跨城订单对网约车司机来说，是一点都不陌生，有司机说，乘客明明答应了给出返程费的，然而要么是不给，要么是给了之后又反悔投诉。而司机自己，莫名其妙背上了这个罪名，真正的有冤无处诉。

这么多年，网约车行业围绕着返程的正义飞，就没断过，至于这笔钱怎么付，乘客和司机也是各执一词。乘客说这笔钱凭什么他们出，司机空驶回来能有几个钱？这肯定是狮子大开口。司机说，这笔钱又凭什么让我们自己出？现在跑车几乎快没利润了，这是还要我们倒贴钱？

至于网约车平台，那肯定是自然更不想出这笔钱了，要让资本家从口袋里掏钱，下辈子的事儿。

所以说，这么多年，关于这方面的争论，可以说一直不休。最近在网上看到关于滴滴上线试点线上协商返程费的消息，去了解了一下。哎？居然是真的，滴滴在部分城市试点上线了线上协商返程费的新功能。

根据了解，这个功能已经在不少一二线城市试点了，比如深圳、广州、江门、肇庆、泉州、济南等城市，后续会根据这些地市的反馈，逐步推广到全国。

这里会有人问了，为啥滴滴突然推出这玩意儿？

讲真，其实返程费是个不小的问题，这么长时间以来，很多司机都不知道这个费用该不该收，收多少。收多了容易被投诉，收少了自己又亏。甚至衍生出来的司乘矛盾也着实不少。

在滴滴之前的评审会上，就被讨论过，表示将上线议价产品，滴滴会根据订单的高速费、里程费、油耗等因素，来计算出合理的价格用于司乘双方参考。

也就是说，乘客在打车的时候，如果是跨城订单，将会提示用户“司机返程可能会空驶，加返程费司机会更愿意接单”类似的提醒。

这句话起到的作用，就类似于恶劣天气下的网约车订单，加价高，自己订单被接的几率就会大。

这样还会留痕，也就是说如果乘客愿意出返程费，那么会在后台留下记录，这样事后反悔想诬告司机的时候，司机为自己申诉就有凭证了。

所以这新出的功能，在司机群体里得到的反馈就是普遍被叫好，毕竟遇上表示不想出返程费的单子，接与不接的选择权都在自己手里了。如果说觉得不合适，完全可以不抢。

这也算是平台不断在听取网约车司机的意见，接下来不用司机一直跟乘客解释为什么要收钱，以及这个钱的意思是什么了，给司乘关系也带来了那么一点的喘息之机。

对于滴滴这次调整，你怎么看？