作为三个孩子的妈妈，我之前的 10 万级纯电 SUV 让我每天都在 “充电焦虑” 里打转：冬天续航打五折，每天通勤 50 公里，三天就得充一次电；想带娃去郊区露营，后备箱塞不下帐篷和婴儿车，只能精简装备；下雨天送娃上学，后轮总打滑，每次过路口都提心吊胆。纠结 12 万级插混 SUV 两个月后，看到第三代蓝电 E5 PLUS 开启预售，11.98 万的限时换新价、230km 纯电续航、电混四驱，还有 “轮上三室一厅” 的场景设计，我立马约了到店试驾。今天不聊枯燥参数，只分享三孩妈妈的真实用车感受：为啥它能成为 12 万级插混 SUV 里的 “家庭首选”？
第一次走进 4S 店，蓝电 E5 PLUS 的尺寸就让我惊喜 ——4760×1865×1785mm 的车身，2782mm 的轴距，比我之前的紧凑型 SUV 宽了一圈。销售打开车门，我让三个孩子（10 岁、7 岁、3 岁）坐进后排，老大能轻松跷二郎腿，老二能在中间走动，老三坐在安全座椅里也不觉得挤，我妈坐在副驾回头看，笑着说 “这空间比家里的老车大多了，以后带娃出门不用挤了”。
（一）乘坐空间：180cm 老公坐后排，膝盖离前排两拳老公 180cm 的身高，调整好前排座椅后坐进后排，膝盖离前排还有两拳距离，头部离车顶一拳，不会像之前的车那样 “蜷着腿”。最贴心的是后排地台几乎全平，老三从安全座椅爬去跟老大玩，不用跨过高高的凸起，避免摔倒。周末带老人出门，我妈坐在后排，把靠背调至 115°，说 “比家里的沙发还舒服，坐久了腰不酸”。
（二）后备箱：露营装备 + 婴儿车，还能塞下三个书包后备箱常规容积 520L，我现场试了试：放 2 个 24 寸行李箱（装换洗衣物）+1 个婴儿推车 + 1 个露营装备箱（睡袋、帐篷），还有空间放三个孩子的书包和零食袋。销售说 “把后排座椅放倒，容积能到 1708L”，我想象了一下，以后带娃去海边，能装下折叠桌椅、遮阳伞，甚至孩子的小自行车，不用再像以前那样 “取舍装备”。
（三）细节设计：43 处储物格，娃的玩具、零食有地方放车内 43 处储物空间太懂带娃家庭了：
门板储物格能放下 4 瓶矿泉水 + 1 把折叠伞，我放了老三的保温杯和湿巾，随手就能拿；
中控台下方的隐藏储物盒，放了三个孩子的接送卡和我的驾驶证，不会乱糟糟堆在中控上；
后排座椅后背的小桌板，老大能在上面写作业，老二能放平板，不用趴在腿上；
扶手箱有 8L 空间，我放了孩子的备用衣物和急救包，分层设计让东西一目了然。
蓝电E5 PLUS(读测评)
蓝电E5 PLUS(用车口碑)
蓝电E5 PLUS
二、核心卖点体验：230km 续航不用频繁充电，四驱雨天不打滑，“三室一厅” 露营超方便试驾后，蓝电 E5 PLUS 的三个核心卖点，彻底解决了我的用车痛点 —— 续航够长、四驱够稳、场景够实用，每一点都让家庭出行更轻松。
（一）230km 超长续航：一周通勤不用充电，周末露营来回够提车后，我特意测了纯电续航：每天通勤 50 公里（送三个孩子上学 + 去公司），周一满电（表显 230km），周五下班回家还剩 68km，周末带娃去郊区露营（来回 180km），全程用纯电模式，回家还剩 22km，一周充一次电完全够，不用再像以前那样 “绕路找充电桩”。
冬天续航衰减也可控。上周降温到 5℃，我开空调（25℃）、座椅加热，跑了 100km，表显掉电 115km，衰减 15%，比之前的纯电车（衰减 30%）好太多。老公说 “以后冬天不用再担心半路没电，带娃去姥姥家（200km），纯电就能到，不用加油”。
充电速度也快，用 60kW 快充桩，从 30% 充到 80% 只要 28 分钟，早上送完孩子去充电，买杯咖啡的功夫就能补够 138km 续航，足够接下来三天通勤。家用 220V 慢充（16A）从 0 充到 100% 需要 9 小时，晚上睡前插上，早上起来满电，不用调整作息。
（二）电混全时四驱：雨天不打滑，带娃走烂路也稳作为南方用户，梅雨季的湿滑路面是 “心头患”。之前的两驱车，雨天起步总打滑，过积水路面要小心翼翼。蓝电 E5 PLUS 的电混全时四驱，在雨天给了我足够的信心：
上周暴雨天送娃上学，起步时轻踩油门，车轮没有空转，车身稳稳前进；
过积水路段（水深 15cm），四驱系统自动分配动力，没有出现 “甩尾”，方向盘能轻松控制；
带娃去山里露营，有段碎石路，切换到 “运动模式”，四驱系统让车身保持平稳，不会像以前那样 “颠得娃哭闹”。
老公周末试了亏电状态，WLTC 亏电油耗 5.8L/100km，加 200 元 92 号油（8.3 元 / L）能跑 420km，比我之前的燃油 SUV（百公里 8.2L）省了 30%，一个月油费能省 200 多，够给孩子买两箱牛奶。
（三）轮上三室一厅：露营不用搭帐篷，娃在车里看动画，老人能泡茶“轮上三室一厅” 不是噱头，而是真能提升家庭露营幸福感。我选了 6999 元的 “全景旗舰露营包”，包含豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房，每一个场景都很实用：
