尽管前两年上市的国产全尺寸SUV价格偏高，热销款都去到了四五十万价位。但今年以来，许多头部自主品牌都在打造全尺寸SUV，且价格有所下探，如吉利银河M9、深蓝S09等，已经将新能源全尺寸SUV价格下探至20万级。就在前几天，奇瑞家族也姗姗来迟，在子品牌奇瑞风云推出了——风云T11。

奇瑞风云T11上市指导价为18.99-24.99万，但新车上市当晚，官方不出所料给出了限时置换价，最终售价区间在17.99-23.99万，将奇瑞风云T11购车门槛下探到18万内，进一步提升了价格竞争力。

产品端来看，被称为“芜湖迈巴赫GLS”的奇瑞风云T11，的确具备一台全尺寸SUV该有的气场。首先是尺寸，奇瑞风云T11长宽高分别为5205*1998*1800mm，轴距为3120mm，无论三围还是轴长，这台车都达到了大型SUV标准。

其次是设计，奇瑞风云T11前后侧窗做到了纯平，车身姿态主打四平八稳，且侧面线条足够修长；包括简约科技风的调性，也在无形中为奇瑞风云T11外观带来了更多加分。而且，奇瑞风云T11还提供了高定色系可选，其中不乏有气场更强的双拼色。

外部配置来看，高配风云T11轮毂尺寸做到21英寸，契合多辐条造型，高级感并不差。另外，奇瑞风云T11标配了前/后排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、电动尾门等配置。包括纯电续航，奇瑞风云T11全系都做到了220km，这一点足够加分。

不过，新车配备的激光雷达以及猎鹰700辅助驾驶系统，均为顶配专属。在更强硬件加持下，顶配“全家乐”车型将具备城区/高速领航辅助功能，而搭载猎鹰500辅助驾驶系统的车型，只支持高速领航辅助驾驶。

个人认为，如果奇瑞风云T11将激光雷达版辅助驾驶给到标配，在当下或是更好的选择，毕竟高速领航辅助功能如今并非香饽饽；包括激光雷达，也已下放到10万级。

底盘方面，奇瑞风云T11分为后驱/四驱版，悬架结构均为前双叉臂+后五连杆，四驱版提供了悬架软硬调节，但全系均未配备空气悬架。包括动力，奇瑞风云T11均采用增程式动力，后驱版仅靠195kW电机提供动力，这也导致风云T11后驱版零百加速已经9秒开外。如果能上到四驱版，则不用担心动力问题，因为四驱版零百加速已经做到5.4s。

不过，行驶系统不占优势的奇瑞风云T11，座舱配置倒是给了惊喜。如大家所见的这块30英寸6K屏，奇瑞风云T11就给到标配。包括显著提升座舱质感的木纹饰板、大面积软包用料和金属饰条换来，入门车型同样不会缺席。

此外，从置换价19.99万的后驱双IMAX影院版开始，新车就已经配备17.3英寸后排娱乐屏。还有座椅配置，也集成了三排电动调节、加热，以及前/中排座椅通风、按摩、腰部调节等功能。

在二排座，奇瑞风云T11配备的独立座椅还带电动腿托，右侧座椅具备零重力模式。包括车载冰箱、23扬音响、3区独立空调、方向盘加热、前排50W手机无线充电等配置，奇瑞风云T11均有配备。

总体来看，奇瑞风云T11也是大家口中“量大管饱”的新能源产品。论尺寸，新车以17.99万的价格，已经能得到5米2级车长+6座布局的全尺寸体验。同时，奇瑞风云T11舒适配置极具竞争力，座舱品质对标30万级产品问题并不大。但考虑到奇瑞风云T11辅助驾驶竞争力不出众，且品牌没有打响，至于能否起量，目前来看还是未知数。