现出强大的抓地力，车轮没有出现丝毫打滑，这种稳稳的安全感，无论是雨天通勤还是山区自驾都格外重要。同行的老司机感慨：“这个价位能有这样的操控质感，以前想都不敢想。”

作为日常通勤的主力，经济性自然是绕不开的话题。这款车CLTC工况下155km的纯电续航，完全能满足我一周的通勤需求，电费比坐地铁还便宜。就算需要长途出行，WLTC 1.35L/100km的综合油耗也不会带来太大负担。25kWh的磷酸铁锂电池支持快充，午休时花20分钟就能从30%充到80%，慢充4小时也能充满，无论是家用充电桩还是公共快充站都能轻松适配。更贴心的是VTOL移动电站功能，3.3kW的对外放电功率，露营时煮火锅、开投影仪都不成问题，瞬间把车变成“户外供电站”。

长途驾驶时，L2级辅助驾驶功能成了得力助手。全速自适应巡航保持着与前车的安全距离，车道居中保持功能让车辆始终稳稳行驶在车道中央，遇到前方有慢车时，自动变道辅助会在确认安全后平稳完成并线。15.6英寸的中控屏分辨率达到1920x1080，搭载的高通骁龙8155芯片操作流畅不卡顿，HUAWEI HiCar、CarPlay等互联方式一应俱全，导航、听歌都十分方便。如果选装了15.6寸后排娱乐屏，搭配13个扬声器的杜比全景声系统，孩子在后排看动画能安静一路，家庭出行的幸福感瞬间拉满。

说到露营，就不得不提它的“轮上三室一厅”露营包。我们体验的全景旗舰露营包包含了投影仪、充气床垫、车尾天幕等全套装备，90秒就能充好的纯平床垫让后排秒变“大床房”，翼展式天幕撑开就是遮阳区。这些原厂配件不仅收纳方便，还享受3年6万公里质保，比自己网购的改装件省心太多。傍晚时分，在车旁支起电磁炉煮茶，看着幕布上的电影，这种“说走就走的惬意”，正是当下年轻人追求的生活方式。

几天试驾下来，2026款蓝电E5 PLUS(用车口碑)四驱版打动人的地方，在于它读懂了家庭用户的“贪心”——既想要12万级的亲民价格，又不想在空间、性能、配置上妥协。全时四驱带来的安全感、大空间承载的家庭温情、低油耗降低的使用成本，再加上露营拓展的个性乐趣，这款车几乎覆盖了家用SUV的所有核心需求。如果你正手握12万预算，想找一款“上班能通勤、周末能露营、全家都满意”的插混SUV，那么这款蓝电E5 PLUS四驱版值得放进你的试驾清单。毕竟在这个价位段，能把实用与个性平衡得如此出色的车型，真的不多见。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。