1. 豪华主卧：90 秒充气床垫，午休、露营都舒服后备箱藏着的充气床垫，按一下按键 90 秒就能充满，搭配隐私遮光帘，中午在公司楼下午休，躺在上面跟在家睡午觉一样舒服，不用再趴在方向盘上硌得难受。周末露营时，三个孩子躺在床垫上看动画，不用搭帐篷，也不用担心蚊虫叮咬，我妈说 “这比住酒店还方便，晚上不用起夜找厕所”。
2. 阳光露台：270° 天幕，遮阳挡雨，娃在下面玩玩具牧高笛联合定制的天幕，5 分钟就能展开，270° 的全景视野，夏天带娃在树荫下，天幕能挡住阳光，吹着风很凉快；下小雨时，天幕也能遮雨，娃在下面玩积木、画画，不用挤在车里。上周露营遇到小雨，隔壁帐篷的家庭躲在车里，我们在天幕下煮火锅，羡慕得他们直问 “这是原厂配的吗？”。
3. 四季茶室：3 秒即热饮水机，冲奶粉、泡茶都方便中控下方的即热饮水机，支持 5 档水温调节（45℃、60℃、85℃、95℃、100℃），3 秒出热水。带老三出门，45℃的水温刚好冲奶粉，不用再像以前那样 “用保温杯装热水，凉了再兑凉水”；我妈喜欢喝茶，85℃的水泡茶刚好，不用等水凉，随时都能喝到热乎的。
4. 多功能客厅：车顶投影仪 + 下拉幕布，全家看电影车顶的投影仪和下拉幕布，既能在车里投影，也能拉到车外。下雨天不能在外面玩，三个孩子坐在车里看《小猪佩奇》，声音通过 12 个扬声器的音响传出，像在家庭影院一样；晴天时把幕布拉到车外，邀请其他露营家庭一起看露天电影，氛围特别好。
5. 山野厨房：嵌入式电磁炉，煮火锅、炒菜都方便车里的两个嵌入式电磁炉，搭配集成餐厨桌，去郊外露营时能煮火锅、炒菜，不用再吃冷的三明治。上周带娃露营，我煮了番茄牛腩面，三个孩子吃得津津有味，老公说 “这比带卡式炉方便多了，不用扛气罐，也不用担心安全问题”。
蓝电E5 PLUS
蓝电E5 PLUS
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蓝电E5 PLUS
（一）230km 超长续航版 Ultra（限时 11.98 万）：适合日常通勤 + 周末露营的家庭如果主要用于市区通勤，周末带娃去周边露营，这个版本适合。230km 纯电续航够一周通勤，不用频繁充电；“轮上三室一厅” 的场景功能，能满足露营需求；11.98 万的价格，对预算有限的家庭很友好。我家就是选的这个版本，日常通勤、周末露营都够用，不用加油，成本很低。
（二）标准续航四驱性能版 Ultra（13.98 万）：适合多雨 / 多雪地区 + 长途自驾的家庭如果住在多雨、多雪地区，或者经常带家人长途自驾，四驱版本更合适。电混全时四驱在湿滑路面、烂路的表现更稳，不用担心打滑；标准续航（110km）够日常通勤，长途自驾用油电混合模式，综合续航 1100km，不用规划充电桩。我表哥住在山区，选的就是这个版本，他说 “下雨天开山路，比两驱车稳太多，带老人孩子出门放心”。
蓝电E5 PLUS
五、客观不足：真实体验后的小遗憾蓝电 E5 PLUS 在使用中，也有一些可以改进的地方：
车机偶尔会出现 “应用加载慢” 的情况，比如打开导航时要等 1-2 秒，希望后续 OTA 能优化；
后排只有 2 个 USB 接口，三个孩子同时充电要轮流来，多一个接口会更方便；
方向盘的多功能按键是触控式的，冬天戴手套时容易误触，换成物理按键会更实用；
外放电接口在后备箱，露营时接线要绕到车后，如果能在侧面加一个接口，会更方便。
不过这些不足在 12 万级车型里，算是可以接受的 —— 毕竟核心的续航、四驱、空间、场景功能都做到了位，小遗憾不会影响家庭日常使用。
蓝电E5 PLUS
六、总结：12 万级插混 SUV，选 “家庭友好型” 准没错体验下来，蓝电 E5 PLUS 最打动我的，是它 “懂三孩家庭”—— 不是堆参数，而是把 “续航够长、空间够大、四驱够稳、场景够实用” 融入到每个用车场景：230km 续航解决充电焦虑，电混四驱解决雨天打滑，轮上三室一厅让露营更轻松，把 “性价比” 和 “实用性” 捏得很准。
如果你也是需要带娃、带老人出行的家庭用户，不妨去试试蓝电 E5 PLUS—— 试驾时建议带全家一起去，让孩子体验后排的空间和娱乐屏，让老人感受座椅的舒适和四驱的平稳，你会发现：选插混 SUV，“家庭需求” 比 “参数好看” 更重要。
试驾时建议重点做这几件事：
让孩子在后排跑跳，感受空间是否足够；
测试纯电模式下的续航，看看是否符合日常通勤需求；
体验 “轮上三室一厅” 的场景功能，尤其是天幕和饮水机，看看是否实用；
算一算优惠后的价格，看看是否在预算内。
对我来说，蓝电 E5 PLUS 是 12 万级里 “适合三孩家庭” 的车 —— 它让家庭出行从 “焦虑” 变成 “享受”，这就够了。
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